“3500.83公里，55小時(shí)45分鐘，總油耗1055.5升，出發(fā)時(shí)1100升滿油箱僅剩余39.95升，平均油耗30.28升，路橋費(fèi)7393元，始發(fā)于哈爾濱龍運(yùn)物流園，途徑10省市，最終抵達(dá)深圳怡亞通物流園發(fā)布。”以上是大舍國際物流(上海)有限公司在終點(diǎn)深圳發(fā)布的“歐曼超級(jí)重卡，縱貫中國不熄火”極限挑戰(zhàn)活動(dòng)數(shù)據(jù)。

【歐曼超級(jí)重卡“縱貫中國不熄火”活動(dòng)的挑戰(zhàn)車輛到達(dá)終點(diǎn)】

最終，歐曼EST超級(jí)卡車2019款完成了這項(xiàng)極限挑戰(zhàn)。

早在年初商車邦就了解到福田戴姆勒汽車要組織這樣一場活動(dòng)，原定的年后即開始挑戰(zhàn)終于在大舍物流拿到了他們的新車，配好了從哈爾濱到深圳的整車白酒貨物后開始，在這次挑戰(zhàn)活動(dòng)期間的直播中，福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理馬誠給了筆者關(guān)于幾個(gè)問題的詳細(xì)答案。

針對(duì)活動(dòng)舉辦的初衷，馬誠告訴商車邦：“這項(xiàng)極限挑戰(zhàn)源于福田戴姆勒汽車對(duì)物流的理解，無論對(duì)物流企業(yè)還是個(gè)體客戶，效率都是最重要的，如何將歐曼超級(jí)重卡的效率展示給客戶?將產(chǎn)品的硬實(shí)力展示給客戶?我們想通過這樣的極限挑戰(zhàn)來告訴客戶如何降低TCO。整個(gè)行程對(duì)車輛來說是非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，一是對(duì)可靠性的挑戰(zhàn)，還有就是對(duì)油耗的挑戰(zhàn)，通過實(shí)車、實(shí)路、實(shí)貨，完全基于用戶使用場景來驗(yàn)證歐曼產(chǎn)品的TCO?！?

大舍物流非常感謝此次挑戰(zhàn)對(duì)企業(yè)的幫助，在終點(diǎn)深圳，大舍物流代表表示：通過本次“縱貫中國不熄火”活動(dòng)，我們一方面檢驗(yàn)歐曼超級(jí)重卡過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，另一方面也希望能夠幫助企業(yè)在具體的運(yùn)營上實(shí)現(xiàn)成本持續(xù)優(yōu)化，而且本次活動(dòng)得到的TCO數(shù)據(jù)也為我們未來的購車決策提供了依據(jù)。

【福田戴姆勒汽車與大舍運(yùn)力舉行200臺(tái)歐曼超級(jí)重卡戰(zhàn)略采購簽約儀式】

在商車邦看來，降本增效始終是物流企業(yè)經(jīng)營的核心，降本即降低TCO，總體擁有成本，增效即提高車隊(duì)運(yùn)營效率，提高車輛出勤率。TCO的概念最早由進(jìn)口卡車品牌從成熟的歐美市場引入中國，指的是從產(chǎn)品采購到后期使用、維護(hù)的總成本，包括買車成本、使用成本(過路、過橋、燃油)、管理成本(司機(jī))、維修保養(yǎng)成本等。

在哈爾濱舉行的發(fā)車儀式期間，商車邦《邦你選車》在發(fā)車現(xiàn)場對(duì)車輛進(jìn)行了評(píng)測，商車邦總編輯于占波這樣評(píng)價(jià)：“這款挑戰(zhàn)的車輛具有特殊意義，我們?cè)诨顒?dòng)現(xiàn)場對(duì)這款車進(jìn)行了詳細(xì)的車輛性能感受。我認(rèn)為這項(xiàng)挑戰(zhàn)對(duì)車輛的考驗(yàn)主要有兩個(gè)方面，一是對(duì)車輛油耗的考驗(yàn)，另外一項(xiàng)是對(duì)車輛舒適性的考驗(yàn)。站在行業(yè)媒體角度，我的疑問是中國自主品牌重卡能否擔(dān)負(fù)超長距離運(yùn)輸?shù)闹厝?如果把此次活動(dòng)看作一把衡量產(chǎn)品實(shí)力的尺子，歐曼超級(jí)卡車到底處在怎樣的水平?”

