2019年8月7日，金龍客車精心打造的25輛純電動公路客車裝船起航，向智利進(jìn)發(fā)。這是繼2018年年底南美首批公路純電客車進(jìn)入智利后，金龍客車交出的第二份靚麗的成績單。

最長下坡60公里，最高坡度20%以上，它就是西半球和南半球第一高峰——安第斯山脈。安第斯山脈從巴拿馬一直綿延到智利，縱貫?zāi)厦来箨懳鞑?，素有“南美洲脊梁”之稱。

如果小編告訴您，有一個中國品牌的客車選擇這座山做路試，您會覺得不可思議嗎?金龍客車就是這個挑戰(zhàn)“不可能”的中國車企，憑借優(yōu)異的性能，讓南美首批公路純電客車征服了安第斯山脈!

2018年年底,5輛金龍純電動公路樣車進(jìn)入智利轟動全國。在抵達(dá)當(dāng)天，當(dāng)?shù)嘏e辦了隆重的南美首批公路純電客車發(fā)布會，智利交通部部長出席會議，得到當(dāng)?shù)孛襟w的爭相報道。其實早在兩年前，智利就引進(jìn)了純電動公交，但純電動公路客車尚屬首例。選擇純電動公路客車作為突破口，金龍客車有自己的想法：“純電動公路車比純電動公交車的標(biāo)準(zhǔn)高，我們有信心在這個領(lǐng)域有出色表現(xiàn)。”迎難而上、誓做典范，金龍客車說到做到，這才有了征服安第斯山脈的故事。幾個月后，第二批金龍純電動公路客車挺進(jìn)智利。

“綠色銅礦”計劃打開智利純電動通勤車大門

全球性氣候變暖已成為全人類面臨的重大課題，如何實現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，已被各國列為重中之重，智利近年來，人口和機(jī)動車數(shù)量逐年攀升，環(huán)境污染問題也與日俱增，惡劣的環(huán)境已經(jīng)給人們的正常生活造成了嚴(yán)重的威脅，環(huán)境污染危機(jī)使智利政府強(qiáng)烈意識到推廣綠色環(huán)保交通刻不容緩。

作為銅礦第一大國，智利大約有12個礦區(qū)，由于礦區(qū)與城區(qū)的距離較遠(yuǎn)，礦工人數(shù)眾多，每年礦區(qū)需要更新300到500輛通勤車輛。政府意識到，礦工通勤車是綠色環(huán)保交通的重要陣地，于是“綠色銅礦”計劃出爐，規(guī)定礦區(qū)節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)將享受稅收優(yōu)惠。金龍客車敏銳地捕捉到商機(jī)，從去年一季度開始為智利定制化研發(fā)公路客運，克服高寒、嚴(yán)苛路況、長續(xù)航里程、輕量化等困難，于去年11月完成5輛樣車發(fā)往智利，受到了智利政府和民眾的熱烈歡迎。

南美首批公路純電客車發(fā)布會現(xiàn)場

當(dāng)?shù)孛襟w相關(guān)報道

2019年初，5輛樣車被分配到5個礦區(qū)試運營。而金龍客車選擇的這5個礦區(qū)，是智利排行前5的大礦區(qū)，頗具代表性，不僅礦工人數(shù)多，而且路程遠(yuǎn)、路況最嚴(yán)苛。

配置和性能才是征服客戶的關(guān)鍵

“按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)，智利純電動車在安全性、動力性、續(xù)航里程、輕量化等方面要求極為嚴(yán)苛，但我們確實做到了!”南美大區(qū)經(jīng)理賈斌告訴記者，“配置取勝、性能取勝是我們成功的原因?！?

智利純電車?yán)萌休d技術(shù)完美規(guī)避了超重問題，每輛車減重4-5百公斤。整車采用自主研發(fā)的行車策略和節(jié)能策略，保障車輛行駛平穩(wěn)舒適，提高整車經(jīng)濟(jì)性。針對智利當(dāng)?shù)芈窙r，配備新能源專用的EBS電子制動系統(tǒng)，實現(xiàn)新能源車輛穩(wěn)定的制動性能，保障車輛制動安全的同時增加續(xù)駛里程。車輛配備定速巡航功能，在長時間行駛在良好路況時，駕駛員可以通過開啟定速巡航功能來解放雙腳，使車輛保持在恒定的車速下行駛，降低駕駛員的駕駛強(qiáng)度，提高駕駛舒適性。

“5輛樣車抵達(dá)智利后，我們聯(lián)系了5個終端客戶，分別坐上樣車，跑最遠(yuǎn)的路程，爬最陡的坡，安第斯山脈就成了最好的選擇，當(dāng)然，我們的勇氣源自于對產(chǎn)品的自信?！辟Z斌說。

險峻道路上路測

征服智利最高峰，難掩興奮之情

終端客戶在體驗后，紛紛表示不可思議：“在模擬滿載的情況下，從海拔400多米輕松爬到近3000米海拔的礦區(qū)，再開回本部，大約300公里的路程，還剩下約20%的電量。這樣的強(qiáng)大動力和續(xù)航里程顛覆了我對純電動車的看法!太神奇了!”此后，智利金龍純電動通勤車訂單紛至沓來。2019年8月7日，金龍客車精心打造的25輛純電動通勤車裝船起航，向智利進(jìn)發(fā)。

路測完成后，經(jīng)銷商接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪

用心呵護(hù)海外優(yōu)勢市場

2008年，金龍客車進(jìn)入智利市場，11年來戰(zhàn)績斐然。截至目前，金龍客車在智利的保有量超過1000輛，市占率長期排在中國客車出口品牌的前兩名之列。

成績的取得來自于不懈的努力，金龍公路純電客車在征服智利最高峰后，二次挺進(jìn)智利就是有力的佐證。“從研究智利的純電動車輛需求到打造樣車，再到樣車試運行，不超過一年時間。這得益于我司銷售、技術(shù)、生產(chǎn)等體系的積極響應(yīng)。”據(jù)賈斌介紹，首批5輛樣車抵達(dá)當(dāng)?shù)睾?，金龍客車技術(shù)人員和售后人員對其進(jìn)行調(diào)試，“從中國飛到南美要30多個小時，在經(jīng)歷最長的飛行距離后，我們的工作人員來不及倒時差，馬不停蹄進(jìn)行調(diào)試和路試工作，不到一周時間，就把產(chǎn)品完美地交到客戶手中。在后期跟蹤中，我司售后人員提供24小時服務(wù)，并不定期給予培訓(xùn)和技術(shù)支持。這樣的品質(zhì)和服務(wù)促成了現(xiàn)在的第二批訂單?！?

“大浪淘沙，沉者為金”,作為中國自主品牌客車中最早一批海外拓荒的企業(yè)，金龍客車產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷五大洲136個國家和地區(qū)，出口數(shù)量超過行業(yè)20%。在紛繁復(fù)雜的外貿(mào)環(huán)境中，金龍客車總能在堅持深耕的同時借勢借力，找準(zhǔn)新的發(fā)力點，尋求新突破，這正是其海外市場開拓進(jìn)程中所散發(fā)的獨特魅力。