近日，一汽豐田11月銷(xiāo)量出爐。后疫情時(shí)期車(chē)市一片低迷，但一汽豐田卻活力不減、再創(chuàng)佳績(jī)，11月批發(fā)銷(xiāo)量高達(dá)83863輛(含進(jìn)口車(chē))，同比增長(zhǎng)3%，1-11月累計(jì)勁銷(xiāo)754606輛(含進(jìn)口車(chē))，同比增長(zhǎng)5%。其中，RAV4榮放再次扛起銷(xiāo)量大旗，單車(chē)熱銷(xiāo)19184輛，1-11月累計(jì)暢銷(xiāo)182703輛，同比增長(zhǎng)17%，成為一汽豐田品牌向上的重要助力。

  當(dāng)下，轎車(chē)底盤(pán)換SUV殼已成為業(yè)內(nèi)常態(tài)，“低油耗”、“強(qiáng)動(dòng)力”與“舒適性”令很多車(chē)企難以取舍。RAV4榮放的到來(lái)，打破了行業(yè)“斷舍離”的局面，以全能駕控之魅引領(lǐng)城市SUV潮流。配置遠(yuǎn)超皓影，不像CR-V一樣進(jìn)入"生命"末期，靠消耗固有口碑資產(chǎn)存活，更不像威蘭達(dá)一樣，玩兒配置“套路”，RAV4榮放以越級(jí)操控和四驅(qū)技術(shù)，改變了用戶(hù)對(duì)城市SUV的固有認(rèn)知，創(chuàng)造了行業(yè)新價(jià)值，今天我們就來(lái)詳細(xì)測(cè)評(píng)下RAV4榮放的核心駕乘魅力。

  強(qiáng)大四驅(qū)，釋放城市SUV本色

  與當(dāng)前部分城市SUV提供的單一四驅(qū)模式不同，RAV4榮放為用戶(hù)提供了電子四驅(qū)(E-Four)、動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)在內(nèi)的三種四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用車(chē)場(chǎng)景的全方位覆蓋，滿(mǎn)足所有用戶(hù)的用車(chē)需求。值得一提的是，RAV4榮放電子四驅(qū)(E-Four)、動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)均為全球首創(chuàng)。

  其中，電子四驅(qū)(E-Four)兼具先進(jìn)、強(qiáng)勁和精密的特性，擁有優(yōu)越轉(zhuǎn)彎性能，除了大大提高后輪輸出扭矩外，還增加了后輪的扭矩分配比(前后扭矩100:0~20:80)，實(shí)現(xiàn)更精確的控制。在雪地等易滑的路面上也可以穩(wěn)定起步，同時(shí)無(wú)論在哪種路面狀況下，都可以獲得卓越的轉(zhuǎn)彎操控性及穩(wěn)定性。

  動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)則兼具平順行駛性、操控穩(wěn)定性和低油耗性能，可根據(jù)路況控制前后、左右輪的扭矩分配，不僅大大提升了惡劣路況的通過(guò)能力，更能提升轉(zhuǎn)彎時(shí)的線(xiàn)性行駛性能。此外，獨(dú)特的智能驅(qū)動(dòng)分離系統(tǒng)，可在不需要四驅(qū)時(shí)，完全停止后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，減少燃油損耗。

  此外，得益于RAV4榮放的換代升級(jí)，在老款車(chē)型上使用的DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了技術(shù)更新，以領(lǐng)先競(jìng)品至少一代的技術(shù)優(yōu)勢(shì)為用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)良的四驅(qū)體驗(yàn)，成為同級(jí)車(chē)型中的高階四驅(qū)系統(tǒng)。新升級(jí)的動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)，將四個(gè)車(chē)輪的扭矩控制范圍進(jìn)一步擴(kuò)展，大大提升了操控性、穩(wěn)定性及越野性能。根據(jù)行駛條件，前后輪的扭矩分配比被精確控制在100:0到50:50之間。而扭矩分配量可顯示于多功能信息顯示屏上，進(jìn)一步增加駕駛安心感。

  一鍵脫困，長(zhǎng)續(xù)航暢享澎湃

  與同級(jí)競(jìng)品車(chē)型相比，RAV4榮放還展現(xiàn)了多模式駕乘的便捷、舒適優(yōu)勢(shì)。它搭載四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)(AIM)，通過(guò)協(xié)調(diào)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)器和四驅(qū)系統(tǒng)，可在不同路況條件下，提供不凡的操控性及穩(wěn)定性。行駛到崎嶇路段，不小心被困時(shí)，RAV4榮放TRAIL模式能夠讓人一鍵輕松脫困，通過(guò)AIM統(tǒng)合控制，有效抑制車(chē)輪打滑，增加后輪扭矩分配，帶來(lái)遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品的崎嶇強(qiáng)悍性能。用戶(hù)還可以根據(jù)不同的路面情況，選擇適合路面狀況的模式，NORMAL模式適用于公路及一般越野路況，MUD&SAND模式適用于泥濘與沙地路面，ROCK&DIRT模式適用于多石土質(zhì)路面。不同模式，解鎖不同駕趣。

  除此之外，RAV4榮放讓強(qiáng)悍動(dòng)力與省油兼顧，2.5L雙擎版車(chē)型1箱油可連續(xù)行駛1000公里，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)41%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，在同級(jí)車(chē)中少有匹敵。TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，則實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁敏捷的加速和低油耗的雙贏(yíng)，燃油效率及加速響應(yīng)非同一般，在燃油經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力強(qiáng)勁性之間取得了平衡。同時(shí)，在Direct Shift–CVT變速箱的配合下，實(shí)現(xiàn)了出色的加速性及燃油經(jīng)濟(jì)性。

  一汽豐田始終秉持“致真 至極”的品牌口號(hào)，旗下推出的明星車(chē)型RAV4榮放從誕生之日起便實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新。打破傳統(tǒng)模式，強(qiáng)化核心性能，RAV4榮放憑借四驅(qū)蛻變、混動(dòng)革新、安全進(jìn)級(jí)等多項(xiàng)越級(jí)，展現(xiàn)了遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品的實(shí)力，開(kāi)啟了城市SUV轉(zhuǎn)型升級(jí)的新紀(jì)元，是值得入手的高價(jià)值SUV。