11月4日，“福田汽車集團(tuán)北京超級卡車創(chuàng)新中心”在北京正式宣告成立，這也是中國首個(gè)超級卡車全球創(chuàng)新中心。當(dāng)日，中央政治局委員、北京市委書記郭金龍，青海省委書記王國生，青海省委副書記、省長郝鵬，北京市委常委、常務(wù)副市長李士祥以及北京市委市政府和青海省委省政府代表團(tuán)在北京超級卡車創(chuàng)新中心展開了深度調(diào)研。福田汽車黨委書記、總經(jīng)理王金玉向北京、青海各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)了北京超級卡車創(chuàng)新中心的詳細(xì)情況。

福田汽車20年的快速發(fā)展，從單一輕卡到商用車全系列發(fā)展，再到如今福田汽車集團(tuán)北京超級卡車創(chuàng)新中心成立，福田汽車每一次轉(zhuǎn)型升級和突破發(fā)展，都是以“科技創(chuàng)新”做為自己的戰(zhàn)略指導(dǎo)方向。

福田汽車集團(tuán)北京超級卡車創(chuàng)新中心成立揭牌

十八大以來，“科技創(chuàng)新”逐漸成為出現(xiàn)在國家戰(zhàn)略中最高頻詞匯之一。“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略”已經(jīng)明確作為，中國在新的發(fā)展階段確立的立足全局、面向全球、聚焦關(guān)鍵、帶動整體的國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，企業(yè)則是創(chuàng)新的主體。

福田汽車集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理王金玉先生致辭

實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，對降低資源能源消耗、改善生態(tài)環(huán)境、建設(shè)美麗中國具有長遠(yuǎn)意義。福田汽車研發(fā)超級卡車的初衷與此不謀而合。此次，福田汽車集團(tuán)北京超級卡車創(chuàng)新中心的成立，既是福田汽車對《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》的充分領(lǐng)會，亦是對《中國制造2025》的堅(jiān)定落實(shí)。

顛覆傳統(tǒng) 首個(gè)超級卡車創(chuàng)新中心在京成立

全球經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，環(huán)境污染和氣候變化已經(jīng)成為世界性問題。汽車為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)的同時(shí)，也成為環(huán)境污染的重要因素之一。

與此同時(shí)，“高效、綠色、互聯(lián)、安全”四大趨勢正在塑造全球商用車產(chǎn)業(yè)，“互聯(lián)互通”的追求，吸引越來越多來自不同行業(yè)的參與者進(jìn)入商用車領(lǐng)域。如何提高運(yùn)輸效率、降低油耗，減少污染物排放，成為商用車企業(yè)必須面對的共性問題，更對企業(yè)的資源整合能力提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

福田超級卡車是福田汽車整合全球資源、打破地理空間壁壘，以國際頂尖科技配置，面向互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代打造的新一代平臺產(chǎn)品。2016年1月，以智能卡車和智能物流系統(tǒng)作為智能互聯(lián)兩大路徑的福田超級卡車中國廣州首次面世，揭開了福田超級卡車駛?cè)肟燔嚨赖陌l(fā)展序幕。

2016年6月，福田汽車集團(tuán)攜手戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陸電子、百度等世界級頂尖企業(yè)，在歐洲成立了超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟，構(gòu)建起共同推動超級卡車創(chuàng)新發(fā)展的平臺，以便產(chǎn)業(yè)鏈各方通過追蹤全球范圍內(nèi)各領(lǐng)域新興技術(shù)及創(chuàng)新發(fā)展，采用全球領(lǐng)先的科技創(chuàng)新及應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品制造的協(xié)同開發(fā)。

德國博世公司(中國副總裁)黃雷先生發(fā)言

以綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全智能為標(biāo)簽的福田超級卡車，通過應(yīng)用智能駕駛、新能源和車聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)整車油耗降低30%(或純電動)、整車碳排放減少30%(或零排放)、貨運(yùn)效率提升70%為目標(biāo)。

2016年9月，福田超級卡車全球上市儀式在德國漢諾威舉行，今年底將在國內(nèi)全面上市。福田汽車將繼續(xù)以國際化的領(lǐng)先理念，重塑中國商用車產(chǎn)品形態(tài)，成為中國商用車制造領(lǐng)域的實(shí)力新標(biāo)桿，弄潮智能互聯(lián)時(shí)代。

