在特斯拉上海臨港工廠周圍，聚集了一大批零部件供應(yīng)商。

  其中，比較知名的是均勝電子，這家全球零部件30強(qiáng)的子公司均勝汽車安全系統(tǒng)有限公司，去年10月正式進(jìn)駐上海臨港。

  9月17日，均勝安全臨港工廠首次開放，車云菌及70余位投資人和分析師一同走進(jìn)這家工廠。

  均勝電子執(zhí)行副總裁、均勝安全中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)陳偉表示：“2020年是非常特殊的一年，和很多行業(yè)一樣，新冠疫情使得全球的汽車和汽車零部件行業(yè)受到非常大的沖擊，全球的多家車企都經(jīng)歷了停工停產(chǎn)，產(chǎn)量和銷量的下滑。但公司積極組織應(yīng)對(duì)，隨著疫情逐步穩(wěn)定，公司整體的產(chǎn)能利用率基本恢復(fù)到去年同期的水平。”

  均勝安全10月起向特斯拉供貨

  均勝安全為全球第二大汽車安全產(chǎn)品供應(yīng)商，全球市場(chǎng)份額約30%，擁有超過4000項(xiàng)汽車安全技術(shù)專利，位列2020年《美國(guó)汽車新聞》全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜第39名。

  這家主要產(chǎn)品包括安全氣囊模塊、安全帶、方向盤以及汽車安全系統(tǒng)集成的公司，客戶遍及全球，市場(chǎng)份額占到全球汽車安全系統(tǒng)的30%。

  上海臨港工廠開業(yè)以來，已經(jīng)開始為寶馬、奔馳、大眾、吉利、長(zhǎng)安等主流整車廠供貨。

  今年2月，公司正式獲得特斯拉中國(guó)的定點(diǎn)生產(chǎn)函，為國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y供應(yīng)安全氣囊、安全帶、方向盤等多項(xiàng)產(chǎn)品。目前特斯拉的汽車安全訂單為75億元(全生命周期)，后續(xù)隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)化程度的不斷提升，均勝安全有望獲得更多訂單。

  據(jù)悉，臨港工廠將于10月份開始正式向特斯拉中國(guó)供貨。同時(shí)，該工廠也向蔚來等國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力企業(yè)供應(yīng)上述產(chǎn)品。

  根據(jù)均勝電子半年報(bào)顯示，上半年均勝安全新獲訂單164億元，包括特斯拉、本田、沃爾沃、大眾、豐田等，目前在手訂單總金額(已獲訂單尚未生產(chǎn)的全生命周期)達(dá)2107億元。

  均勝汽車安全系統(tǒng)全球執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁單津暉介紹稱，“汽車安全作為汽車產(chǎn)品的核心，始終不會(huì)改變，我們的業(yè)務(wù)一定會(huì)不斷增長(zhǎng)。隨著無人駕駛時(shí)代的到來，研發(fā)門檻越來越高，單價(jià)也越來越高?！?

  他預(yù)計(jì)，到2025年，均勝安全的市場(chǎng)份額將達(dá)到40%，銷售額達(dá)到150億元的規(guī)模。

  加速拓展新能源車市場(chǎng)

  今年上半年，均勝電子產(chǎn)品的研發(fā)并未因疫情而中斷，上半年均勝電子研發(fā)投入達(dá)15.7億元，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)中國(guó)研發(fā)中心的投入。

  隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，均勝電子加快了中國(guó)區(qū)的產(chǎn)品布局和市場(chǎng)拓展，成為大眾汽車中國(guó)區(qū)MEB平臺(tái)車型的BMS獨(dú)家供應(yīng)商，奔馳MFA2平臺(tái)車型的BMS供應(yīng)商，同時(shí)也陸續(xù)獲得了一線自主品牌及造車新勢(shì)力的訂單。今年均勝電子非公開發(fā)行募投項(xiàng)目之一即為擴(kuò)大新能源汽車電池管理系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的研發(fā)和產(chǎn)能。

  均勝電子已經(jīng)成為行業(yè)最大的獨(dú)立第三方BMS系統(tǒng)供應(yīng)商，滿足了寶馬、奔馳、保時(shí)捷等世界一流整車廠商高品質(zhì)的需求，為保時(shí)捷Taycan電動(dòng)車型量產(chǎn)供應(yīng)的車載高壓充電和直流到直流轉(zhuǎn)換器等也受到市場(chǎng)矚目。

  軟件驅(qū)動(dòng)新業(yè)務(wù)

  作為汽車智能安全座艙整體解決方案的領(lǐng)軍者，均勝電子子公司德國(guó)普瑞發(fā)揮了出色的創(chuàng)新能力，不斷將手勢(shì)識(shí)別和語音控制等新興技術(shù)集成應(yīng)用在產(chǎn)品中，極大豐富了用戶的駕駛體驗(yàn)，奔馳AMG車型集成式方向盤觸控技術(shù)、寶馬的中控系統(tǒng)、奧迪MMI系統(tǒng)和保時(shí)捷中控系統(tǒng)等都由均勝電子進(jìn)行研發(fā)和供應(yīng)。

  均勝電子車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的子公司聯(lián)智行是國(guó)內(nèi)少有的能夠承接國(guó)際頂級(jí)車企平臺(tái)化訂單的智能車聯(lián)系統(tǒng)的供應(yīng)商，在南北大眾各類車聯(lián)服務(wù)的供應(yīng)中，實(shí)現(xiàn)了原生系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)之間的自然切換，可為駕乘者提供超過30項(xiàng)創(chuàng)新功能，并且也成為福特中國(guó)智能車聯(lián)系統(tǒng)的主要供應(yīng)商之一。

  近年來，隨著自動(dòng)駕駛及輔助系統(tǒng)不斷普及，全球消費(fèi)者對(duì)出行安全的重視度與日俱增。均勝安全在制造傳統(tǒng)的被動(dòng)安全設(shè)備上，也不斷加入智能化功能，通過攝像頭、傳感器等硬件感知，軟件算法的開發(fā)以及邊緣計(jì)算等，顯著提高駕乘者的安全系數(shù)。

  比如均勝安全研發(fā)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)，可實(shí)時(shí)追蹤駕駛者頭部位置和臉部特征，識(shí)別駕駛者的視線方向，并警示駕駛員專注駕駛，正逐漸成為行業(yè)標(biāo)配，已在凱迪拉克多款車型上量產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)也將大規(guī)模推廣;均勝安全推出的新款電路保護(hù)系統(tǒng)，可根據(jù)電壓、電流和其他規(guī)格靈活調(diào)整，極大程度地減少新能源汽車因電池和電路產(chǎn)生的安全隱患，目前已搭載于特斯拉相關(guān)車型。

  此外，均勝電子第一代OBU(車載終端產(chǎn)品)已經(jīng)完成開發(fā)，預(yù)計(jì)2021年量產(chǎn)，有望成為全球首個(gè)5G-V2X量產(chǎn)項(xiàng)目。未來，軟件和服務(wù)占車聯(lián)業(yè)務(wù)營(yíng)收的比重有望提高到30-40%。