對(duì)今年的重卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，“增長(zhǎng)”已經(jīng)成為屢見(jiàn)不鮮的詞，解放卡車(chē)從各地傳回的大單更是不絕于耳。作為煤炭生產(chǎn)大省和運(yùn)輸大省的山西，你知道當(dāng)?shù)氐慕夥胖乜ㄙu(mài)的有多好嗎?

近日，第一商用車(chē)網(wǎng)記者采訪山西省解放卡車(chē)經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，雖然他們來(lái)自不同的地市，所處市場(chǎng)也不盡相同，但對(duì)于近期的銷量卻給出了相似的答案——“增長(zhǎng)”。

秋旺延遲一個(gè)月 時(shí)間卻延續(xù)到年底

記者通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，受新政實(shí)施影響，雖然6×2牽引車(chē)遭遇滑鐵盧，但由于6×4牽引車(chē)的熱銷，山西大部分重卡經(jīng)銷商銷量都在上漲。其中，解放漲得尤其快，就連競(jìng)爭(zhēng)品牌的經(jīng)銷商在采訪中也直言，“解放比我們漲的更多!”

大同時(shí)代解放汽車(chē)貿(mào)易有限公司經(jīng)理杜紹征告訴記者，受治超新政影響，該公司8、9月份幾乎沒(méi)有銷量，不過(guò)近一段時(shí)間卻實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍?！坝脩舳贾乐纬抡獙?shí)施了，很多要換車(chē)的客戶都在觀望，想看看具體實(shí)施情況再買(mǎi)車(chē)。因此，今年‘金九’的份量比起往年縮水不少，一直等到國(guó)慶節(jié)后，秋旺才真正開(kāi)始。這十幾天的時(shí)間里我們一共賣(mài)了60輛左右，全部是解放6×4牽引車(chē)。”

杜紹征告訴記者，公司目前的銷量相比去年同期基本持平，但他對(duì)后幾月的市場(chǎng)卻充滿信心，并表示肯定能超越去年?！笆紫?，處于觀望狀態(tài)的客戶已經(jīng)過(guò)了觀望期，看清了形勢(shì)并準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)?，F(xiàn)在到公司看車(chē)的客戶有很多，每天訂單多的時(shí)候有十幾輛，少的也有5、6輛，而且這股勢(shì)頭還會(huì)持續(xù)下去。往年到11月份銷量就開(kāi)始走低，但今年預(yù)計(jì)到12月份還會(huì)火下去，整體銷量超過(guò)去年是肯定的?！?

在晉中，山西福瀾達(dá)汽車(chē)服務(wù)有限公司經(jīng)理?xiàng)顝┐和瑯诱J(rèn)為，今年的“秋旺”比往年有所延遲，但秋旺帶來(lái)的銷量卻明顯高于往年。他告訴記者，9月份以來(lái)公司共銷售解放重卡200多輛，其中大部分是在治超政策實(shí)施以后銷售的。“1-8月我們公司一共才賣(mài)了500輛左右，最近不到兩個(gè)月的時(shí)間就賣(mài)出了前八個(gè)月銷量的一半，現(xiàn)在完全是供不應(yīng)求，這樣的情況以前從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。這股勁頭至少會(huì)持續(xù)到12月份，有些現(xiàn)在訂車(chē)的客戶要等到年底才能提車(chē)。”

對(duì)山西縱橫汽貿(mào)銷售有限公司的馮經(jīng)理來(lái)說(shuō)，在治超新政實(shí)施后一個(gè)月的時(shí)間里，公司的銷量達(dá)到了前所未有的高度。他告訴記者，治超新政實(shí)施后該公司一共銷售了700輛左右解放重卡，其中6×4車(chē)型在650輛以上。這樣的成績(jī)不僅超過(guò)了前9個(gè)月的總體銷量，也超過(guò)了去年全年的銷量。“我賣(mài)車(chē)十幾年，從來(lái)沒(méi)遇到過(guò)這么好的光景，就算前幾年重卡市場(chǎng)最火爆的時(shí)候也沒(méi)這么好?！?

