2021年2月23日，德國(guó)斯圖加特/美國(guó)印第安納州哥倫布，戴姆勒卡車公司(Daimler Truck AG)和獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商康明斯公司(紐約證交所代碼：CMI)聯(lián)合宣布，雙方已簽署諒解備忘錄，建立中馬力發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并就其他合作機(jī)會(huì)進(jìn)行評(píng)估。

  作為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系計(jì)劃的一部分，康明斯公司將進(jìn)一步投資開(kāi)發(fā)配裝戴姆勒卡車和客車的中馬力發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，并將在2025年后，在全球范圍內(nèi)為戴姆勒卡車和客車生產(chǎn)和配裝中馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

  戴姆勒卡車公司管理委員會(huì)主席、戴姆勒公司管理委員會(huì)成員Martin Daum表示：“戴姆勒卡車公司和康明斯公司簽署諒解備忘錄，將使曼海姆工廠發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)更加適合未來(lái)發(fā)展需求，同時(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)我們的競(jìng)爭(zhēng)力。向歐七排放標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換，意味著我們需要投入大量資源進(jìn)一步開(kāi)發(fā)自有中馬力發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在通過(guò)與康明斯的合作，我們可以釋放這些資源，用于開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，確保公司在行業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中能夠獲得長(zhǎng)期成功。”

  康明斯公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官蘭博文(Tom Linebarger)表示：“我們很高興與戴姆勒達(dá)成這一重要的戰(zhàn)略合作，為全球市場(chǎng)上的戴姆勒卡車和客車提供中型發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。此次合作對(duì)兩家公司而言，都是一次絕佳的提升競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)全球創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，可為客戶提供更多產(chǎn)品選擇并進(jìn)一步降低排放。我們期待與戴姆勒合作，并探索其他潛在機(jī)會(huì)推動(dòng)雙方企業(yè)的發(fā)展?？得魉棺鳛槿蝾I(lǐng)先的動(dòng)力解決方案提供商，致力于通過(guò)提供多元的技術(shù)，來(lái)確保任何地方的客戶都能獲得最適合的動(dòng)力解決方案，這些解決方案包括先進(jìn)的柴油技術(shù)、接近零排放的天然氣動(dòng)力、純電動(dòng)、氫能源以及其他技術(shù)?！?

將在梅賽德斯-奔馳曼海姆工業(yè)園區(qū)建立發(fā)動(dòng)機(jī)工廠

  康明斯將在梅賽德斯-奔馳曼海姆工業(yè)園區(qū)建立發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，有效利用現(xiàn)有資源為梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)符合歐七排放標(biāo)準(zhǔn)的中型發(fā)動(dòng)機(jī)，并確保在中馬力車輛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)共贏。通過(guò)這一戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，戴姆勒卡車公司和康明斯公司將幫助保持曼海姆工廠的工作機(jī)會(huì)?？得魉箤⒗米陨淼娜蜻\(yùn)營(yíng)資源，強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)其產(chǎn)品用于戴姆勒卡車的其他品牌，包括戴姆勒卡車北美車型。

  Martin Daum表示：“這一合作備忘錄的達(dá)成，將使曼海姆工廠目前以及未來(lái)的發(fā)展方向更加明確。這次合作對(duì)曼海姆的發(fā)展有益，也必將帶來(lái)一些變化。我們將與相關(guān)工作委員會(huì)合作，在未來(lái)幾年逐步完成這些變革，推動(dòng)聯(lián)合解決方案，確保符合我們的客戶，員工和雙方公司的利益。”

戴姆勒卡車將專注于替代驅(qū)動(dòng)技術(shù)和重型商用車發(fā)動(dòng)機(jī)

  戴姆勒卡車專注于替代驅(qū)動(dòng)技術(shù)和重型商用車發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)與康明斯的合作將使戴姆勒增加并加快其在替代能源和新興技術(shù)(包括非柴油發(fā)動(dòng)機(jī))方面的開(kāi)發(fā)力度。未來(lái)，戴姆勒卡車將專注于零排放驅(qū)動(dòng)技術(shù)以及重型商用車動(dòng)力鏈的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。戴姆勒卡車目前生產(chǎn)的中型發(fā)動(dòng)機(jī)(MDEG)將在曼海姆開(kāi)始生產(chǎn)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)而停產(chǎn)。合作雙方將在動(dòng)力總成零部件及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)零部件等領(lǐng)域進(jìn)一步評(píng)估拓展全球戰(zhàn)略合作。

  應(yīng)用在戴姆勒重型卡車和客車的重型發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)仍將保留在戴姆勒卡車產(chǎn)品組合中，將繼續(xù)由位于曼海姆和密歇根州底特律的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)制造，配裝在重型卡車、旅游客車以及全球第三方產(chǎn)品中。

梅賽德斯-奔馳曼海姆工廠

  梅賽德斯-奔馳和曼海姆有著非常特殊的歷史淵源。1886年1月29日，工程師卡爾·奔馳(Carl Benz)在這里發(fā)明了世界上第一輛專利號(hào)為37435的奔馳專利汽車?，F(xiàn)在的梅賽德斯-奔馳曼海姆工廠成立于1908年，位于瓦德霍夫曼海姆的拉登堡(Luzenberg)，有5,000多名員工，為全球全系列的商用車生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)部件。該工廠的鑄造廠是世界領(lǐng)先的鑄鐵汽車零部件生產(chǎn)商之一。商用車及乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造由“歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)再制造中心”完成。該工廠還在零排放出行競(jìng)爭(zhēng)力中心(KEM)為全系列車型的未來(lái)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從樣機(jī)到量產(chǎn)，提供了超過(guò)25年的服務(wù)。在曼海姆，人才的培養(yǎng)和保護(hù)也同樣重要。在過(guò)去的100年中，已有超過(guò)11,000名年輕人在該工廠完成了學(xué)徒計(jì)劃。

戴姆勒卡客車

  戴姆勒卡客車公司是全球最大的商用車制造商之一，在全球擁有超過(guò)35個(gè)主營(yíng)地點(diǎn)，大約100,000名員工。該公司將戴姆勒集團(tuán)旗下的七個(gè)汽車品牌整合在一起，包括：奔馳(輕、中、重型卡車及城市、城際和旅游客車)和賽特拉(城際、長(zhǎng)途和豪華客車)兩家歐洲傳統(tǒng)品牌，福萊納-Freightliner卡車(適用于商用運(yùn)輸5-8級(jí)卡車)、西星-Western Star(專用和長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹匦涂ㄜ?和托馬斯-Thomas公交客車(輕型、中型公交客車)三家美國(guó)品牌，以及位于印度金奈的印度奔馳-Bharat Benz(10至55噸級(jí)卡車及中、重型公交客車)和總部位于日本的扶桑-FUSO(卡客車供應(yīng)亞洲、中東、非洲、歐洲和拉丁美洲市場(chǎng))兩家亞洲品牌。這使得戴姆勒卡客車公司能夠?yàn)槿蚩蛻籼峁┴S富的商用車產(chǎn)品和運(yùn)輸解決方案，從小巴到有特種專用卡車，一應(yīng)俱全。