當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月2日，豐田汽車公布了近四年來(lái)最好的季度業(yè)績(jī)之一，但因預(yù)計(jì)日元的走強(qiáng)將對(duì)其盈利構(gòu)成壓力，該公司將其全年盈利預(yù)期下調(diào)了6%。

在2020財(cái)年(2019年4月1日至2020年3月31日)第一財(cái)季(4-6月)，豐田汽車全球銷量達(dá)271萬(wàn)輛，較去年同期的262萬(wàn)輛同比上漲3.6%，其中北美和亞洲市場(chǎng)銷量同比相對(duì)持平，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量則同比上漲8.8%。得益于強(qiáng)勁的銷量，豐田第一財(cái)季凈營(yíng)收達(dá)7.646萬(wàn)億日元(合71.87億美元)，同比增長(zhǎng)3.8%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)則從去年同期同比上漲8.7%至7419億日元(合69.3億美元);稅前收入為8417億日元(合79.1億美元)。

豐田預(yù)計(jì)，當(dāng)前財(cái)年美元/日元的匯率在106日元左右，歐元/日元匯率在121日元左右，低于此前預(yù)計(jì)的110日元和123日元。因日元走強(qiáng)，豐田將全年盈利預(yù)期從此前的2.55萬(wàn)億日元下調(diào)至2.4萬(wàn)億日元，低于分析師的平均預(yù)期2.61萬(wàn)億日元。

目前，全球范圍內(nèi)汽車需求的放緩已經(jīng)影響了豐田競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(日產(chǎn)汽車和福特汽車等)的盈利情況，各車企或宣布裁員，或宣布關(guān)閉工廠。與此同時(shí)，中美這兩個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)之間不斷升級(jí)的貿(mào)易戰(zhàn)以及經(jīng)濟(jì)增速的放緩導(dǎo)致全球汽車行業(yè)銷量普遍下滑。而汽車行業(yè)低迷之際，正值車企們大力投資電動(dòng)、自動(dòng)駕駛汽車以及叫車服務(wù)等新技術(shù)，以應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。

豐田汽車一直在大舉投資優(yōu)步、Grab和滴滴出行等叫車服務(wù)，同時(shí)深化與軟銀的聯(lián)盟，以共同在日本開發(fā)按需交通服務(wù)，向移動(dòng)出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)移。投資者也支持豐田這一戰(zhàn)略，這促使該公司股價(jià)今年迄今已上漲約10%，遠(yuǎn)超其國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。