近日,東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理丁紹斌、營銷公司總經(jīng)理邱曉軍帶領(lǐng)團(tuán)隊到中聯(lián)重科股份有限公司,對2018年雙方戰(zhàn)略合作項目工作進(jìn)行探討與推進(jìn)。
中聯(lián)重科是一家集工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械和金融服務(wù)多位一體的全球領(lǐng)先高端裝備制造企業(yè)。在中聯(lián)重科CEO張建國、副總經(jīng)理劉權(quán)、技術(shù)部和供管部等各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,參觀了東風(fēng)多利卡D9經(jīng)濟(jì)類環(huán)衛(wèi)整車和由東風(fēng)凱普特底盤研發(fā)的壓縮式垃圾車。
在產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方面,雙方逐步從之前的高端環(huán)衛(wèi)向中端環(huán)衛(wèi)進(jìn)行延伸,開辟新的市場份額,提升整體銷量。通過對產(chǎn)品策略的不斷調(diào)整,達(dá)成2018年100億的營業(yè)目標(biāo)。
同時,東風(fēng)汽車股份有限公司領(lǐng)導(dǎo)也重點介紹了目前幾款重量級明星產(chǎn)品,希望在東風(fēng)多利卡D9中型環(huán)衛(wèi)以及途逸高端環(huán)衛(wèi)上面尋求突破與合作。隨后,雙方就東風(fēng)多利卡D9中型環(huán)衛(wèi)專項突破課題、燃?xì)猸h(huán)衛(wèi)底盤課題、國六產(chǎn)品開發(fā)課題、途逸專用底盤課題等,展開了深入的溝通和交流。
另外,在未來新能源方面的合作也進(jìn)行了充分的探討。雙方領(lǐng)導(dǎo)就東風(fēng)多利卡D9中型環(huán)衛(wèi)專項突破達(dá)成共識,并簽訂了東風(fēng)多利卡D9年度戰(zhàn)略協(xié)議,整體銷售突破2000臺。
中聯(lián)重科作為東風(fēng)汽車股份有限公司的長期戰(zhàn)略合作伙伴,這次兩大企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,必將不斷夯實彼此的領(lǐng)導(dǎo)者地位,引領(lǐng)專用車行業(yè)邁向一個全新的高度。
2018年2月5日,一輛體型優(yōu)美碩大的“豪車”矗立在中車眉山公司內(nèi),這是該公司剛剛研發(fā)成功的廂式冷藏馱背運(yùn)輸半掛車。該車已順利通過安全性、可靠性等性能檢測,即將推向市場。
廂式冷藏馱背運(yùn)輸半掛車的研發(fā)成功,標(biāo)志著中車眉山公司物流運(yùn)輸裝備研發(fā)已成功實現(xiàn)向“智能制造”的轉(zhuǎn)型,在為客戶提供更加周到的智能馱背運(yùn)輸方案同時,也為公鐵聯(lián)運(yùn)市場再增新“丁”,“中車制造”、“眉車智造”再添新“名片”。
2017年初,按照國家大力發(fā)展公鐵兩用馱背運(yùn)輸專用車輛要求,中車眉山公司旗下眉山中車物流裝備有限公司通過對市場充分調(diào)研,啟動廂式冷藏馱背運(yùn)輸半掛車研制,并于今年1月成功推出這一廂式冷藏馱背運(yùn)輸半掛車。
該車采用目前國際上先進(jìn)的雙溫制冷技術(shù),可實現(xiàn)車輛前冷后熱、前熱后冷、溫度在正負(fù)20℃間任意控制,方便不同貨物(食物、藥品及特殊物品)同時存儲、運(yùn)輸。同時采用多項國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù):底盤高度可調(diào)結(jié)構(gòu),底盤高度可根據(jù)線路情況或者裝卸月臺高度,在200mm范圍內(nèi)實現(xiàn)任意調(diào)整;鵝頸式車架底盤和階梯箱體結(jié)構(gòu),實現(xiàn)車體前高后低,增大箱體容積,比現(xiàn)有產(chǎn)品增大載重約10%。
冷藏箱體分為兩個裝貨單元,每個單元實現(xiàn)單獨(dú)控溫,前箱采用側(cè)門裝載、后箱采用后門裝載,方便了不同規(guī)格貨物運(yùn)輸;箱體自帶溫度監(jiān)控系統(tǒng)和定位系統(tǒng),可實時向地面監(jiān)控中心傳遞溫度、地點信息,同時能夠同時滿足公路和鐵路馱背運(yùn)輸需要,實現(xiàn)公路鐵路自由轉(zhuǎn)換、鐵路到公路“門對門”運(yùn)輸需要。
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