近日，洛杉磯港和加州空氣資源委員會(CARB)宣布實現了零排放卡車運輸未來的重大飛躍，推出了豐田和肯沃斯共同開發(fā)的燃料電池重型卡車的第一輛在洛杉磯港舉行的特別活動期間，眾多媒體，政府官員，行業(yè)和社區(qū)領導人出席了會議。

新一代零排放卡車通過增強的性能，包裝和性能擴展了豐田前兩款Project Portal Proof-of-Concept卡車的功能，同時提供每次填充超過300英里的估計范圍，是典型拖車的兩倍卡車平均每日工作周期。豐田和肯沃斯將部署10輛卡車，作為零和近零排放貨運設施項目(ZANZEFF)的一部分，拖運洛杉磯盆地洛杉磯和長灘港口的貨物。

“豐田致力于將燃料電池技術作為未來的動力系統(tǒng)，因為它是一個清潔，可擴展的平臺，可以滿足廣泛的移動需求，零排放，”豐田汽車運營執(zhí)行副總裁Bob Carter說。“ZANZEFF合作和創(chuàng)新的'Shore-to Store'項目使我們能夠將重型卡車燃料電池技術推向商業(yè)化。”

作為加利福尼亞州氣候投資項目的一部分，加州氣象局已向洛杉磯港口捐贈了4100萬美元作為加利福尼亞氣候投資項目的一部分 ，該項目將數十億美元的上限和交易美元用于減少溫室氣體排放，加強經濟和改善公共衛(wèi)生和環(huán)境 - 特別是在貧困社區(qū)。

CARB主席瑪麗·D·尼科爾斯說：“國家的大量氣候投資與項目合作伙伴相匹配，將有助于加快加利福尼亞社區(qū)和最需要的社區(qū)的零排放卡車數量。” “它將為創(chuàng)新的重型燃料電池電子技術提供現實世界的工作示范。該項目提供商業(yè)解決方案，使用零排放卡車和設備保護空氣質量，減少氣候變化排放，從而在全州范圍內運輸貨物和貨物?！?

自2017年4月開始運營以來，項目門戶網站“Alpha”和“Beta”概念證書8級卡車在洛杉磯和長灘港口及周邊地區(qū)進行了超過14,000英里的測試和真實的拖車操作只有水蒸氣。ZANZEFF項目下的第一臺肯沃斯/豐田燃料電池電動卡車(FCET)將在第四季度開始拖運作業(yè)，增加港口的零排放卡車運輸能力，并進一步減少拖運作業(yè)對環(huán)境的影響。