日前，東風(fēng)日產(chǎn)官方發(fā)布數(shù)據(jù)：5月份，其全網(wǎng)終端銷(xiāo)售新車(chē)95537輛，同比增長(zhǎng)16.0%;至此，今年1-5月份累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)42.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.0%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均漲幅。

5月份，東風(fēng)日產(chǎn)的SUV陣營(yíng)表現(xiàn)依舊出色。其中，銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)奇駿5月銷(xiāo)量為17917輛，同比大幅增長(zhǎng)29.4%，并成為今年前5個(gè)月的日系SUV銷(xiāo)量冠軍;入門(mén)緊湊級(jí)SUV逍客則繼續(xù)保持著過(guò)萬(wàn)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，5月銷(xiāo)量為11483輛;樓蘭、勁客以及在4月份上市的途達(dá)則分別貢獻(xiàn)了2548輛、3530輛、1463輛的成績(jī)。

轎車(chē)方面，軒逸和天籟依然保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。其中，軒逸5月銷(xiāo)量為38526輛，不出意外的話，其將繼續(xù)占據(jù)轎車(chē)銷(xiāo)量前三名的位置;而已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品周期末端的天籟5月份再次取得了破萬(wàn)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，實(shí)屬不易。此外，騏達(dá)和藍(lán)鳥(niǎo)的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，5月銷(xiāo)量分別為5257輛和2938輛。

縱觀東風(fēng)日產(chǎn)5月份的銷(xiāo)量表現(xiàn)，說(shuō)是羨煞旁人也不為過(guò)了。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)增速明顯放緩的大背景下，其還能保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，令人頗感意外。尤其是奇駿車(chē)型，其目前已經(jīng)開(kāi)啟襄陽(yáng)、鄭州兩地工廠協(xié)同生產(chǎn)，以緩解供不應(yīng)求的現(xiàn)狀。

與其他廠商一樣，東風(fēng)日產(chǎn)也將在今年走上電動(dòng)化的道路。在2018北京車(chē)展上，東風(fēng)日產(chǎn)推出了軒逸純電版車(chē)型，而其選擇軒逸做為第一款電動(dòng)化產(chǎn)品，主要也是基于軒逸這款產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的受歡迎程度。據(jù)悉，其將在今年底上市，綜合續(xù)航里程可超過(guò)300公里，在選擇相對(duì)較少的國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，這無(wú)疑是一枚重磅炸彈。

▲日產(chǎn)汽車(chē)公司首席績(jī)效官何塞˙穆諾茲

日產(chǎn)汽車(chē)公司首席績(jī)效官何塞˙穆諾茲在北京車(chē)展期間接受媒體采訪時(shí)表示：“在2018年的前三個(gè)月中，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)增長(zhǎng)了150%，這個(gè)數(shù)字也就意味著14萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，這樣的銷(xiāo)量如果在美國(guó)可能接近一年才能達(dá)到，也就是說(shuō)中國(guó)的市場(chǎng)是美國(guó)市場(chǎng)的3倍。”

當(dāng)然不僅僅是在新能源車(chē)領(lǐng)域，在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域何塞也對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿了期待，去年日產(chǎn)汽車(chē)在北美銷(xiāo)售新車(chē)159萬(wàn)輛，在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售新車(chē)152萬(wàn)輛，盡管中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)略低于北美市場(chǎng)，但何塞稱，今年日產(chǎn)在終端市場(chǎng)的表現(xiàn)，中國(guó)超過(guò)北美是毫無(wú)疑問(wèn)的。

根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)日產(chǎn)到2022年將挑戰(zhàn)合資品牌TOP3的位置，在產(chǎn)品層面，計(jì)劃投放15款新車(chē)型，經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)從750家擴(kuò)展至1000家。未來(lái)隨著更多新產(chǎn)品的投放，也將進(jìn)一步助力銷(xiāo)量的提升。