依托科技創(chuàng)新 突破產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)難題

福田汽車作為中國規(guī)模最大的商用車企業(yè)，一直在不斷推進(jìn)低排放、高效率、智能化卡車產(chǎn)品研發(fā)的進(jìn)程。

近年來，福田汽車按“工業(yè)4.0”要求加快產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了“一云(云平臺)、四互聯(lián)(企業(yè)內(nèi)部互聯(lián)、企業(yè)與企業(yè)互聯(lián)、企業(yè)與客戶互聯(lián)、企業(yè)與產(chǎn)品互聯(lián))、五智能(商業(yè)智能、智能管理、智能汽車、智能工廠、智能制造)”。

電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春先生發(fā)言

目前，福田汽車已基本搭建并完善了商用車“工業(yè)4.0”頂層架構(gòu)，以車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及云平臺為基礎(chǔ)，建立了以客戶為中心的生態(tài)系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)驅(qū)動企業(yè)管理的智能化，通過智能產(chǎn)品、智能工廠及智能制造實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的客戶個(gè)性化定制。

毋庸置疑，“超級卡車”為推動福田汽車以至中國汽車工業(yè)的智能互聯(lián)發(fā)展嵌入了關(guān)鍵一環(huán)。其不僅是福田汽車“2020戰(zhàn)略”落地的可靠保障，更以豐富的創(chuàng)新科技內(nèi)涵，為北京及其他地方政府解決經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展難題提供了出口。

改革開放進(jìn)入發(fā)展新階段后，我國低成本優(yōu)勢逐漸消失;而技術(shù)創(chuàng)新具有不易模仿、附加值高等突出特點(diǎn)，由此建立的創(chuàng)新優(yōu)勢持續(xù)時(shí)間長、競爭力強(qiáng)。實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加快實(shí)現(xiàn)由低成本優(yōu)勢向創(chuàng)新優(yōu)勢的轉(zhuǎn)換，可以為我國經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)大動力。

國家發(fā)改委城市和小城市改革發(fā)展中心副主任陳洪宛先生致辭

“超級卡車”是福田汽車面向未來至少20年研發(fā)的全新一代產(chǎn)品平臺，致力于通過科技手段實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，最終達(dá)到大幅提高物流效率的目標(biāo)，為中國全要素生產(chǎn)率的提升及中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型調(diào)整帶來了極具現(xiàn)實(shí)借鑒意義的范本。

“福田汽車集團(tuán)北京超級卡車創(chuàng)新中心”由國家級超級卡車研發(fā)中心、新能源汽車工程試驗(yàn)中心、歐六排放重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、智慧物流大數(shù)據(jù)中心、超級卡車數(shù)字化工廠組成，是福田汽車工業(yè)4.0的示范基地，累計(jì)總投資預(yù)計(jì)超過100億元。它的成立，意味著在“福田汽車工業(yè)4.0”理念指導(dǎo)下，福田汽車率先成立了以智能駕駛、新能源、車聯(lián)網(wǎng)等重大科技突破和產(chǎn)業(yè)革命為目標(biāo)的世界級科技創(chuàng)新中心，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)“雙跨越”。

除了持續(xù)精進(jìn)于提升超級卡車在“油耗、品質(zhì)、智能、安全、舒適”五大領(lǐng)域的卓越性能，以福田汽車集團(tuán)北京超級卡車創(chuàng)新中心為依托，福田汽車將通過匯集來自汽車制造、動力系統(tǒng)、物流運(yùn)輸、電子電器、智慧物流、互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域的智慧，整合全球最頂尖產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用和技術(shù)創(chuàng)新的最新成果，深入開展對于包括自動駕駛技術(shù)在內(nèi)的前沿探索，通過應(yīng)用車道偏離警告、“前瞻性”巡航控制系統(tǒng)等主動安全技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步推出福田無人駕駛卡車。

唯創(chuàng)新方能驅(qū)動未來發(fā)展。福田汽車集團(tuán)北京超級卡車創(chuàng)新中心的成立，是福田汽車對“為全球用戶帶來互聯(lián)網(wǎng)智能物流解決方案”價(jià)值承諾的誠意踐行;是福田汽車以“中國智造”的姿態(tài)，矢志推進(jìn)全球汽車的互聯(lián)化、智能化和生態(tài)共享化，從而為全球汽車生態(tài)帶來深遠(yuǎn)變革。