對(duì)于山西省的其它品牌重卡經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，近期的市場(chǎng)銷量也實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)，但無(wú)論同比還是環(huán)比增幅都無(wú)法和解放相提并論。

談到市場(chǎng)火爆的原因，幾位經(jīng)銷商認(rèn)為，當(dāng)?shù)孛禾渴袌?chǎng)的好轉(zhuǎn)和治超新政的實(shí)施，起到了至關(guān)重要的作用。

杜紹征表示，目前山西的煤炭市場(chǎng)有了明顯的好轉(zhuǎn)，而且大部分運(yùn)煤車(chē)是6×4車(chē)型，雖然治超新政對(duì)6×2車(chē)型造成了不小的打擊，但卻對(duì)6×4車(chē)型帶來(lái)了紅利。他告訴第一商用車(chē)網(wǎng)記者，在該店購(gòu)車(chē)的新用戶中，用于拉煤的客戶全部都選擇6×4牽引車(chē)。在煤炭市場(chǎng)需求的增加和治超新政的雙重作用下，僅治超政策的實(shí)施對(duì)該公司6×4牽引車(chē)銷量的刺激就達(dá)到200輛左右。

同樣，對(duì)于銷量增長(zhǎng)的原因，馮經(jīng)理在很大程度上歸功于治超新政的推動(dòng)。“首先是政策的影響，占到總體銷量增長(zhǎng)的60%以上。8、9月份公司幾乎沒(méi)賣(mài)車(chē)，很多用戶都在等政策落地后的具體情況，等真正實(shí)施以后，用戶開(kāi)始往6×4牽引車(chē)方向蜂擁而至。現(xiàn)在我們從主機(jī)廠那里根本進(jìn)不來(lái)車(chē)，往常只有半個(gè)月的訂車(chē)周期現(xiàn)在一下子延長(zhǎng)到3個(gè)月。”

其次是當(dāng)?shù)孛禾績(jī)r(jià)格的上漲帶動(dòng)了市場(chǎng)需求的增加。“以呂梁到天津線路為例，運(yùn)輸煤炭每噸上漲了30元，一趟車(chē)就漲了1000多元。現(xiàn)在煤炭一天一個(gè)價(jià)，價(jià)格連續(xù)降了幾年之后，很多運(yùn)煤客戶又開(kāi)始重新搞運(yùn)輸，這也意味著一定的更新和購(gòu)買(mǎi)量?！瘪T經(jīng)理補(bǔ)充說(shuō)道。

除此之外，解放自身品質(zhì)及其在山西當(dāng)?shù)佚嫶蟮氖袌?chǎng)基礎(chǔ)和占有率，也是促使其銷量上漲的重要因素。楊彥春告訴記者，在公司訂車(chē)的客戶中60%以上是老客戶，他們認(rèn)定解放的品質(zhì)和品牌。“用戶在訂車(chē)時(shí)我們就跟客戶解釋說(shuō)，可能要到12月份才能提車(chē)。但無(wú)論是老客戶還是新客戶都表示愿意等，這主要還是因?yàn)樗麄冃刨嚱夥诺钠焚|(zhì)。我們只能盡量跟主機(jī)廠要求提車(chē)，盡可能早點(diǎn)把車(chē)交到客戶手里。”

編后語(yǔ)：

在第一商用車(chē)網(wǎng)記者的采訪中，不少山西地區(qū)的經(jīng)銷商都把“好”、“想不到”、“進(jìn)不來(lái)車(chē)”掛在口中。在采訪中，一些經(jīng)銷商更是難掩喜色，甚至在采訪全程都是笑著回答問(wèn)題，尤其在提到銷量數(shù)字時(shí)。

2016年還有幾十天的時(shí)間，山西重卡市場(chǎng)在全年即將收官時(shí)迎來(lái)了一年的高潮，同時(shí)也為明年的市場(chǎng)開(kāi)了個(gè)好頭。