據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月27日，現(xiàn)代汽車公司(Hyundai Motor Company)與康明斯公司(Cummins Inc.)宣布簽署諒解備忘錄(MOU)，合作評(píng)估研發(fā)電動(dòng)和燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)并將此類系統(tǒng)進(jìn)行商業(yè)化的機(jī)會(huì)。

現(xiàn)代和康明斯都是動(dòng)力系統(tǒng)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，兩家公司有望將現(xiàn)代的燃料電池系統(tǒng)與康明斯的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、電池和控制技術(shù)結(jié)合，研發(fā)出新型動(dòng)力系統(tǒng)。最初研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)將面向北美商用車市場，包括與北美OEM合作，將此類系統(tǒng)集成到他們的車輛中。

兩家公司還將探討合作研發(fā)下一代燃料電池系統(tǒng)的方法，并承諾各自指派一組人員調(diào)查和開展其他領(lǐng)域的合作。

此次合作將為現(xiàn)代汽車公司提供一個(gè)跳板，讓其在北美商用車市場上擴(kuò)大影響力，而康明斯則可以通過獲得現(xiàn)代先進(jìn)的燃料電池技術(shù)提升其電動(dòng)化產(chǎn)品組合的實(shí)力。

由于兩家公司還將評(píng)估研發(fā)燃料電池發(fā)電機(jī)，因此合作范圍可能會(huì)擴(kuò)展至商用車市場之外。在緊急情況下，可靠的備用電源可以防止數(shù)據(jù)丟失，對(duì)于很多組織來說，是攸關(guān)業(yè)務(wù)的關(guān)鍵需求。而燃料電池備用發(fā)電機(jī)因能夠減少碳足跡，非常具有吸引力。

(圖片來源：現(xiàn)代汽車官網(wǎng))

全球燃料電池市場正在蓬勃發(fā)展

此次雙方簽署備忘錄正值全球?qū)θ剂想姵氐男枨笕找娓邼q。氫氣可從可再生能源中產(chǎn)生，存儲(chǔ)也非常經(jīng)濟(jì)，而且可用于各種工業(yè)和住宅能源生產(chǎn)應(yīng)用，也可用于燃料電池乘用車和商用車。能源專家預(yù)測，面對(duì)日益高漲的全球能源需求，氫將變得越來越重要，同時(shí)還能降低能源生產(chǎn)中產(chǎn)生的碳排放。

現(xiàn)代汽車是研發(fā)氫燃料電池技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，2013年就開設(shè)了全球首家燃料電池汽車的商業(yè)化生產(chǎn)基地，并于2015年推出了全球首款商用氫動(dòng)力汽車Tucson燃料電池車。現(xiàn)代的第二代燃料電池車型NEXO續(xù)航里程可超610公里，是一款多功能、三排座SUV，在行駛過程中只排放干凈的水蒸氣，甚至能夠凈化空氣。

現(xiàn)代的燃料電池系統(tǒng)由燃料電池堆棧以及其他子部件(統(tǒng)稱為支持部件BoP)構(gòu)成。燃料電池堆棧能夠?qū)⒋鎯?chǔ)的氫轉(zhuǎn)化為電能，在發(fā)電的其他綜合過程中，支持部件用于熱管理以及供應(yīng)空氣。

康明斯是先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，于2018年推出電氣化電力業(yè)務(wù)部門(Electrified Power)，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)純電動(dòng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)，以及創(chuàng)新型零部件和子系統(tǒng)，以服務(wù)于采用電氣化技術(shù)的商業(yè)市場。截至目前，該公司已經(jīng)在6個(gè)市場上為7種應(yīng)用推出了完整的電氣化動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，而且還在繼續(xù)與全球客戶合作，推出市場領(lǐng)先的產(chǎn)品。