在2015年9月開幕的法蘭克福車展上，賓利展臺給大家?guī)砹瞬恍〉捏@喜。隨著添越Bentayga的到來，在SUV市場中也創(chuàng)造了一個全新的細(xì)分市場——超豪華SUV。我們也很榮幸采訪到賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官，沃爾夫?qū)?#8226;杜翰墨先生以及賓利汽車董事會成員，負(fù)責(zé)銷售、市場及售后服務(wù)，羅凱文先生、賓利汽車大中華區(qū)執(zhí)行總經(jīng)理，鄭友添先生。

【圖為沃爾夫?qū)?#8226;杜翰墨(Wolfgang Dürheimer) 賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官】

問：添越Bentayga的性能非常強(qiáng)勁，速度非?？?。你覺得有必要讓這樣的一款車擁有如此強(qiáng)勁的性能嗎?

杜翰墨：我們認(rèn)為很有必要。首先，奢華是永無止境的。為了成為最出類拔萃的，需要在各個方面都表現(xiàn)出色。因此，我們打造這款車的目的就是使它成為市場上最獨一無二、性能最強(qiáng)勁、最快的SUV。真正能夠開到這個速度的人其實不多，而能夠擁有最好的、得到自己想要的東西則非常有意義。

問：哪個市場對你們來說是最重要的?我們知道添越Bentayga的開發(fā)瞄準(zhǔn)全球市場，但是有沒有特別考慮到哪個市場，美國市場、中國市場，還是說這幾個市場都考慮到?

杜翰墨：每個市場都很重要。即使在一些市場只能賣出三、四臺車，他們也很重要。最重要的市場是美國，歐洲緊隨其后，然后是中國和亞太市場。

隨著添越Bentayga的到來，我們開拓了一些之前沒有進(jìn)入市場。這些市場的道路狀況或者特殊情況不允許我們售賣歐陸、飛馳和慕尚車型。添越Bentayga是我們進(jìn)入這些市場的敲門磚。

問：我個人感覺這款車相對來說跟賓利原來的車型有所不同。因為添越Bentayga后排空間不是特別大，所以我認(rèn)為它是一輛適合自己駕駛的車。賓利將來會不會推出一個更大的車型?

杜翰墨：參加客戶調(diào)研前我也有這個疑問。其實，四座版的空間和路虎攬勝是一樣的，并且更寬。有趣的是，添越Bentayga空間不是那么大只是一種視覺上的感覺。我在美國、歐洲和中國都參加了調(diào)研。最大的不同是，中國客戶看一輛四門車，通常都會先打開后門看，這是因為相對其他市場，中國車主更習(xí)慣由司機(jī)駕駛。事實上，與轎車相比，在中國由司機(jī)駕駛SUV的比例會小很多。當(dāng)我們意識到這一點，就不認(rèn)為這是問題了，因為車主永遠(yuǎn)是對的。所以這是一個認(rèn)知的問題，之后我們將會看到市場對這臺車的反響。

問：中國客戶喜歡看起來大的車。車展上有一種聲音說添越Bentayga看起來不是很大。

羅凱文：我們認(rèn)為這是一種設(shè)計上的優(yōu)勢，因為它看起來不會又大又笨重，而是比較優(yōu)雅、充滿運動感。每個人都有自己的觀點。我很好奇，大家認(rèn)為添越Bentayga和哪款車型比，視覺上看起來不是很大?

媒體：路虎攬勝。

鄭友添：拿今天剛剛發(fā)生的一件事情舉例，有一批投資人來參加車展，其中有一個奧迪投資人想買一臺SUV，看過路虎以后，她覺得外觀太笨重了。接著她看到了添越Bentayga，就詢問是不是可以預(yù)訂一臺。我問她你為什么要訂這臺車，她說她覺得路虎“太大了”，而添越看起來更優(yōu)雅，更適合她自己來開。我問她知不知道添越的尺寸和路虎差不多，甚至更大。她是知道的，但是認(rèn)為添越感覺上比較精致，駕駛起來更舒適。

羅凱文：添越的車身其實比路虎更長，但是沒有那么高。對于我們來說，擁有強(qiáng)勁的公路性能十分重要，如果車身太高則很難實現(xiàn)。無論如何，我們首先需要設(shè)計一臺賓利車。

