近日，金帛從廣汽集團官方獲悉，廣州汽車集團股份有限公司式審議通過了《關(guān)于轉(zhuǎn)讓本田(中國)25%股權(quán)及廣汽本田收購重組本田(中國)方案的議案》，批準廣汽本田汽車有限公司收購本田汽車(中國)有限公司100%股權(quán)，項目計劃總投資12.06億元。

事實上，今年以來廣汽本田銷售數(shù)據(jù)著實搶眼，那么為何在此時提出要投資12億，收購本田中國?全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受道哥說車采訪時表示：“廣汽本田產(chǎn)能不是很充裕，所以在華要收購本田中國的產(chǎn)能。”那么，廣汽本田的產(chǎn)能到底跟不跟的上廣汽本田高速發(fā)展的銷量?

投資12億 廣汽本田收購本田中國

根據(jù)官方公布的資料顯示，廣州汽車集團股份有限公司董事會同意將本公司所持有的本田汽車(中國)有限公司25%股權(quán)通過公開市場對外轉(zhuǎn)讓，掛牌轉(zhuǎn)讓底價約為23，159.3萬元，具體根據(jù)經(jīng)備案的資產(chǎn)評估報告結(jié)果為依據(jù)確定。

同意在獲得相關(guān)部門審批通過后，批準本公司合營企業(yè)廣汽本田汽車有限公司通過公開市場受讓及協(xié)議受讓收購本田汽車(中國)有限公司100%股權(quán)，并進行改造升級。

值得注意的是，本次項目計劃總投資120，614萬元，資金來源為企業(yè)自籌解決。12億并不是一個小數(shù)目，而此次收購資金將全部由企業(yè)自籌，是否壓力太大?

事實上，據(jù)金帛了解到，廣汽本田今年1-6月份營業(yè)收入就已達到412.70億元，同比增長30.44%。歸屬上市母公司凈利潤增至32.86億元。所以這12億其實對于廣汽本田來說，壓力并不大。

不過，廣汽本田為何要花大價錢去收購本田中國呢?

搶眼的銷售數(shù)據(jù)需要強大的產(chǎn)能來支撐

事實上這與今年廣汽本田搶眼的銷售數(shù)據(jù)和出色的市場表現(xiàn)有關(guān)。今年以來，廣汽本田的銷量一路攀升。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，11月廣汽本田各車型銷量持續(xù)走高，終端銷量再次刷新今年的單月銷量紀錄，斬獲73440輛，同比增長9.5%，其中五款車型終端銷量過萬。至此，廣汽本田1——11月累計終端銷量663,553輛，同比勁增10.6%，已經(jīng)超過2016年全年銷量。其中廣汽Honda達到 649448輛，廣汽Acura 達到14105輛。截止目前，廣汽本田已經(jīng)完成全年69萬輛目標的95.7%，可以說今年的銷量目標已是板上釘釘。

高速增長的銷量需要強大的產(chǎn)能來支撐。全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受道哥說車采訪時就表示：“廣汽本田產(chǎn)能不是很充裕，所以在華要收購本田中國的產(chǎn)能?！?

據(jù)了解，目前廣汽本田現(xiàn)有三條生產(chǎn)線，年產(chǎn)能60萬輛。其中第一條生產(chǎn)線位于黃埔廠區(qū)，設(shè)計產(chǎn)能為24萬輛;第二條和第三條生產(chǎn)線位于增城工廠，現(xiàn)有產(chǎn)能分別為24萬輛/12萬輛。其中第三條生產(chǎn)線未來還將增加12萬輛產(chǎn)能，形成廣汽本田共72萬輛/年的總產(chǎn)能。

顯然，這72萬輛/年的總產(chǎn)能并不能滿足現(xiàn)在高速發(fā)展的廣汽本田，所以廣汽本田需要拓展渠道提升產(chǎn)能以應(yīng)對出色的市場表現(xiàn)。據(jù)了解，本田中國在廣州保稅區(qū)有自己的生產(chǎn)線，專用于出口產(chǎn)能。而顯然，此條產(chǎn)能線對于廣汽本田來說是最適合的擴充產(chǎn)能渠道。畢竟不管是從技術(shù)還是產(chǎn)品計劃以及發(fā)展戰(zhàn)略上，廣汽本田都能與本田中國做到很好交流與發(fā)展，互惠與共贏。

皆大歡喜后的淡淡憂愁

另外，對于此次收購，崔東樹先生在接受道哥說車采訪時也表示出遺憾之情，其認為：“此次收購主要還是主要針對國內(nèi)市場，所以出口這塊也就弱化了。但是，我們出口市場本身做的不夠好，我們出口競爭力不是很強，所以還是專注國內(nèi)市場為主，也是非?？上У囊患?，我們是想鼓勵他們更多的出口。”

而在談到此次收購后本田中國在華業(yè)務(wù)開展會有哪些有利方面，其表示：“這次收購之后面臨的一個課題就是怎么樣能夠有更大的出口，我們不需要本田在中國境內(nèi)把客戶業(yè)務(wù)做得太強，而是希望他的出口和國內(nèi)同步均衡發(fā)展?！?

事實上，正如崔東樹先生所言，廣汽本田目前主要針對的還是國內(nèi)市場。

廣汽本田旗下有Honda、Acura以及理念三大品牌，這也是未來企業(yè)將共同發(fā)展這三大品牌。自從謳歌落戶廣汽本田，并推出了首款國產(chǎn)車型—CDX后，謳歌品牌正式開啟在華本土化進程。其第二款國產(chǎn)車型—TLX-L也已經(jīng)發(fā)布，并公布了不高于28萬元的預(yù)售價，這款車專為中國消費者進行加長設(shè)計，預(yù)計將有效提升謳歌在中國市場的表現(xiàn)。

從這一切都可以看出未來，廣汽本田更多的市場重點還是在國內(nèi)市場上，那么如何能讓出口和國內(nèi)同步均衡發(fā)展，是廣汽本田收購后將面臨的一個重點。