寶馬“劃時代的推動力——寶馬集團未來展”在北京站的巡展從5月5日開始，在發(fā)布會上公布了寶馬全新第一戰(zhàn)中略針對中國市場所做出的一系列戰(zhàn)略計劃。中國作為寶馬在全球最大的單一市場，未來將持續(xù)強化本土化戰(zhàn)略。寶馬集團董事長科魯格表示：“長期來看，我們計劃將兩家工廠的總產(chǎn)能提高到400,000臺。”增加的10萬產(chǎn)能將為接下來增加的兩款國產(chǎn)車型提供生產(chǎn)保障。

華晨寶馬在沈陽擁有鐵西和大東兩大工廠，其中鐵西工廠目前負責生產(chǎn)X1、2系旅行車、3系這幾款車型，按照規(guī)劃，未來國產(chǎn)車型進一步擴大后將主要負責生產(chǎn)前驅(qū)車型。大東工廠目前僅生產(chǎn)5系和5系插電混動車型。華晨寶馬的鐵西和大東兩大工廠的現(xiàn)有總產(chǎn)能為30萬輛，其中鐵西工廠的中期產(chǎn)能達到了20萬輛，大東工廠為10萬輛。

科魯格表示：“現(xiàn)在我們的國產(chǎn)車型已有四款，未來幾年內(nèi)將增加到六款?！睘榱藵M足擴充國產(chǎn)產(chǎn)品線的需求，華晨寶馬兩大工廠產(chǎn)能的提升顯得十分必要。在兩家工廠長期的規(guī)劃中，總生產(chǎn)能力還將進一步提高，總產(chǎn)能將由目前的30萬臺/年增加至40萬臺/年，為寶馬即將新增的兩款國產(chǎn)車提供產(chǎn)能保障。

接下來將要國產(chǎn)的兩款車型分別為寶馬X3和定位低于3系的全新緊湊型轎車，隨著第四款國產(chǎn)2系旅行車的上市，“另一款入門級轎車也將很快在中國生產(chǎn)”，科魯格透露。這款車可看做Compact Sedan概念車的量產(chǎn)版，并基于寶馬UKL前驅(qū)平臺打造。新車國產(chǎn)后將在寶馬的鐵西工廠進行投產(chǎn)，同時有望搭載由沈陽發(fā)動機工廠生產(chǎn)全新B系列1.5T、2.0T兩款汽油發(fā)動機。

隨著寶馬在華本土化戰(zhàn)略的持續(xù)推進，利用本土供應(yīng)商進行的本地采購數(shù)量也在不斷擴大，6年的時間里由最初的150家增加至現(xiàn)在的950家，供應(yīng)商數(shù)量增加了6倍之多。另外一方面，在中國本地采購的零部件一部分用于本地化車型的制造，另一部分也會用于出口，供應(yīng)寶馬全球的車型生產(chǎn)制造。