最新獲悉，將于9月26日正式上市的全新途銳疑似售價(jià)區(qū)間為68.88-89.98萬元，推三款新車，均為2.0T動(dòng)力，銳翼版68.88萬元，銳鋒版78.48萬元，銳智版89.98萬元。新車基于MLB Evo平臺(tái)打造。

外觀方面，全新途銳延續(xù)了來自T-Prime概念車的最新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用多橫幅鍍鉻格柵與LED頭燈相連的布局。車尾方面，其整體造型簡潔，LED尾燈造型狹長而優(yōu)雅，其中央增加英文Logo，雙邊共雙出排氣口造型運(yùn)動(dòng)，整體十分飽滿且富有張力。

新車的矩陣式LED頭燈由75個(gè)發(fā)光單元構(gòu)成，其可實(shí)現(xiàn)城市、鄉(xiāng)村、高速、惡劣天氣、越野、遠(yuǎn)光、高速遠(yuǎn)光等多種照明模式，支持各種條件下的自適應(yīng)頭燈功能。

內(nèi)飾方面，全新途銳的內(nèi)飾采用與大眾最新的家族設(shè)計(jì)，中控主體向駕駛員一側(cè)傾斜。其數(shù)字駕駛艙Innovision cockpit配有一體化雙屏，15英寸中控液晶顯示屏與12英寸全液晶儀表盤相連，可支持觸控、手勢和語音的操作方式，其功能界面將可實(shí)現(xiàn)自由拖拽和個(gè)性化布局，方便用戶采用最為順手的操作方式。

細(xì)節(jié)方面，全新途銳還采用了電子擋把、30色可選LED氛圍燈等配置，擋把周邊配有駕駛模式選擇、空氣懸架、自動(dòng)泊車等功能的物理按鍵/旋鈕。

動(dòng)力方面，國內(nèi)版全新途銳搭載2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為185kW，最大扭矩為370Nm，與之搭配的是可輸出100kW最大功率和350Nm最大扭矩的電動(dòng)機(jī)，這套系統(tǒng)的綜合最大功率為270kW，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)最大58km的純電續(xù)航里程。傳動(dòng)方面，與這套插混系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)8AT變速箱。另外還將匹配3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

懸架方面，全新途銳的自適應(yīng)懸架可以根據(jù)定位信息和實(shí)時(shí)更新的地圖數(shù)據(jù)預(yù)先調(diào)整懸架阻尼特性，以提供更好的懸架表現(xiàn)。此外，全新途銳的前橋配有主動(dòng)式電子防傾桿，后橋還采用了主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，將可實(shí)現(xiàn)操控性和舒適性的兼顧。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，全新途銳標(biāo)配4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)以機(jī)械扭矩感應(yīng)限滑差速器為中央分動(dòng)機(jī)制，可實(shí)現(xiàn)7:3至2:10的前/后扭矩動(dòng)態(tài)分配。此外，其駕駛模式選擇系統(tǒng)還將提供5種公路模式和5種越野模式可選。

在越野+模式下，全新途銳的最大離地間隙可提升70mm，其接近角和離去角將可達(dá)到31°。而在Loading模式下，其離地間隙將可降低最多40mm，帶來更好的動(dòng)態(tài)效果。