上海市靜安區(qū)北京西路708號(hào)，是許多法拉利車主都曾造訪過的地方，因?yàn)槌偛狂R拉內(nèi)羅以外，唯一的一家法拉利個(gè)性化定制中心正坐落于此。

同樣在這家歐式風(fēng)情的建筑里，陶孟德(法拉利大中華區(qū)總裁(參配、圖片、詢價(jià)) 兼首席執(zhí)行官)執(zhí)掌著法拉利在中國大陸、香港、澳門和臺(tái)灣市場(chǎng)的運(yùn)營事務(wù)。一切有關(guān)于法拉利大中華區(qū)未來發(fā)展的決策，都是在這里做出的。

盡最大可能滿足中國消費(fèi)者的需求，是身為法拉利大中華區(qū)掌門人的“義務(wù)”所在。不過，陶孟德并不會(huì)為了提升銷量數(shù)字而將產(chǎn)品全部傾銷到市場(chǎng)上。他堅(jiān)持的生產(chǎn)理念是：永遠(yuǎn)比市場(chǎng)的需求少一臺(tái)車。與單純銷售數(shù)據(jù)相比，他更希望傳達(dá)給世人的是法拉利純正的紅色激情和更加精準(zhǔn)的品牌調(diào)性。

在陶孟德的辦公室里，擺放著一對(duì)法拉利vintage的袖扣。在陶孟德長達(dá)18年的法拉利工作生涯中，這對(duì)袖扣始終陪伴著他，對(duì)他的意義自然不言而喻。然而，這并不是法拉利留給他的最深記憶。

“1992年，一位名叫李曉華的41歲中年男子以13.888萬美元的價(jià)格買下了一臺(tái)法拉利348 TS?！睂?duì)法拉利而言，這張略顯泛黃的照片記錄下的歷史性瞬間意義重大，自那時(shí)起，法拉利正式開啟了在中國市場(chǎng)的前進(jìn)步伐。

陶孟德深知，對(duì)中國市場(chǎng)而言，進(jìn)入中國僅25年的法拉利只是一個(gè)年輕的客人，他要做的事，就是為中國消費(fèi)者帶來最高質(zhì)量的跑車，“無論取得何種成績，我們都希望在這里得到自己的回饋?！?

自入華以來，法拉利一直堅(jiān)守著承諾。如今，法拉利已經(jīng)向中國市場(chǎng)投放了包括488 GTB、、488 Spider、California(參配、圖片、詢價(jià)) T、GTC4Lusso等在內(nèi)的多款車型。在接下來的一兩個(gè)月內(nèi)，GTC4Lusso T就將交付到首批下訂單的中國消費(fèi)者手中。

上半年，法拉利還推出了一款超過800馬力的豪華跑車812 Superfast?！氨M管這個(gè)產(chǎn)品還沒有抵達(dá)中國，但是預(yù)定量已經(jīng)非常喜人了，目前整個(gè)大中華區(qū)大概有100個(gè)訂單?！?

今年以來，法拉利的銷量增長較為顯著。僅僅在4月舉辦的上海車展上，法拉利的訂單量就達(dá)到118臺(tái)，創(chuàng)下了歷屆車展銷量的新高。不過，良好的市場(chǎng)表現(xiàn)對(duì)陶孟德來說也是一個(gè)甜蜜的負(fù)擔(dān)。

在全球市場(chǎng)上，法拉利車型的平均等待期為12-18個(gè)月。盡管大多數(shù)用戶已經(jīng)習(xí)慣了較長的等待期，但是陶孟德還是希望能改變一下現(xiàn)狀，給中國客戶更好的體驗(yàn)。為此，陶孟德與總部進(jìn)行了多次爭取，終于達(dá)成了產(chǎn)品的調(diào)劑協(xié)議，提高了中國市場(chǎng)的供貨量，供貨期也縮短為9個(gè)月。

“相對(duì)于全球其他市場(chǎng)來說，中國市場(chǎng)是有一些不同之處的?！苯暝谌A的工作經(jīng)歷，讓陶孟德更了解中國消費(fèi)者的心理訴求。“在其他市場(chǎng)，七成以上的買主是二次購買，體驗(yàn)過我們產(chǎn)品強(qiáng)勁動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)的他們?cè)敢庥酶嗄托娜サ却慌_(tái)更加出色的法拉利。不過在中國，許多買主是首次購買，我們希望他們能盡快體驗(yàn)到法拉利的魅力?！?

