東風(fēng)汽車曾表示，如果與PSA雙方同意將歐寶品牌引入中國，神龍汽車將擁有該品牌的專有權(quán)，并享受從PSA進口相關(guān)汽車零部件的更低價格。

  在PSA與FCA的合并過程中，東風(fēng)汽車將向PSA出售3,070萬股股份，以減持其12.2%的股份，推動新公司順利獲得美國政府的批準(zhǔn)。 按照最新收盤價計算，這部分股份價值6.79億歐元(折合52.9億元人民幣)，東風(fēng)汽車將持有合并后新公司4.5%的股份。

  盡管東風(fēng)汽車減持了股份，但據(jù)路透社報道，該公司本周四表示已與PSA達成了新的協(xié)議，以延長其合資企業(yè)神龍汽車的合作期限。

  東風(fēng)汽車表示，根據(jù)協(xié)議，神龍汽車未來將獲得PSA在中國的新品牌授權(quán)，并將受益于合并后新公司的新技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)。

  截至目前，PSA拒絕就此事予以置評。

  東風(fēng)汽車的一位消息人士表示，隨著該公司與PSA合作的逐漸深化，他們預(yù)計合資企業(yè)將在中國取得良好進展。

  在此前的一次電話會議上，東風(fēng)汽車曾表示，如果與PSA雙方同意將歐寶品牌引入中國，神龍公司將擁有該品牌的專有權(quán)，并享受從PSA進口相關(guān)汽車零部件的更低價格。

  另一方面，在今年早些時候，路透社根據(jù)一份內(nèi)部文件撰文稱，東風(fēng)和PSA計劃對神龍汽車進行裁員，并減少其生產(chǎn)工廠的數(shù)量，收縮產(chǎn)能，以提高合資企業(yè)的盈利能力。

  而根據(jù)消息人士報道，神龍汽車已開始著手裁員事項，只是目前尚未正式對外公開。

  目前，神龍汽車工廠利用率僅為20%左右，面臨著嚴重的產(chǎn)能過剩等問題。而PSA首席財務(wù)官Philippe de Rovira此前曾表態(tài)，他們正致力削減神龍汽車產(chǎn)能，后續(xù)可能將部分工廠和設(shè)施進行對外出租。