隨著燃料電池汽車在全球銷量的增長，豐田已決定擴(kuò)大兩個關(guān)鍵部件的生產(chǎn)。

日前，豐田已決定在新的本社(Honsha)工廠建造更多的燃料電池堆。該廠位于日本豐田市，設(shè)施面積 75 萬平方英尺(約 6.97 萬平米)。此外，豐田會在下山(Shimoyama)工廠部署一條制造儲氫罐的新產(chǎn)線。

「圖」豐田 Honsha 新工廠渲染圖

預(yù)計這兩處新設(shè)施都會在 2020 年前后上線，其中燃料電池堆是將氫和氧結(jié)合以產(chǎn)生電能的部件，而儲罐則是由碳纖維制成，強(qiáng)度可支撐高度加壓的氫氣。

從 2020 年開始，豐田會努力把燃料電池車的銷量翻 10 倍，達(dá)到年產(chǎn) 3 萬輛(2017 年產(chǎn)能在 3000 左右)，其中本土市場要達(dá)到 10000+ 。

「圖」豐田“未來(Mirai)”氫燃料電池車

除了日本，當(dāng)前豐田在美國和歐洲 9 國開售“未來(Mirai)”氫燃料電池車。以美國為例，Mirai 在美售價為 59260 美元(約 37.85 萬人民幣)，或者分三年去租賃($349 * 36 期)，不過目前僅限加州地區(qū)(還是受到了加氫站的限制)。豐田稱，為氫動力汽車制造更多的零部件，是降低燃料電池技術(shù)成本的關(guān)鍵，同時也能夠讓它被更廣泛地使用，從而盡快拓展至更多區(qū)域市場。