源于責(zé)任的綠色戰(zhàn)略

什么是綠色制造?“綠色制造的本質(zhì)是具有環(huán)境意識的制造，是一種綜合考慮人們需求、環(huán)境影響、資源效率和企業(yè)效益的現(xiàn)代化制造模式，使產(chǎn)品從設(shè)計制造、使用到報廢全生命周期中對自然環(huán)境的影響最少，對自然生態(tài)無害或者危害極小，使資源利用率最好，能源消耗降到最低?！边@是中國工程院院士、中國工程院副院長徐德龍對綠色制造給出的全面闡釋。

落實綠色發(fā)展戰(zhàn)略，關(guān)注生態(tài)文明建設(shè)，推進(jìn)綠色制造，是民族永續(xù)發(fā)展的保障。推進(jìn)綠色制造，是中國一汽作為共和國汽車工業(yè)長子必須率先垂范地承擔(dān)起的社會責(zé)任。

一直以來，中國一汽秉承綠色環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展理念，積極推動綠色產(chǎn)品和綠色工廠全面發(fā)展。 “十二五”期間，一汽共完成節(jié)能改造項目637項，實現(xiàn)節(jié)能89780 噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，節(jié)約價值14283萬元/年。在環(huán)保方面，一汽每年都投資兩億多元用于污染治理設(shè)施運行、危險廢物處置和新建、改造環(huán)保設(shè)施。 在節(jié)能、環(huán)保、綠色制造技術(shù)研發(fā)和綠色產(chǎn)品推出上都取得了豐碩的成果，各項指標(biāo)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平?！敖陙?，一汽加快推進(jìn)綠色工廠建設(shè)，告別了過去粗放式的生產(chǎn)方式，全面淘汰改造了過去的老廠房、老設(shè)備，促進(jìn)了所屬30余個主要制造單位節(jié)能環(huán)保水平的提升。”集團(tuán)公司生產(chǎn)制造技術(shù)部副部長陸波告訴記者，在工廠建設(shè)、生產(chǎn)過程和產(chǎn)品全生命周期管理的過程中，一汽以追求生態(tài)與經(jīng)濟(jì)的雙贏為目標(biāo)，走出了一條“在保護(hù)中發(fā)展、在發(fā)展中保護(hù)”的綠色發(fā)展之路。

2016年，中國一汽啟動了《“十三五”期間推進(jìn)中國一汽綠色制造實施方案》的編制工作，將通過年度實施項目滾動更新的方式不斷完善一汽綠色體系，推動綠色產(chǎn)品和綠色工廠全面發(fā)展。具體措施包括：以“藍(lán)途戰(zhàn)略”和集團(tuán)公司產(chǎn)品規(guī)劃為引領(lǐng)，加快實現(xiàn)節(jié)能汽車和新能源汽車的批量產(chǎn)出，推進(jìn)一汽產(chǎn)品的綠色化;以綠色工廠標(biāo)準(zhǔn)為引領(lǐng)，全力推進(jìn)綠色工廠的打造，實現(xiàn)制造過程的綠色化;以廢舊電池處置為代表，采取措施加以改善，承擔(dān)社會責(zé)任，推進(jìn)供應(yīng)鏈的綠色化;以培訓(xùn)和宣傳為載體，強(qiáng)化綠色制造的意識，營造綠色制造的氛圍，依靠全體員工推進(jìn)中國一汽的綠色制造進(jìn)步。

