據(jù)日本媒體報(bào)道，8月23日，鈴木汽車(chē)和重慶長(zhǎng)安汽車(chē)就解除合資協(xié)議達(dá)成一致。雙方在中國(guó)的合資公司由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇長(zhǎng)期處于銷(xiāo)售低迷的狀態(tài)。鈴木早前已經(jīng)從其在中國(guó)的另一合資公司撤資，至此鈴木在中國(guó)這個(gè)世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)上不再擁有汽車(chē)生產(chǎn)基地。

報(bào)道稱(chēng)，鈴木將其在合資公司重慶長(zhǎng)安鈴木汽車(chē)持有的股份出售給長(zhǎng)安汽車(chē)。預(yù)計(jì)一旦得到監(jiān)管長(zhǎng)安汽車(chē)的中國(guó)政府批準(zhǔn)，雙方則可以馬上開(kāi)始辦理具體的解除手續(xù)。順利的話今年內(nèi)即有可能完成出售。

解除合資協(xié)議后的過(guò)渡期內(nèi)，鈴木將通過(guò)授權(quán)許可的方式保證長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)^續(xù)生產(chǎn)目前使用鈴木商標(biāo)的乘用車(chē)。據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)人員反映，合資公司員工有數(shù)千人，一下子停止生產(chǎn)鈴木車(chē)的話有引發(fā)勞務(wù)糾紛的風(fēng)險(xiǎn)，鈴木車(chē)的生產(chǎn)還將持續(xù)一段時(shí)間。盡管如此，現(xiàn)在長(zhǎng)安汽車(chē)的鈴木車(chē)生產(chǎn)許可期限也不過(guò)剩下兩年不到的時(shí)間。今后，就算鈴木有可能在中國(guó)繼續(xù)銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)，但因?yàn)殚L(zhǎng)安汽車(chē)不再生產(chǎn)鈴木車(chē)，鈴木汽車(chē)還是很有可能徹底從中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)撤出。

長(zhǎng)安鈴木成立于1993年，借助鈴木的小型輕量汽車(chē)技術(shù)，在中國(guó)扮演推廣低價(jià)小型汽車(chē)的角色。不過(guò)，長(zhǎng)安鈴木成立之后，豐田和本田等世界級(jí)車(chē)企紛紛進(jìn)入中國(guó)。而且，隨著中國(guó)消費(fèi)者收入的增加，對(duì)大型轎車(chē)和SUV需求擴(kuò)大，專(zhuān)注于小型汽車(chē)的長(zhǎng)安鈴木明顯落后于市場(chǎng)。奇瑞汽車(chē)和吉利汽車(chē)等新興民營(yíng)車(chē)企的成長(zhǎng)也導(dǎo)致小型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步激化，銷(xiāo)售持續(xù)低迷不振。

2017年度鈴木在中國(guó)的銷(xiāo)售數(shù)量為10.5萬(wàn)輛，較同期減少了將近30%，下滑到了14年度25萬(wàn)輛規(guī)模的一半以下。在持續(xù)快速增長(zhǎng)的中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)上，鈴木的低迷表現(xiàn)顯得格格不入。

當(dāng)前，豐田、本田等日系車(chē)企正為了搶占未來(lái)的市場(chǎng)紛紛在中國(guó)擴(kuò)產(chǎn)投資，唯獨(dú)鈴木今年就已經(jīng)將在中國(guó)的另一家合資公司江西昌河鈴木汽車(chē)的股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給了中方合資方。

在此之前，長(zhǎng)安鈴木的經(jīng)銷(xiāo)商也已不再制訂新車(chē)投放計(jì)劃，坊間對(duì)鈴木撤資的議論一直都存在。