據(jù)外媒報道，特斯拉今年第三季度電動車銷量為83,500輛，為第二季度的兩倍左右。其中，特斯拉上季度共交付55,840輛Model 3轎車，Model S交付量為14,470輛，Model X為13,190輛。

對于特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克來說，第三季度的銷量大幅上漲也具有分水嶺意義。今年8月份，馬斯克稱考慮將特斯拉退市，并表示資金已到位。隨后，美國證券交易委員會(SEC)對其進行欺詐調(diào)查，雙方已于9月達成和解協(xié)議。馬斯克和特斯拉將分別支付2,000萬美元的罰款，馬斯克并卸任特斯拉董事長。

第三季度，特斯拉共生產(chǎn)了53,239輛Model 3，在特斯拉此前預測的50,000至55,000輛范圍之內(nèi)。此外，另有8,048輛Model 3正在運送至消費者手中。在上個季度接近尾聲之時，特斯拉以及其支持者都竭盡全力增加交付量。Model 3車主陸陸續(xù)續(xù)在經(jīng)銷店和服務中心幫助回答消費者的疑問。此外，特斯拉還提供包括免費充電和推薦計劃等措施促進銷量。

9月16日，馬斯克曾表示，當時特斯拉的主要問題已經(jīng)從生產(chǎn)瓶頸轉(zhuǎn)移至“交付地獄”。“實在抱歉，我們從生產(chǎn)地獄進入了交付物流地獄，但是這個問題比較容易處理。我們正在快速進步，這一問題很快將會解決?！钡?，馬斯克也表示，相較于產(chǎn)能等問題，車輛運送車短缺很容易解決。

由于中美雙方貿(mào)易摩擦，特斯拉稱在中國的銷量可能會遇到重大問題，因此不得不加快其上海工廠的投資計劃。特斯拉表示，“與其它中國產(chǎn)的車輛相比，特斯拉目前的成本劣勢約在55%至60%期間?！睘榱藦浹a與其它享有15%進口關(guān)稅的汽車制造商之間的競爭劣勢，特斯拉將加快建設其上海工廠。