過去的一年，豪華車市場可謂充滿挑戰(zhàn)、競爭激烈。在國內(nèi)眾多品牌紛爭的豪華車市場，無論是銷量與質(zhì)量，還是品牌建設(shè)以及產(chǎn)品創(chuàng)新，市場整體增量仍有待提高。用一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文的話說：“2015年豪華車市場的增速只有5%。目前，終端客戶對豪華車購買要求已經(jīng)發(fā)生變化。尤其是當(dāng)前興起的‘互聯(lián)網(wǎng)+’的熱潮，對汽車的售前、售后都造成巨大沖擊?！?/span>

2015年，奧迪在國內(nèi)豪華車市場拿到了不錯的成績單，市場份額依然保持三分天下的格局。為此，葛樹文在參加中新網(wǎng)產(chǎn)經(jīng)中心策劃的“金猴獻(xiàn)瑞•2016商界精英齊拜年”系列訪談時表示，去年奧迪總銷量為567888輛，持續(xù)在中國市場保持第一的位置。與第二名之間差距沒有縮小，達(dá)到13萬輛，與第三名的差距有縮小，但仍達(dá)到20萬輛。

談到奧迪在國內(nèi)市場的占有率，葛樹文表示：“在6、7年前中國市場就4、5家豪華車品牌在競爭，到去年有12家豪華車品牌在這個細(xì)分市場上進(jìn)行廝殺、競爭。能夠在12個品牌當(dāng)中還保持三分天下，奧迪在這方面的成績非常值得肯定?！?

同時，在品牌建設(shè)方面，奧迪的品牌形象在國內(nèi)還是一直位居前列。“這些年我們除了注重品牌形象的調(diào)整和轉(zhuǎn)化之外，各個維度的考核指標(biāo)也在向好的方向發(fā)展?，F(xiàn)在奧迪的品牌喜好度在中國還是第一、整體形象還是第一。現(xiàn)在奧迪第一選擇和忠誠度都是第一，尊貴度也有所提升，跟各家保持持平態(tài)勢。”葛樹文說。

不過，在取得眾多成績的同時，奧迪也在自我剖析，發(fā)現(xiàn)并解決自身的不足。對此，葛樹文從產(chǎn)品增速和品牌銳化兩個方面做出的分析。

按照葛樹文的分析，2015年奧迪的總體增速沒有跟上豪華車市場的發(fā)展?！叭ツ甑暮廊A車大市增長5%，我們年初制定的計劃基本上是與前年持平，或者實現(xiàn)微增長。這個目標(biāo)在去年12月份完全可以實現(xiàn)，結(jié)果天不遂人愿，供應(yīng)商出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致我們整車的裝飾亮條和尾標(biāo)供應(yīng)不足，影響了一周的銷量?！?

“另外，在品牌的銳化上做的還不夠到位，沒有達(dá)到市場期望。但汽車品牌未來真正能夠取得客戶滿意的不僅僅是物質(zhì)能力，還有精神能力，即品牌精神是否和客戶群高度的一致。”葛樹文分析稱，

對于新一年奧迪在市場量價方面的判斷，葛樹文表示：“未來我們會在量和價之間，找到一個最科學(xué)、合理的平衡。同時希望通過品牌建設(shè)，能夠?qū)崿F(xiàn)量價齊升。未來會把資源從銷售產(chǎn)品為主導(dǎo)的推廣，逐漸轉(zhuǎn)移到關(guān)注質(zhì)量，關(guān)注品牌的事情上來。此外，數(shù)字化也是公司今年要下大力氣繼續(xù)做深入研究和發(fā)展，通過數(shù)字化幫助把每天都做的日常業(yè)務(wù)做到提升，要做好。未來數(shù)字化要達(dá)到‘持續(xù)有效的與客戶溝通，最重要的是為客戶創(chuàng)造價值’的目標(biāo)?！?