通用汽車表示，該公司此前宣布的裁員1.4萬(wàn)人并進(jìn)行重組的規(guī)劃已經(jīng)為公司節(jié)省了部分資金。

去年11月，通用汽車宣布，將裁掉15%員工，人數(shù)或達(dá)14700人，其中包括要減少25%的高管比例，這樣做的目的是簡(jiǎn)化公司的決策流程，并節(jié)約現(xiàn)金流，將更多投資轉(zhuǎn)向電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車。

同時(shí)，通用還會(huì)在全球范圍內(nèi)關(guān)閉7個(gè)生產(chǎn)基地，包括加拿大安大略省奧沙瓦、美國(guó)俄亥俄州底特律和沃倫的三家工廠，以及美國(guó)馬里蘭州和密歇根州的零部件工廠。此次重組是通用汽車自10年前破產(chǎn)以來(lái)規(guī)模最大一次重組，標(biāo)志著北美汽車業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

2月6日，在第四季度財(cái)報(bào)發(fā)布前，通用汽車再次確認(rèn)在最新一輪重組中，將裁員約4000名白領(lǐng)工人。

通用汽車預(yù)計(jì)，2020年將實(shí)現(xiàn)超過(guò)60億美元的額外現(xiàn)金流，包括降低的45億美元成本和15億美元的資本支出。2019年，通用汽車預(yù)計(jì)將節(jié)省約20億至25億美元的成本。

通用汽車首席財(cái)務(wù)官Dhivya Suryadevara在公布第四季業(yè)績(jī)后對(duì)分析師表示，“我們加快了成本節(jié)約轉(zhuǎn)型的執(zhí)行，并開(kāi)始在第四季看到這些舉措取得了初步成效?！?

根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，通用汽車第四季度盈利超出華爾街分析師預(yù)期，主要由于該公司收緊了成本控制措施，且其卡車銷售量有所增長(zhǎng)。通用汽車第四季度凈利潤(rùn)為20億美元，相比之下上年同期的凈虧損為51億美元

不過(guò)，通用汽車的重組計(jì)劃遭到了全美汽車工人聯(lián)合會(huì)(United Auto Workers)和受裁員影響地區(qū)幾位知名政界人士的批評(píng)。通用汽車表示，該公司第四季度在“轉(zhuǎn)型”上的支出約為13億美元，這些支出包括包括員工離職成本和加速折舊，但不包含在經(jīng)調(diào)整后的獲利報(bào)告中。

通用汽車通過(guò)買斷工齡和裁減合同工的方式裁減了大約3，750個(gè)帶薪職位，而北美地區(qū)約4，250名帶薪員工和6，000名小時(shí)工也是裁員目標(biāo)。

通用汽車公司決定削減工廠的工作崗位，并稱這些工廠的工作崗位只占其總產(chǎn)能的一小部分。由于消費(fèi)者從轎車轉(zhuǎn)向購(gòu)買SUV和皮卡，通用決定停止生產(chǎn)幾款銷量下滑的車型。這些車型包括在北美生產(chǎn)的雪佛蘭科魯茲、雪佛蘭Volt和雪佛蘭IMPALA等。

通用汽車CEO瑪麗·巴拉(Marry Barra)表示，裁員重組是艱難的，但是必要的?！拔覀儓?jiān)信現(xiàn)在的策略是周全的，是長(zhǎng)期性的”。

“顯然我們還有工作要做，但從市場(chǎng)角度來(lái)看，我們不能以70%的產(chǎn)能利用率運(yùn)行。”她說(shuō)?！拔覀儽仨毟纳七@一點(diǎn)?！?

行業(yè)分析師表示，要維持運(yùn)營(yíng)裝配廠的總體盈虧平衡需要的產(chǎn)能利用率達(dá)到80%，而通用汽車北美工廠的產(chǎn)能為70% ——包括正在加班生產(chǎn)的輕型卡車工廠。