值得一提的是，在中國市場(chǎng)，法拉利車主的平均年齡為30-35歲，相比于全世界其他地方的用戶要年輕10歲左右。

一個(gè)更有趣的現(xiàn)象是，法拉利中國女性車主明顯多于其他國家。在California T這款車型中，男女車主比例竟達(dá)到了7:3，而在全世界范圍內(nèi)，女性車主僅占了7%。“中國許多女性車主們的生活經(jīng)歷也十分豐富，她們擁有不輸男性的膽量，也喜歡開超跑?！?

品牌的“血液”

身為土生土長的意大利人，陶孟德對(duì)端午節(jié)并沒有過多的直觀感受，不過今年的這個(gè)節(jié)日卻給他留下了深刻的印象。

5月29日，在上海安亭國際賽車場(chǎng)上舉辦的賽道日嘉年華(參配、圖片、詢價(jià)) 現(xiàn)場(chǎng)，四萬五千人一起為法拉利的吶喊助威，讓陶孟德真正感受到了法拉利的品牌力量，這也是為法拉利送上的一份最好的生日禮物。

陶孟德很清楚，并不是所有喜愛法拉利的人，都能夠負(fù)擔(dān)得起其昂貴的售價(jià)，只有一小部分“幸運(yùn)者”才能夠享受到法拉利帶給他們的極致駕駛體驗(yàn)。為了讓更多人能夠感受到品牌基因，除車主外，陶孟德還將眾多喜歡法拉利的熱情粉絲囊括在了其服務(wù)對(duì)象中。他堅(jiān)信，喜愛法拉利的熱情粉絲才是法拉利品牌的血液所在。

七年前，法拉利在中國銷售了777臺(tái)車，成為僅次于美國的全球第二大市場(chǎng)。隨著國內(nèi)市場(chǎng)的日益壯大，法拉利也將更多品牌活動(dòng)帶到了中國，賽道日嘉年華就是最重要的一個(gè)。每年5月末6月初，一干喜愛法拉利的熱情粉絲便會(huì)齊聚上海，共同為那一抹純真的激情紅色喝彩。

不僅如此，法拉利還為越來越多的熱情粉絲準(zhǔn)備了駕駛學(xué)校、巡游活動(dòng)、亞太挑戰(zhàn)賽等市場(chǎng)活動(dòng)，讓他們能有更多了解品牌的渠道。

“事實(shí)上，中國車迷和車主著實(shí)讓我感到吃驚。”從小聽著法拉利引擎陣陣轟鳴的陶孟德，在來到中國之前，無法想象許多車迷對(duì)法拉利品牌的了解甚至比他還要深，“在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境還不發(fā)達(dá)的過去，他們能做到這些真的令我很欽佩，可以說這些人是真的喜愛法拉利品牌，這也是我們最寶貴的財(cái)富?！?

自1947年誕生以來，法拉利始終堅(jiān)持將賽道和賽車融入自身發(fā)展的DNA之中。70年的時(shí)間里，法拉利始終堅(jiān)持生產(chǎn)跑車，而且是最好的跑車。同時(shí)，在企業(yè)發(fā)展過程中，創(chuàng)新、科技、激情也是法拉利不變的堅(jiān)守。

“法拉利是一個(gè)以科技為主導(dǎo)的公司?！泵磕辏ɡ紩?huì)將營業(yè)額的20%用于產(chǎn)品研發(fā)，如此大的投入，可見其對(duì)于科技和創(chuàng)新的重視程度。而其所有的投入，都是為了提升汽車的性能，以求給用戶帶來更佳的駕駛體驗(yàn)。

法拉利的創(chuàng)新，早已延展到了汽車以外的領(lǐng)域。位于阿布扎比法拉利主題公園，正是世界上第一座以汽車制造商冠名的主題樂園。如果有幸造訪，你會(huì)看到F1戰(zhàn)績歷史獎(jiǎng)杯、還能看到250系列的真車和設(shè)計(jì)草稿等，那里也被稱為眾多法拉利車迷心中向往的圣地。

“法拉利(在中國)的主題公園項(xiàng)目，目前仍在緊鑼密鼓的討論之中?！碧彰系卤傅乇硎?，由于該項(xiàng)目處于早期考量階段，很多方面還沒有確定所以不方便透露過多。不過對(duì)于諸多喜愛法拉利的車迷來說，這樣的消息已經(jīng)足夠振奮人心了。畢竟對(duì)于法拉利的“瘋狂”粉絲來說，能在家門口與品牌進(jìn)行近距離的接觸，將是一件非常值得期待的盛事。