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  廣州車展開(kāi)幕的第一天，汽車行業(yè)中就傳出重磅消息，曾經(jīng)自主品牌的領(lǐng)跑者——華晨汽車，或?qū)⒂诮袢?11月20日)正式宣布破產(chǎn)清算。據(jù)相關(guān)報(bào)道稱，有內(nèi)部消息源對(duì)外表示，昨天(11月19日)華晨集團(tuán)召開(kāi)的董事會(huì)上，正式做出了以上決議。

圖片來(lái)源：華晨汽車官網(wǎng)

  進(jìn)入2020年以來(lái)，華晨系的資金狀況就一直是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。6月的時(shí)候，華晨控股曾因?yàn)樵谝粋€(gè)半月左右的時(shí)間里先后13次登上被執(zhí)行人名單引發(fā)熱議，7月再次傳出華晨集團(tuán)陷入千億負(fù)債的風(fēng)波，再之后，關(guān)于華晨汽車賣股還債，私有化的傳聞更是不斷傳出。10月，華晨汽車被曝未能如期兌付10億元私募債。11月13日，企查查上的風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，華晨控股被申請(qǐng)破產(chǎn)重整，申請(qǐng)人為格致汽車科技股份有限公司。據(jù)當(dāng)時(shí)的信息顯示，華晨控股共有16項(xiàng)被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額近4億元。而就在4天前(11月16日)，華晨汽車發(fā)布公告稱，華晨集團(tuán)已構(gòu)成債務(wù)違約金額合計(jì)65億元，逾期利息金額合計(jì)1.44億元。

  為什么一直不還錢，華晨汽車官方也沒(méi)有藏著掖著，就是沒(méi)錢了。據(jù)官方公告稱，因企業(yè)資金緊張，續(xù)作授信審批未完成，造成無(wú)法償還。

  作為隸屬于遼寧省國(guó)資委的重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)，華晨集團(tuán)也曾風(fēng)光無(wú)限，旗下不僅有華晨寶馬、華晨雷諾兩大合資品牌，還有中華、金杯、華頌三個(gè)自主品牌，業(yè)務(wù)覆蓋乘用車和商用車。但隨著自主業(yè)務(wù)近幾年迅速衰退，從巔峰時(shí)期的年售車超過(guò)20萬(wàn)輛(2013年銷量)已經(jīng)降至現(xiàn)在(2020年前十個(gè)月)的2萬(wàn)輛出頭(20630輛)。很明顯，近幾年來(lái)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，華晨汽車缺失自主研發(fā)能力的弊病不斷被放大，在主流自主品牌不斷壯大之際，華晨汽車卻被終端市場(chǎng)拋棄了。

  一面是毫無(wú)起色的市場(chǎng)表現(xiàn)，一面是沉重的負(fù)債壓力，華晨汽車一步步走向破產(chǎn)也就是情理之中的事情了。不過(guò)，比較有意思的是，隨著華晨汽車將宣布破產(chǎn)消息的傳出，華晨中國(guó)港股股價(jià)卻出現(xiàn)了短線拉升，漲幅一度超過(guò)5%。

  截止發(fā)稿前，華晨汽車高層做出了回應(yīng)，針對(duì)破產(chǎn)傳聞，華晨集團(tuán)副總裁齊凱向媒體表示，“沒(méi)聽(tīng)說(shuō)，一切正常。”