在中國車市增長乏力的環(huán)境下，福田汽車各業(yè)務板塊經(jīng)過一系列調(diào)整，向困難挑戰(zhàn)，以高質(zhì)量發(fā)展打響2019年“開門紅”戰(zhàn)役。

2019年汽車行業(yè)市場環(huán)境依然不樂觀，數(shù)據(jù)顯示，1-2月，國內(nèi)汽車銷量385.2萬輛，同比下降14.9%。不過，在整個行業(yè)整體低迷時，福田汽車卻拿出了產(chǎn)銷同比分別增長17.02%和17.5%的成績。

2019年前2個月，作為福田汽車承接輕卡升級之后的中高端輕卡品牌奧鈴，銷量同比激增50.5%;福田輕客銷量達到4833輛，同比增長超過兩成;而福田歐輝實現(xiàn)了1596輛大中型客車的銷售，銷量同比增幅達到281.82%。電動客車方面，2月份銷量為775輛，銷量同比增幅高達2880%。

逆勢大增這樣的態(tài)勢足以提振福田汽車員工的信心，除了銷量增長，福田汽車還迎來了高管的增持：福田汽車多位高管、員工用自有資金購入福田汽車800.7萬股，并且承諾2年內(nèi)不拋售。

此次增持行為是公司自上市以來管理層及骨干員工整體范圍自愿增持的首次，福田汽車管理層持股較少歷來被投資者質(zhì)疑，此次改變意味著福田汽車向市場傳遞一種轉(zhuǎn)變的態(tài)度和信心。

員工持股是股價拉高的動力之一

相比產(chǎn)品市場上的高歌猛進，在資本市場上福田汽車同樣大放光彩。

4月2日，福田汽車發(fā)布公告稱，公司擬以集中競價交易方式回購股份，回購資金總額不低于2.5億元且不超過5億元，回購價格不超過2.55元/股。回購股份總數(shù)的70%將用于注銷并減少注冊資本、20%將用于股權(quán)激勵計劃、10%將用于員工持股計劃。

據(jù)了解，福田汽車的股價已經(jīng)從1.78元/股，上漲至2.48元/股，漲幅以接近40%。而在3月13日福田汽車發(fā)布：“擬以2.55元價格回購1.96億股，占總股本的2.94%，公司高管以自有資金增持公司股份800.7萬股，占總股本的0.12%”的公告之后，3月18日福田汽車股票在首個工作日就呈現(xiàn)出了快速拉升至漲停。

業(yè)內(nèi)分析認為，此次福田股票的快速拉升，甚至漲停，與福田汽車發(fā)布的股份增持和回購預案有密切的關(guān)系。

根據(jù)福田汽車公布的資料顯示，進行股票回購主要原因是“目前公司股價處于較低水平，不能正確反映公司價值?！倍?，根據(jù)規(guī)劃，福田汽車此次實際回購股份總數(shù)的70%將用于注銷并減少注冊資本、30%將用于后續(xù)員工持股計劃與股權(quán)激勵計劃。

太平洋證券分析師白宇認為，基于對福田汽車未來持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的信心以及對公司未來價值的認可，本次實際回購股份總數(shù)的70%將用于注銷并減少注冊資本、30%將用于后續(xù)員工持股計劃與股權(quán)激勵計劃，股權(quán)激勵計劃落地后將進一步激發(fā)公司員工的主動性與積極性，有利于公司長遠發(fā)展。

縱觀國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展，員工持有公司股份的做法并非福田汽車首創(chuàng)，這一做法在多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司中早已實施，其中最具有代表性的當屬華為技術(shù)有限公司。

作為國內(nèi)的一家通訊企業(yè)，從創(chuàng)業(yè)時的舉步維艱，幾次處于“賣身”的邊緣，到成為通訊行業(yè)的巨頭。華為技術(shù)有限公司的發(fā)展壯大與其制定的員工持股政策有著密不可分的聯(lián)系。而福田汽車也正是看到了員工持股制度的優(yōu)越性，才制定了相應的政策調(diào)整和股權(quán)激勵計劃。

福田汽車管理層股票增持公告的正式發(fā)布，不僅凸顯了管理層對公司未來持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的信心和對公司長期投資價值的認可，而且管理層股票的增持也將進一步提升資本市場對福田汽車的未來預期。同時，管理層、核心員工利益與公司的進一步綁定，也將大幅提高福田汽車的經(jīng)營效率。可以說，福田汽車管理層股票增持是一次“三贏”。

員工持股背后的力量支撐

上下齊心，其利斷金。

福田汽車管理層和員工持股的信心，離不開銷量逆勢增長的支撐。

近幾年，福田汽車在“聚焦價值 精益運營”的運營方針指導下，要從規(guī)模擴張型發(fā)展模式向精益式價值增長型轉(zhuǎn)變。

福田汽車銷量取得“開門紅”，還得益于福田汽車本身過硬的技術(shù)、質(zhì)量和服務理念。

在“2019質(zhì)量誓師大會”上，福田汽車要堅持走高質(zhì)量發(fā)展路線，打造國內(nèi)質(zhì)量一流的產(chǎn)品，重卡、輕卡、商務車、皮卡等主要產(chǎn)品質(zhì)量水平到2021年全面建立質(zhì)量優(yōu)勢。

在新能源方面，福田汽車已擁有包括純電動、氫燃料電池汽車、混合動力等多路徑新能源核心技術(shù)和產(chǎn)品應用，不僅自主研發(fā)了10余項創(chuàng)新成果，建成了最完善的新能源產(chǎn)品體系，而且還能夠圍繞用戶和市場特點提供定制化產(chǎn)品解決方案，實現(xiàn)用戶價值最大化。服務方面，在“全程無憂”的服務品牌下，福田汽車推出“量身定制 暢行無憂”服務升級工程，為用戶提供全生命周期的車輛專屬定制服務。

面對依舊不太樂觀的2019年，“信心顯然比黃金更重要”，而福田汽車高管和核心員工增持股票就是一種自信的展示。與此同時，福田汽車的管理層與核心員工持股，也為自主品牌繼續(xù)向上發(fā)展提供了有益借鑒。