始于設(shè)計的綠色工廠

“用地集約化、原料無害化、生產(chǎn)清潔化、廢物資源化、能源低碳化”，這是一汽在綠色工廠建設(shè)上奉行的標(biāo)準(zhǔn)。

2013年，位于佛山的一汽-大眾華南基地獲得“綠色建筑”設(shè)計標(biāo)識三星認(rèn)證，成為國內(nèi)汽車領(lǐng)域首個獲得中國綠色建筑委員會授予的“綠色工業(yè)建筑”三星認(rèn)證的企業(yè)。一汽-大眾華南基地佛山工廠是一汽-大眾傾力打造的“完美工廠”，更是名副其實的“綠色工廠”，完全參考德國大眾工廠建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整體規(guī)劃，沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車間合理排布，實現(xiàn)生產(chǎn)效率最大化，在工藝水平和生產(chǎn)能力方面堪稱汽車制造行業(yè)的楷模。廠區(qū)照明采用太陽能路燈，全部為LED光源，比傳統(tǒng)光源節(jié)電超過80%。廠房內(nèi)部根據(jù)工藝要求采用了多品種的節(jié)能燈具，如金屬鹵素?zé)?、無汞日光燈、LED燈等，華南基地約10%的能源是以環(huán)保方式獲得的。廠區(qū)排水系統(tǒng)采用雨污分流制，經(jīng)過處理實現(xiàn)生產(chǎn)及生活用水零污染排放?；氐膹S房外墻全部采用巖棉夾心外墻板，在保溫隔熱性能上，相比傳統(tǒng)的磚墻、混凝土墻有明顯的優(yōu)勢，降低了廠房空調(diào)的負(fù)荷，節(jié)約了大量電能，實現(xiàn)高效生產(chǎn)與可持續(xù)生產(chǎn)完美融合。在佛山工廠的廠房里，有一處水池總能吸引了參觀者駐足觀看——原來水池中有一群群好看的觀賞魚在歡快地游動。講解員會驕傲地告訴大家：“這養(yǎng)魚的水就是我們佛山工廠經(jīng)過嚴(yán)格處理后的廢水!”換句話說，這就是他們工業(yè)廢水處理的標(biāo)準(zhǔn)。

2016年，一汽-大眾西南基地獲得了“綠色工業(yè)建筑三星級運營標(biāo)識”證書;2017年， 位于青島的一汽-大眾的華東基地也獲得了“綠色建筑”設(shè)計三星認(rèn)證證書。

綠色工廠理念在一汽模具公司新廠房的建設(shè)過程中同樣得到了充分的體現(xiàn)。模具公司新廠房采用了墻體保溫隔熱、屋頂保溫隔熱等先進(jìn)技術(shù)，在材料選擇上采用高性能材料，降低了施工對環(huán)境的污染。為了盡量降低建筑的空調(diào)能耗及照明能耗，模具公司各個廠房屋頂部都設(shè)置了通風(fēng)天窗，根據(jù)廠房的實際大小合理布置。天窗的開啟在改善室內(nèi)光熱環(huán)境上效果十分明顯。他們還引入先進(jìn)的熱回收系統(tǒng)，將空壓機(jī)高溫潤滑油與水進(jìn)行換熱，將回收的熱量用于提供聯(lián)合廠房、模型廠房、準(zhǔn)備廠房、食堂等建筑物的生活熱水。

2017年5月，又傳來令人振奮的好消息：通過第三方專業(yè)公司評價、代表中國一汽參加工信部第一批綠色工廠示范單位評比的一汽轎車，通過國家工信部綠色工廠的審核，躋身于全國綠色工廠的行列中。幾年來，一汽轎車從工廠規(guī)劃到后續(xù)的新增或改造項目，都緊緊圍繞資源能源的利用效率和清潔生產(chǎn)水平的提升，在綠色制造技術(shù)、環(huán)保和能源管理方面取得了良好效果。在高污染、高耗能的涂裝車間，烘干爐采用廢氣焚燒熱力回收系統(tǒng)技術(shù)對廢氣進(jìn)行處理，既實現(xiàn)廢氣的焚燒，又起到漆膜烘干的作用，可使排放氣體當(dāng)中的廢氣凈化率達(dá)到99%以上。

