高田氣囊召回將延續(xù)到2019年。

據(jù)外媒報(bào)道，近日，福特汽車宣布計(jì)劃在全球召回95.3萬輛汽車，其中美國擁有78.2萬輛，加拿大擁有15萬輛，原因是安全氣囊充氣裝置存在爆炸風(fēng)險(xiǎn)，可能會傷害乘客。福特表示，目前還沒有收到因該缺陷造成人員傷亡的報(bào)告。

此次，福特召回的車型包括2010年生產(chǎn)的福特Edge、林肯MKX、 2010-2011年生產(chǎn)的福特Ranger、2010-2012年生產(chǎn)的福特Fusion以及林肯MKZ、2010-2011年生產(chǎn)的Mercury Milan，和2010-2014年生產(chǎn)的福特野馬。福特計(jì)劃免費(fèi)為用戶替換高田氣囊。這也是福特第四次因高田氣囊問題進(jìn)行車輛召回。

高田安全氣囊缺陷潛在的安全問題導(dǎo)致至少19家汽車制造商發(fā)布了車輛召回。在百度搜索“高田 氣囊”，第一條顯示百度百科詞匯“死亡氣囊”。

高田于2017年6月表示，截至2019年，將在全球范圍內(nèi)召回約1.25億輛汽車，其中在美國召回的車輛將達(dá)6000多萬輛。在全球范圍內(nèi)，高田安全氣囊事件已造成23人死亡，導(dǎo)致290人受傷。

有相關(guān)機(jī)構(gòu)人透露，在美國召回的5000萬臺充氣設(shè)備中，有1670萬臺存在問題的充氣裝置目前尚未更換，另預(yù)計(jì)在2019年1月份還將召回1000萬臺增壓泵。

高田質(zhì)量問題爆發(fā)始于一起交通事故。2009年5月16日，美國一位18歲的女孩埃希利帕海姆開著一輛2000年生產(chǎn)的本田雅閣去接放學(xué)的弟弟。在學(xué)校的停車場，汽車與另一輛車相撞。氣囊展開后，女孩兒被氣囊中彈出的一個(gè)金屬片劃破頸動脈，失血而亡。

日本高田公司是世界上第二大汽車安全部件制造商，這家高田公司的主要客戶除了日系陣營的本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱汽車等，還有奧迪、奔馳、寶馬、通用、現(xiàn)代、福特等諸多知名車企。

2017年6月25日，高田美國子公司在特拉華州申請破產(chǎn)保護(hù)，其負(fù)債高達(dá)100億美元，母公司也已經(jīng)向東京提交了破產(chǎn)保護(hù)申請。6月26日，高田公司在日本正式宣布公司申請破產(chǎn)保護(hù)。

2017年6月28日，均勝電子宣布全資子公司Key Safety Systems Holdings, Inc.(簡稱KSS)與高田氣囊簽訂《諒解備忘錄》，擬以15.88億美元(約合108.60億元人民幣)收購高田氣囊剔除了硝酸銨氣體發(fā)生器業(yè)務(wù)后全部資產(chǎn)。

高田安全氣囊召回事件也延伸到了長安福特，2018年7月份，長安福特汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2018年8月20日起，召回部分蒙迪歐-致勝，共計(jì)337053輛。召回范圍是2007年2月7日-2016年2月29日期間生產(chǎn)的部分蒙迪歐-致勝。

此次召回范圍內(nèi)車輛駕駛席的正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

在今年的1月4日,豐田汽車(中國)投資有限公司發(fā)布召回公告,決定自2019年1月31日起,召回56輛進(jìn)口花冠汽車。本次是豐田汽車(中國)投資有限公司針對2013年申報(bào)的搭載了高田空氣囊氣體發(fā)生器車輛的再次召回。此外，天津一汽豐田也因同樣的原因，自2019年1月31日起，召回自2002年10月23日至2003年4月15日期間生產(chǎn)的部分威馳汽車，共計(jì)5032輛。