廣汽豐田股東雙方將投資150億用于產(chǎn)能擴建，未來年產(chǎn)能將達到100萬輛。新增的40萬輛年產(chǎn)能都是為新能源產(chǎn)品所準(zhǔn)備的，其中一期項目(第四生產(chǎn)線)將在2021年3月投入運營，投產(chǎn)3款全新純電動車，年產(chǎn)能20萬輛，而二期項目(第五生產(chǎn)線)預(yù)計在2022年建成。

  廣汽豐田在南沙擁有三條生產(chǎn)線，其中第一、第二生產(chǎn)線產(chǎn)能達每年40萬輛，第三生產(chǎn)線在2018年初投產(chǎn)，年產(chǎn)能可隨著市場情況在10萬輛-20萬輛之間調(diào)整，總產(chǎn)能最高60萬輛/年，而今年前11個月累計銷量已經(jīng)突破60萬輛，新工廠線投產(chǎn)后將極大緩解廣汽豐田產(chǎn)能不足的問題。廣汽豐田第四生產(chǎn)線將在2020年9月竣工，并在2021年3月投產(chǎn)，先期規(guī)劃生產(chǎn)3款純電動車，包括C-HR EV、純電SUV以及純電MPV。

C-HR EV

  C-HR EV(代號711B)已經(jīng)在今年4月的上海車展中發(fā)布，預(yù)計將在明年上半年正式上市，未來也會在第四生產(chǎn)線投產(chǎn)。新車是廣汽豐田首款掛有豐田L(fēng)OGO的純電動車，此前上市的ix4 EV以及iA5均采用廣汽集團的LOGO，這也表明該車更多引入了豐田在純電動車上的技術(shù)。該車外觀設(shè)計與燃油版接近，僅在整車包圍以及細(xì)節(jié)LOGO處有所區(qū)別。

  新車長寬高分別為4405×1795×1575mm，軸距達到了2640mm，僅在高度上相比汽油版有些變化。動力方面，該車搭載最大功率150kW的電動機，綜合續(xù)航里程預(yù)計在400-500km之間，上市后主要競爭昂希諾EV、廣汽本田VE-1以及廣汽三菱祺智EV等合資小型純電SUV車型，預(yù)計起售價在17-18萬元之間，對于注重純電動車品質(zhì)以及安全的用戶，這款產(chǎn)品比較值得期待。

  全新純電SUV

  根據(jù)環(huán)評公告，這款純電SUV將是廣汽豐田的主力電動產(chǎn)品之一，規(guī)劃年產(chǎn)能11.2萬輛，達到了整個生產(chǎn)線的近6成。新車車長達到5172mm，軸距為3060mm，定位一款大型純電動SUV，尺寸甚至超過了蔚來ES8。而在政策驅(qū)動以及二胎家庭增多的環(huán)境下，尺寸更大的純電動車型也是未來的發(fā)展方向之一。

  但根據(jù)申報信息，新車最大功率為131kW，峰值扭矩221N.m，這一數(shù)值與不少緊湊級別產(chǎn)品相近，不及蔚來ES8以及比亞迪唐EV600。但這只是先期數(shù)據(jù)，豐田在今年6月已經(jīng)宣布在國內(nèi)與寧德時代和比亞迪在電池方面進行合作，并且還將與其他品牌合力升級電驅(qū)系統(tǒng)，不排除未來該車的動力會進行提升，續(xù)航里程預(yù)計在300-400km左右。

  全新純電MPV

  目前中國市場中鮮有純電動MPV車型，僅有比亞迪宋MAX EV、上汽MAXUS EG10以及菱智M5EV等國產(chǎn)車型，且大多面向商務(wù)市場。相比純電動轎車、SUV市場，大部分廠商對于新能源版本的MPV仍處在較為保守的狀態(tài)，這與國內(nèi)用戶對于MPV的認(rèn)可以及市場銷售有較大關(guān)系。

  廣汽豐田曾在2011年引入國產(chǎn)過MPV——逸致，但由于當(dāng)時的定價、空間以及設(shè)計等問題最終停產(chǎn)。本次廣汽豐田引入投產(chǎn)的純電動MPV，在車身尺寸上領(lǐng)先豐田逸致與普瑞維亞。由于純電動車在動力布局方面具有優(yōu)勢，內(nèi)部空間甚至有望媲美級別更高的塞納。