精于管控的綠色過程

產(chǎn)品要綠色，生產(chǎn)過程更要綠色。綠色制造是一個系統(tǒng)工程，覆蓋產(chǎn)品的全生命周期，一汽不僅在產(chǎn)品輕量化和節(jié)能、減排工藝材料上投入精力開展研究，并且做到從材料采購、研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、消費使用等各環(huán)節(jié)進(jìn)行綠色管理。先后對無機(jī)粘結(jié)劑在鋁合金鑄造中的應(yīng)用、鑄造舊砂回收再利用技術(shù)、涂裝無磷前處理及高泳透力電泳配套技術(shù)、涂裝干式噴漆室裝備技術(shù)等先進(jìn)綠色制造技術(shù)開展研究，為一汽綠色制造提供技術(shù)儲備及支撐，保持一汽在綠色制造技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

解放無錫柴油機(jī)廠冷試工藝研究及其于2014年將這個工藝投入實際生產(chǎn)中就是一個典型的案例。冷試過程依靠電動機(jī)倒拖發(fā)動機(jī)，全過程不點火運轉(zhuǎn)，不會有燃燒物排放，做到了真正的低碳環(huán)保生產(chǎn)，錫柴成為國內(nèi)首個在重型柴油機(jī)生產(chǎn)線應(yīng)用冷試技術(shù)的企業(yè)。

目前，一汽技術(shù)中心正致力于圍繞高效動力、減輕重量、降低阻力、智能控制、能源多樣五個方面開展技術(shù)研究?！氨热巛p量化方面，我們將統(tǒng)籌輕量化技術(shù)頂層設(shè)計，打造產(chǎn)品技術(shù)平臺，通過輕質(zhì)合金和復(fù)合材料應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)突破，實現(xiàn)商用車降重100kg和乘用車降重50kg的目標(biāo);在降低油耗上，將突破乘用車滿足五階段油耗法規(guī)關(guān)鍵技術(shù)，通過采用整車匹配、發(fā)動機(jī)有效熱效率提升、變速器效率提升等技術(shù)，實現(xiàn)整車降油耗。” 技術(shù)中心專業(yè)人士舉例說。

一汽模具公司積極研究高強(qiáng)鋼板、鋁板等車身輕量化材料的模具設(shè)計制造技術(shù)，為實現(xiàn)綠色制造打下堅實基礎(chǔ)。他們通過開發(fā)，采用鑄造合金模具鋼、合金球墨鑄鐵等材料替代鍛造合金鋼，簡化了模具結(jié)構(gòu)、提高了加工效率、減少了模具材料使用量、降低了加工成本，實現(xiàn)了精益生產(chǎn)與低碳環(huán)保的雙重目標(biāo)。在以往數(shù)控銑削制造過程中大量采用水冷方式，多數(shù)為含有基礎(chǔ)油和各種添加劑的切削液，使用過程中對人體造成危害。模具公司采用干式加工，避免使用切削液。他們對加工工藝進(jìn)行改進(jìn)，采用風(fēng)冷的方式進(jìn)行冷卻，結(jié)合涂層刀具使用，大大降低了切削液的使用頻率，同時也避免了后續(xù)大量冷卻液的處理難題。

利于長遠(yuǎn)的綠色產(chǎn)品

綠色產(chǎn)品指的是在產(chǎn)品原材料獲取、生產(chǎn)、使用、廢棄等不同環(huán)節(jié)中，資源能源消耗少、污染排放低、 環(huán)境影響小、對人體健康無害、便于回收再利用的符合產(chǎn)品性能和安全要求的產(chǎn)品。

