新年伊始，剛剛結束了年末沖刺的中通客車再次忙碌了起來。在其生產線上，除了來自國內各市場的旅團客車及校車訂單外，200余臺充滿著異域風情的海外訂單，讓我們眼前一亮，也引爆了海外市場新年訂單的“小高潮”。

生產線上的海外訂單

仔細觀摩，這些訂單車型中有我們熟悉的“老朋友”，也有著來自新市場、新客戶的訂單。通過這新年的一批批訂單，我們不僅感受到了中通客車在海外市場的蓬勃朝氣，更可看出其2018年布局海外市場的堅決與謀略。

來自“新朋友”的問候——步步為營開拓新市場

在生產線上，首先映入眼簾的是來自俄羅斯市場的60臺公交客車訂單。2017年8月，中通客車與俄羅斯哈巴羅夫斯克市客戶達成200臺公交客車的購銷協(xié)議。如今，該批訂單正在按協(xié)議分批交付中。

在俄羅斯，中通客車旅團產品有著索契冬奧會官方服務用車，以及諸如莫斯科、西西伯利亞、圣彼得堡、布拉戈維申斯克等著名旅游城市的主力運載車型為市場品牌背書，早已成為當地旅游的一張別致的“中國名片”。但眾所周知，出于對本國品牌保護的考慮，俄羅斯對國外公交產品的進口有著嚴格的限制，國外公交產品鮮有批量訂單進入。中通客車可以說是第一個作為公交產品車型批量進入俄羅斯市場的品牌。

已在俄羅斯哈巴羅夫斯克市運營的中通客車公交產品

一直以來，在海外新市場開拓上，中通客車堅持“踏實做品牌，逐步贏信任”的原則。以該批公交訂單為例，在與客戶簽訂協(xié)議后，中通客車根據當地條件和客戶需求，積極調整產品細節(jié)，滿足實際運營要求。同時，中通客車還在當地構筑自己的服務體系，采取直接派駐服務人員及與代理商、服務機構合作的模式，滿足用戶的服務需求。

2017年，已有40臺車交付用戶使用。產品運營良好，同時“產品+服務”的雙保險模式，也讓用戶放心購買了余下的訂單。如今，在哈巴羅夫斯克市的良好示范帶動下，俄羅斯其他一些地市的公交系統(tǒng)也向中通客車拋來了“橄欖枝”。相信，在不久的將來，中通客車公交產品將在俄羅斯迎來新的發(fā)展，為中國客車產品揚帆海外再下一城!

舊貌換新顏——傳統(tǒng)市場的延伸與升級

除了俄羅斯公交市場這樣的“新朋友”，在這些訂單中也不乏“老朋友”的面孔。如來自沙特的55臺訂單，來自南美洲市場的30余臺訂單，以及來自菲律賓、泰國、新西蘭及非洲市場的數十臺訂單。這些雖然都是中通客車的傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，但在產品和具體市場方向上卻與以往不同，舊貌換新顏，展示了中通客車在海外市場上的深入開發(fā)與產品的升級換代。

在沙特市場，中通客車近兩年的產品出口，一改之前以公交、校車和小型旅團產品等為主的局面，開始了大型豪華旅團客車的出口。此次的55臺訂單，全部為中通12米世嘉造型高端公路客車。在去年，已有數百臺該車型出口沙特，市場反響良好。2018年伊始，來自沙特的另外一用戶再次訂購了該類車型，也將用于當地的朝覲及旅團市場。在沙特，中通客車的產品體系愈發(fā)完善，高端市場開發(fā)效果顯著。

另外，來自南美地區(qū)的30余臺訂單，也著實吸引了大家的目光。之所以如此，因為這些車型可以算的上的“新鮮出爐”。了解中通客車的人都知道，此前，依靠其NAVIGATOR(領航)系列旅游車，中通客車在南美的高端豪華旅游客車市場已經取得了穩(wěn)定的市場份額和口碑。甚至在多個市場中，敢與馬可波羅等世界知名品牌“掰手腕”，2017年的50臺雙層豪華巴士就是一個顯著的例子。

但中通人并不滿足現有的成績，近兩年，中通客車潛心研究目標市場，并根據其國內成熟的世嘉旅游車型，開發(fā)出了針對南美市場的系列出口車型。據悉，與國內世嘉車型相比，出口海外的中通世嘉系列車型進行了近200項的適應性改進，產品更加適應當地市場和用戶需求。同時，與國內市場主流車型體系的統(tǒng)一，也更加有利于車型的及時更新與升級。如今，世嘉系列車型已通過南美地區(qū)多國的認證，而首批來自厄瓜多爾及智利的訂單，也將于本月底交付。

正如中通客車南美市場負責人所言：“從早些年的‘避免’與馬可波羅等世界品牌的競爭，到如今頻繁的直接‘短兵相接’，中通客車正以一個全新的姿態(tài)活躍于南美市場?！倍覀円蚕嘈?，中通客車在南美地區(qū)的成功經驗，也將應用到更多的國家和地區(qū)。

習總書記在2018年的新年賀詞中，說到了“幸福都是奮斗出來的”，以勉勵民眾。是的，這句話也同樣適用于現在飛速發(fā)展著的中通客車海外市場。從新市場、新產品的持續(xù)開發(fā)，到“老市場”的穩(wěn)步升級，中通客車正一步一個腳印地踐行著一個中國汽車品牌的海外“揚帆之路”。