隨著全境越野大型SUV途達(dá)的上市，東風(fēng)日產(chǎn)的SUV產(chǎn)品陣容進(jìn)一步得到完善，并正式成為當(dāng)下SUV產(chǎn)品布局最全面的車企之一，從小型SUV到中型SUV，乃至硬派越野，東風(fēng)日產(chǎn)都有所涉獵，并在各自的細(xì)分市場(chǎng)扮演著“標(biāo)桿”的角色。

而在東風(fēng)日產(chǎn)的SUV陣營(yíng)中，排名第一的必然是緊湊型SUV“銷量王”奇駿。今年上半年，奇駿累計(jì)銷售新車96586輛，再次同比大幅增長(zhǎng)20.3%，在自主品牌“以價(jià)換量”的SUV市場(chǎng)環(huán)境下，奇駿穩(wěn)居國(guó)內(nèi)SUV銷量前10名。目前，奇駿已經(jīng)開(kāi)啟襄陽(yáng)、鄭州兩地工廠協(xié)同生產(chǎn)，以緩解供不應(yīng)求的現(xiàn)狀，足見(jiàn)其市場(chǎng)熱度之高。

實(shí)際上，奇駿能夠長(zhǎng)期維持如此堅(jiān)挺的市場(chǎng)表現(xiàn)并不令人驚訝，因?yàn)檫@款車的產(chǎn)品力和性價(jià)比已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級(jí)車型。

首先，奇駿不僅擁有令人眼前一亮的顏值，V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言配合硬朗的車身線條在大氣的同時(shí)不乏時(shí)尚感，而且在車身尺寸方面，奇駿在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)非常明顯，而且擁有2706mm的同級(jí)別最長(zhǎng)軸距，那么它的車內(nèi)乘坐空間也就不言而喻了。而且凡是體驗(yàn)過(guò)奇駿后排的人，都對(duì)其寬敞的空間和柔軟舒適的“大沙發(fā)”贊不絕口，同級(jí)別最舒適后排名副其實(shí)。

其次，在配置方面，上坡輔助、多功能方向盤、LED日間行車燈、后視鏡電動(dòng)折疊等配置，胎壓監(jiān)測(cè)、并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、全景影像、自適應(yīng)巡航、陡坡緩降、感應(yīng)尾門、方向盤加熱、前排電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、LED自動(dòng)頭燈、溫度分區(qū)控制等同級(jí)別車型少有搭載的配置，可以說(shuō)完美詮釋了東風(fēng)日產(chǎn)人·車·生活的造車?yán)砟睢?/span>

動(dòng)力方面，在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)盛行的今天，奇駿依然堅(jiān)守自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供2.0L和2.5L兩種排量選擇，配合CVT無(wú)級(jí)變速箱，帶來(lái)無(wú)比順滑的駕乘體驗(yàn)，是家庭出行的最佳動(dòng)力選擇，畢竟此類車型消費(fèi)者極少會(huì)有激烈駕駛的欲望;而在高速公路上需要超車的時(shí)候，奇駿也是毫不含糊，137kW的最大功率和233N.m的峰值扭矩讓奇駿完全可以干凈利落的完成超車動(dòng)作，帶給駕駛者充足的安全感。

整體來(lái)看，奇駿的產(chǎn)品力確實(shí)是碾壓同級(jí)的存在，這要得益于東風(fēng)日產(chǎn)始終秉持著以人為本的造車?yán)砟?。同時(shí)，參考17.98-26.88萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間來(lái)看，奇駿的性價(jià)比在同級(jí)別車型中也是難尋敵手。

除奇駿以外，新樓蘭終端銷售14362輛，同比增長(zhǎng)38.9%，增勢(shì)迅猛;全新KICKS勁客更是憑借年輕個(gè)性化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同級(jí)領(lǐng)先的主動(dòng)安全系統(tǒng)和豐富的科技配置等產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，取得終端銷售27077輛的佳績(jī)，穩(wěn)居小型合資SUV市場(chǎng)前列，繼續(xù)統(tǒng)領(lǐng)著各自的細(xì)分市場(chǎng)。

尤其是逍客，在合資品牌SUV車型中銷量排名前5，可謂勢(shì)不可擋。

雖然已經(jīng)擁有十分強(qiáng)大且完備的SUV產(chǎn)品陣容，但為了進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇，東風(fēng)日產(chǎn)不久前又給我們帶來(lái)了一個(gè)驚喜。

4月12日，全境越野大型SUV——TERRA途達(dá)在陜西西安全球首發(fā)并正式上市，售價(jià)區(qū)間為16.98-24.58萬(wàn)。在SUV車型日漸缺乏陽(yáng)剛之氣的今天，采用非承載式車身設(shè)計(jì)，并配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及后橋差速鎖的途達(dá)算是一股清流了，畢竟這個(gè)時(shí)代真正的硬漢已經(jīng)非常稀有。

然而無(wú)論是牧馬人，還是普拉多，乃至帕杰羅，這些越野愛(ài)好者比較偏愛(ài)的車型都有著相當(dāng)不菲的售價(jià)，讓無(wú)數(shù)有著“開(kāi)車去西藏”夢(mèng)想的消費(fèi)者望而卻步。

然而途達(dá)的到來(lái)則完美解決了這個(gè)問(wèn)題，其十分親民的售價(jià)無(wú)疑大幅拉近了消費(fèi)者與硬派越野車之間的距離，這一點(diǎn)從價(jià)格對(duì)比中就可見(jiàn)一斑。

此外，途達(dá)在保留純正硬派越野基因的同時(shí)，考慮到當(dāng)下消費(fèi)者的需求，新車還做了諸多針對(duì)性改良。比如其采用了日產(chǎn)最新的V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外型兼具時(shí)尚和硬朗，2850mm的軸距可提供出色的后排空間，在配置上也提供了10安全氣囊、IEB預(yù)碰撞智能剎車、MOD移動(dòng)物體/行人偵測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、LED自動(dòng)大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、全景影像、主駕駛車窗一鍵升降、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口/USB接口等配置，其豐富程度樹(shù)立了硬派越野車的新標(biāo)準(zhǔn)，尤其是對(duì)于這樣一個(gè)龐然大物來(lái)說(shuō)，全景影像功能是一個(gè)極其實(shí)用的配置。

由此來(lái)看，融合了更多時(shí)尚元素并更能滿足當(dāng)下消費(fèi)者需求的途達(dá)將為東風(fēng)日產(chǎn)開(kāi)辟全新的細(xì)分市場(chǎng)，成為其SUV陣營(yíng)中的新星。

數(shù)據(jù)顯示，2018年1至6月，東風(fēng)日產(chǎn)全網(wǎng)累計(jì)終端銷售新車53.1萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)了11.1%的大幅增長(zhǎng)，達(dá)到行業(yè)整體增速的將近3倍。其中，SUV陣營(yíng)累計(jì)貢獻(xiàn)銷量21.13萬(wàn)輛，同比激增近30%，更是達(dá)到了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)整體增速的將近5倍之多。

眾所周知，SUV車型在我國(guó)備受消費(fèi)者歡迎，而東風(fēng)日產(chǎn)近年來(lái)根據(jù)消費(fèi)者需求不斷豐富SUV產(chǎn)品矩陣，并在原有基礎(chǔ)上精益求精，可以說(shuō)是其多年來(lái)不遺余力深耕中國(guó)市場(chǎng)的最佳體現(xiàn)。