當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月24日，韓國現(xiàn)代汽車公布了其2019年第一季度財(cái)報(bào)。該公司表示，由于國內(nèi)業(yè)務(wù)的改善以及美國市場強(qiáng)勁表現(xiàn)幫助抵消了中國市場銷售疲軟帶來的影響，其一季度凈利潤大增24%，好于預(yù)期。

現(xiàn)代公布，其第一季度凈利潤為8290億韓元(合7.2181億美元)，遠(yuǎn)高于去年同期的6680億韓元，同時(shí)高于15位分析師預(yù)計(jì)的7580億韓元的平均利潤;營業(yè)利潤也大增21%至8250億韓元;營收則同比增長7%至23.99萬億韓元。

由于缺乏具有吸引力的車型和強(qiáng)大的品牌效應(yīng)，再加上來自中國本土以及全球競爭對手的競爭日益激烈，現(xiàn)代第一季度在中國的銷量下降了19%，為2009年全球經(jīng)濟(jì)衰退以來的最低水平。2018年，中國汽車銷量近30年來首次出現(xiàn)萎縮，今年第一季度，中國整體汽車銷量繼續(xù)放緩，這也進(jìn)一步拖累了現(xiàn)代汽車在中國的銷量。

相比之下，今年第一季度，現(xiàn)代汽車在韓國本土的銷量增長了9%，達(dá)到2002年以來的最高水平，新款Palisade大型SUV的銷量也好于預(yù)期。在美國地區(qū)，現(xiàn)代汽車正逐漸向SUV轉(zhuǎn)型，其銷量微增2%。

現(xiàn)代汽車首席財(cái)務(wù)官Choi Byung-chul在財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，“我們將努力維持新車型帶來的利潤增長，”并補(bǔ)充稱，現(xiàn)代汽車今年的營業(yè)利潤率目標(biāo)在4%以上，去年該公司的營業(yè)利潤率為2.5%。

現(xiàn)代汽車公布財(cái)報(bào)之后，股價(jià)上漲1.5%，優(yōu)于大盤表現(xiàn)(下跌1.3%)。