早在2011年，一汽就在上海車展上提出以低碳節(jié)能為核心的“藍(lán)途”戰(zhàn)略?！八{(lán)途”戰(zhàn)略的發(fā)展原則是：“技術(shù)上可能、經(jīng)濟(jì)上可行、環(huán)境上可容”，其核心是兼顧傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)和新能源汽車技術(shù)，注重自主創(chuàng)新，提升傳統(tǒng)動力節(jié)能水平，加速新能源產(chǎn)品開發(fā)，突破核心技術(shù)，掌控關(guān)鍵部件，強(qiáng)化戰(zhàn)略資源培育。六年來，中國一汽在“藍(lán)途”戰(zhàn)略指引下，構(gòu)建了以技術(shù)中心為核心、以自主整車和核心零部件研發(fā)資源為支撐的研發(fā)體系，積極研發(fā)綠色低碳產(chǎn)品，在傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)與新能源汽車技術(shù)方面均取得一系列突破。投放了紅旗H7、奔騰X80等43款整車，V6、4GB等10款乘用車發(fā)動機(jī)，9L、13L等17款商用車發(fā)動機(jī)和8款變速器，實現(xiàn)了A0級到B級新能源車全覆蓋。在提升傳統(tǒng)動力節(jié)能水平的同時，一汽也在同步推進(jìn)混合動力節(jié)能、電動汽車的自主開發(fā)。在今年的上海車展上，一汽對外展示了奔騰B30EV、駿派A70E兩款純電動產(chǎn)品，以及一款應(yīng)用插電式油電混合技術(shù)的紅旗H7FL PHEV產(chǎn)品。

國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)的一汽重型柴油機(jī)長換油技術(shù)更是實現(xiàn)了重卡發(fā)動機(jī)換油周期由1萬公里到10萬公里的跨越，成為一汽重型柴油機(jī)核心技術(shù)。隨著技術(shù)的應(yīng)用，使一汽重卡銷量節(jié)節(jié)攀升，尤其在2016年，助力解放重卡重奪行業(yè)第一。今年以來，解放重卡依然氣勢如虹，續(xù)寫輝煌。

伴隨末端產(chǎn)品的大量產(chǎn)生，不可避免地帶來了資源、能源的浪費和環(huán)境污染。再制造工程已經(jīng)成為世界各國普遍認(rèn)可的末端產(chǎn)品處理方式。在解放無錫柴油機(jī)廠，就有一個讓報廢的發(fā)動機(jī)修復(fù)如新，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)“減量化、再利用、資源化”的再制造基地。“把舊機(jī)交給我，給你一臺全新的再制造發(fā)動機(jī)，性能與三包政策和新機(jī)完全一樣!”這是一汽解放錫柴再制造基地對用戶的承諾。錫柴再制造基地投產(chǎn)六年以來，已經(jīng)有五千余臺錫柴再制造發(fā)動機(jī)走向市場，回收的產(chǎn)品附加值已突破1.25億元，循環(huán)利用鋼材1800噸，可節(jié)電700萬千瓦時，減少二氧化碳排放300余噸。與新制造產(chǎn)品相比，錫柴再制造產(chǎn)品在保證同等質(zhì)量和性能的同時，還可節(jié)能60%、節(jié)材70%、節(jié)約材料成本約50%，大氣污染物排放量降低80%以上。“再制造在中國還是新興事物，還處于起步階段。我們配置的是歐美成熟的再制造設(shè)備，來確保再制造發(fā)動機(jī)的卓越品質(zhì)。在全球呈現(xiàn)資源、能源緊張的今天，再制造無疑是節(jié)能環(huán)保的一種有效途徑，在歐洲，再制造市場已經(jīng)很成熟，對中國來說，再制造是朝陽產(chǎn)業(yè)，相信會有很好的前景。”錫柴廠長錢恒榮告訴記者。

習(xí)近平說：“綠水青山就是金山銀山”，建設(shè)生態(tài)文明，關(guān)系人民福祉，關(guān)乎民族未來?！吨袊圃?025》將綠色發(fā)展作為主要方向之一，明確提出了全面推行綠色制造。在中國一汽，推進(jìn)綠色制造不僅必須承擔(dān)的社會責(zé)任，也是企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。全力推進(jìn)綠色制造之路，中國一汽正擔(dān)負(fù)使命，砥礪前行。