【中國物流商用車專家委員會(huì)、物流商用車網(wǎng)首席專家惲綿深度解讀公路運(yùn)輸趨勢(shì)及TCO運(yùn)營管控】

具體到TCO而言，筆者認(rèn)為，此次活動(dòng)關(guān)鍵的兩個(gè)點(diǎn)在于低油耗和高可靠性帶來的高出勤率。

油耗在TCO中的比值超過30%，油耗降低直接帶來TCO的顯著降低，而高可靠性即意味著出勤率的提高和維修保養(yǎng)成本的降低，出勤率將直接幫助物流運(yùn)輸企業(yè)提升盈利能力。

說起低油耗和高可靠性，康明斯+采埃孚所組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，讓歐曼超級(jí)重卡底氣十足，歐曼EST超級(jí)重卡的X12發(fā)動(dòng)機(jī)來自福田與康明斯的合資企業(yè)福田康明斯，采埃孚與福田的合資公司即將于4月18日開業(yè)，超級(jí)動(dòng)力鏈上的康明斯、采埃孚均來自福田自家的合資公司，無論從產(chǎn)品定制化開發(fā)還是成本上都是其他國內(nèi)廠商所無法企及的。

【大咖解讀活動(dòng)背后的深遠(yuǎn)意義】

康明斯X12最大的優(yōu)點(diǎn)為低轉(zhuǎn)速大扭矩，對(duì)于康明斯的節(jié)油奧秘，福田康明斯市場總監(jiān)王宏忠表示：“康明斯最典型的特點(diǎn)是技術(shù)引領(lǐng)，福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)集成、關(guān)鍵系統(tǒng)總成、增壓器等優(yōu)勢(shì)綜合起來，讓歐曼EST超級(jí)重卡可以取得極致的油耗表現(xiàn)?！?

【歐曼超級(jí)重卡“超級(jí)動(dòng)力鏈”】

此次挑戰(zhàn)中與康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是采埃孚16檔手動(dòng)變速器，采埃孚福田自動(dòng)變速箱銷售與售后總監(jiān)薛善倉表示，采埃孚變速箱傳動(dòng)效率目前世界領(lǐng)先，手動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)效率可以達(dá)到98%，而自動(dòng)擋更是可以達(dá)到99.7%，讓燃油效率發(fā)揮最大的功效。薛善倉同時(shí)表示，隨著物流行業(yè)的升級(jí)，自動(dòng)檔會(huì)作為手動(dòng)檔的升級(jí)產(chǎn)品而被越來越多的客戶接受，自動(dòng)檔可以降低疲勞強(qiáng)度，提高出勤率，通過傳動(dòng)效率與可靠性帶來更優(yōu)TCO。

除了通過硬件助推TCO優(yōu)化，福田智科通過數(shù)據(jù)還原讓運(yùn)營者可以清晰知道錢和時(shí)間成本花在了哪里。為本次“縱貫中國不熄火”活動(dòng)提供數(shù)據(jù)支持的福田智科產(chǎn)品經(jīng)理任翰華表示，通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以了解到車輛的速度、行駛里程、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車輛各部分狀態(tài)等信息，通過這些數(shù)據(jù)用戶就可以判斷當(dāng)前車輛運(yùn)行的狀態(tài)。同時(shí)，馬誠補(bǔ)充到：“車輛網(wǎng)數(shù)據(jù)可以幫助還原駕駛行為，告訴駕駛員操作的對(duì)錯(cuò)，讓司機(jī)更高效和安全駕駛，幫物流企業(yè)識(shí)別駕駛員油耗情況，舉例來說，如果某個(gè)公司有100輛車，每輛車每年節(jié)省1萬燃油費(fèi)，總和就是100萬。”

【福田智科用數(shù)據(jù)記錄與還原車輛運(yùn)營質(zhì)量】

雖然極限挑戰(zhàn)只有55個(gè)小時(shí)，但其帶來的價(jià)值卻是持續(xù)的，不僅驗(yàn)證了歐曼產(chǎn)品硬實(shí)力，也為物流行業(yè)用戶優(yōu)化TCO提供了參考，同時(shí)為實(shí)際用戶勘察了線路，示范了如何用車、管車，更是引領(lǐng)著客戶與車企、物流行業(yè)共同成長!