杜翰墨：添越Bentayga是賓利推出的第四條產(chǎn)品線，雖然對我們十分重要，前景光明，但它不會取代歐陸、飛馳和慕尚。對于偏愛坐在后座由司機(jī)駕駛的客戶而言，旗艦車型慕尚仍然為其首選。

2012年我們在日內(nèi)瓦首次展出了賓利SUV EXP 9F概念車，和添越相比，它的外觀更加方正、筆直，甚至看起來更奢華。在全球調(diào)研評估時，我們發(fā)現(xiàn)大部分消費者認(rèn)為EXP 9F前臉太過方正，輪廓過于硬朗，他們希望能夠采用更多歐陸的設(shè)計元素，我們聽取了這些意見。當(dāng)然，也有消費者表示自己喜愛EXP 9F的外觀。

媒體評論：車型尺寸也許將成為中國消費者討論的熱點，但我認(rèn)為現(xiàn)在就下結(jié)論未免為時過早，畢竟這款汽車還沒有進(jìn)入中國市場。十年前我第一次了解賓利品牌的內(nèi)涵，對賓利“有求必應(yīng)”的服務(wù)口號留下了深刻的印象。賓利作為開創(chuàng)者與行業(yè)領(lǐng)跑者，應(yīng)該有足夠的信心面對消費者的評論。

問：中國市場的反饋及評價對添越的設(shè)計產(chǎn)生了多大的影響?

杜翰墨：必須承認(rèn)賓利添越Bentayga并不是完全針對中國消費者喜好而設(shè)計，它面向的是全球市場。以賓利的生產(chǎn)規(guī)模，我們沒有辦法滿足世界各地的消費者。因此，我們推出概念車來進(jìn)行大量的市場調(diào)研與評估，之后收集客戶的反饋進(jìn)行調(diào)整。

當(dāng)時，中國是賓利全球第二大市場，我離開賓利那段短暫時間中，中國曾超越美國，躋身賓利全球第一大市場。一個季度后，美國反超。中國市場和中國消費者對我們非常重要。我們做了大量的市場調(diào)研來聽取建議。公司董事會今年年初耗時兩天在中國的公路上駕駛賓利，零距離體驗消費者感受和市場狀況。我們與媒體、投資人和經(jīng)銷商溝通交流。通過一系列調(diào)查研究，我們確信中國的消費者追求的是奢華氣派：外觀偏好大輪胎、鑲金元素、鍍鉻表面等等;內(nèi)飾喜愛專屬、高端的材質(zhì)。標(biāo)準(zhǔn)版的添越車身下部是黑色，而特別版則是鍍鉻表面。如果覺得這些還不夠展示自身實力，客戶還可以為添越選配百年靈陀飛輪時鐘。

問：每年銷售多少臺添越Bentayga會令您感到滿意?

杜翰墨：這個問題很難回答。我們預(yù)期的數(shù)量是每年3600輛SUV，2016年的訂單已經(jīng)超過預(yù)期。

羅凱文：添越訂單數(shù)量十分可觀，我們還是很滿意的。一臺新車上市后1、2年后通常都會很受歡迎，但是3、4年后的市場表現(xiàn)才是真正的考驗。在接下來幾年中，相信添越Bentayga能夠帶給客戶更多。我們確信它不僅將在發(fā)布的第一年取得成功，在之后的許多年也將經(jīng)久不衰。從今天得到的信息來看，消費者、媒體和經(jīng)銷商的反饋都是很積極的。

杜翰墨：賓利是一個位于英國西北部的小眾品牌，相對于一些大的量產(chǎn)車品牌，我們通常不是公眾關(guān)注的焦點。但今天，來自大品牌的朋友都慕名前來賓利展臺參觀，每個人都希望坐進(jìn)添越感受。我們歡迎他們的到來并且向他們展示添越，添越滿足了他們對于超豪華SUV的想象。能夠成為市場上的領(lǐng)跑者，我們非常驕傲，并希望在未來能夠保持最獨一無二、最強(qiáng)勁、最快SUV的地位 。