今年以來(lái)，眾泰汽車(chē)推新車(chē)、建基地忙得不亦樂(lè)乎，不過(guò)與此同時(shí)，“經(jīng)銷(xiāo)商維權(quán)”等事件的出現(xiàn)也著實(shí)讓其“頭疼”了一把。那么，在如此情形之下，眾泰汽車(chē)在業(yè)績(jī)上有何表現(xiàn)呢?8月21日，眾泰汽車(chē)發(fā)布2018 年半年度報(bào)告。報(bào)告顯示，該公司于2018年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入102.51億元，同比增長(zhǎng)77.15%;凈利潤(rùn)3.05億元，同比增長(zhǎng)37%。

對(duì)比已經(jīng)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告的眾多車(chē)企，眾泰汽車(chē)上半年表現(xiàn)可謂亮眼。而根據(jù)其半年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)營(yíng)收與凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)的主要原因系2017年4月非同一控制下企業(yè)合并永康眾泰的影響。不過(guò)需要指出的是，盡管眾泰汽車(chē)此次業(yè)績(jī)大增有重組后合并報(bào)表的影響，但今年以來(lái)眾泰汽車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)也確實(shí)不錯(cuò)。根據(jù)報(bào)告，2018年1-6月，眾泰汽車(chē)SUV產(chǎn)銷(xiāo)量分別為89632輛、92666輛，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為10043輛、9576輛，純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為13933輛、12802輛。合計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到113608輛、115044輛。

對(duì)于下半年，眾泰汽車(chē)指出，政策、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、市場(chǎng)周期性等影響因素仍將繼續(xù)存在，汽車(chē)市場(chǎng)的存量競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。在汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)方面， 消費(fèi)者的需求更趨于多元化。汽車(chē)不再僅為代步工具，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為對(duì)駕乘體驗(yàn)的新追求。眾泰汽車(chē)將繼續(xù)深化內(nèi)部變革，以“五新”理念推進(jìn)公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)。而在新產(chǎn)品方面，根據(jù)近期眾泰汽車(chē)的最新規(guī)劃，其在2020年之前將推出10款新產(chǎn)品，在深耕SUV領(lǐng)域細(xì)分市場(chǎng)的同時(shí)，還將向MPV領(lǐng)域發(fā)力。

憑借在純電動(dòng)汽車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)力，眾泰汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)多年位列中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前列。去年11月，眾泰宣布與福特汽車(chē)公司達(dá)成合資協(xié)議，組建一家新的合資公司——眾泰福特汽車(chē)有限公司，雙方在合資公司中各持50%股份。新合資公司將打造一系列采用合資公司自主品牌的經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)品。眾泰汽車(chē)指出，接下來(lái)，其將在繼續(xù)推進(jìn)與福特汽車(chē)公司電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目合作的同時(shí)，布局新燃料汽車(chē)開(kāi)發(fā)，完善新能源產(chǎn)品譜系。在今年6月份330公里續(xù)航里程新款E200上市的基礎(chǔ)上，下半年?duì)幦∮懈呃m(xù)航里程、更智能配置的新能源汽車(chē)上市。

不過(guò)，值得注意的是，眾泰汽車(chē)同樣面臨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)所可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。其所生產(chǎn)的電動(dòng)乘用車(chē)享受?chē)?guó)家及地方的財(cái)政補(bǔ)貼，而根據(jù)《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》， 2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)整體在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。在國(guó)家補(bǔ)貼逐年減少的情況下，地方補(bǔ)貼也可能發(fā)生相應(yīng)變化，從而影響消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)價(jià)格，導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意愿降低，進(jìn)而影響公司未來(lái)盈利。另外，如果未來(lái)公司新能源業(yè)務(wù)生產(chǎn)的車(chē)輛規(guī)格、定位、銷(xiāo)售政策等要素發(fā)生變化，導(dǎo)致無(wú)法滿足國(guó)家及各地補(bǔ)貼要求，則公司面臨無(wú)法取得政府補(bǔ)貼的風(fēng)險(xiǎn)。