8月8日，位于武漢的中國汽車行業(yè)最大規(guī)模、最多樣化合資車企——東風(fēng)汽車有限公司，宣布加快部署“綠色2022計劃”， 發(fā)力綠色產(chǎn)品， 綠色制造和資源再利用， 以“綠色”和“智能”為重點， 以新中期計劃為契機(jī)，全面開啟可持續(xù)發(fā)展新時代。

日產(chǎn)全球高級副總裁，東風(fēng)有限總裁內(nèi)田誠表示：“東風(fēng)有限成立15年來，不僅持續(xù)為消費者帶來高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品，還十分注重企業(yè)與社會、企業(yè)與自然的和諧發(fā)展。汽車行業(yè)正面臨巨大變革，而綠色、智能正是引領(lǐng)這個變局的關(guān)鍵因素?！G色2022計劃’的發(fā)布，不但是東風(fēng)有限在產(chǎn)業(yè)上的一次重要布局，也代表著企業(yè)對國家、對社會的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?！?

東風(fēng)有限秉承全價值鏈的綠色發(fā)展理念

將綠色產(chǎn)品、綠色制造、資源循環(huán)利用

作為東風(fēng)有限“綠色2022計劃”

面向未來的三大發(fā)力重點

在綠色產(chǎn)品方面

東風(fēng)有限預(yù)計在2022年前，旗下四大品牌將總共推出20款電動化汽車，日產(chǎn)獨有的e-POWER技術(shù)也將全品牌導(dǎo)入。東風(fēng)有限目標(biāo)在2022年前電動車 & e-POWER占據(jù)總銷量30%。東風(fēng)有限還將全面導(dǎo)入日產(chǎn)產(chǎn)品、質(zhì)量保證體系、APW生產(chǎn)方式，三年內(nèi)推進(jìn)電動化關(guān)鍵零部件100%國產(chǎn)化，從技術(shù)、管理、生產(chǎn)等多個層面助力中國綠色新能源汽車的發(fā)展。

在綠色制造方面

將通過導(dǎo)入日產(chǎn)NESCO節(jié)能診斷方法，更新3600多臺套高耗能設(shè)備，建立3個光伏發(fā)電園區(qū)等實際舉措，來加強(qiáng)管理，優(yōu)化系統(tǒng)，最終實現(xiàn)產(chǎn)值能耗下降20%，CO2減排量相當(dāng)于20萬畝森林的吸收量(至2022年累計);在水資源的節(jié)約和利用上，將推進(jìn)智能化水系統(tǒng)管理，改造用水系統(tǒng)33項，這些舉措將節(jié)約用水4300萬噸，產(chǎn)值水耗下降35%，至2022年，累計節(jié)水量相當(dāng)于3個西湖的蓄水量。

在污染物排放方面

投資10億巨資，在廣州、鄭州、襄陽、大連四地進(jìn)行27條涂裝生產(chǎn)線的升級工作，使揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)排放下降50%，極大降低對環(huán)境帶來的污染影響。

在資源再利用方面

東風(fēng)有限計劃導(dǎo)入先進(jìn)的日產(chǎn)電池再生技術(shù)，通過回收電池、快速檢測、循環(huán)利用，來實現(xiàn)減少環(huán)境污染，增加車輛回收價值，減少資源浪費的目標(biāo)。這個計劃的獨到之處是建立了商用儲能設(shè)備，這個設(shè)備會通過回收電池儲能，并利用谷電或可再生能源充電，該設(shè)備可向電動車和社會穩(wěn)定供電。

據(jù)悉，東風(fēng)有限自創(chuàng)立之始

便將貫徹綠色發(fā)展理念作為重要戰(zhàn)略舉措

旨在成為汽車行業(yè)的“可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)先品牌”

2010—2017年，東風(fēng)有限在能源消耗、污染物排放、單車油耗、固廢利用率的綠色指標(biāo)就均達(dá)到或優(yōu)于國家綠色政策目標(biāo)，得到社會各界廣泛認(rèn)可。正因為有如此良好的數(shù)據(jù)和表現(xiàn)，東風(fēng)有限也屢獲殊榮，獲得了第一批綠色制造體系建設(shè)示范單位、中國“低碳先鋒企業(yè)”、中國分布式能源優(yōu)秀項目一等獎等眾多榮譽，贏得了廣泛的社會認(rèn)可。

東風(fēng)有限執(zhí)行副總裁周先鵬表示：“中國汽車行業(yè)正面臨重新洗牌的戰(zhàn)略機(jī)遇期，而新能源汽車的發(fā)軔，和智行科技的勃興，是支撐這個機(jī)遇期的兩大重要核心。東風(fēng)有限抓住行業(yè)變革機(jī)遇，在智行科技層面也加大投入， 并將智能駕駛、智能動力、智能互聯(lián)、智能管理作為發(fā)展的重點?！?

在智能駕駛方面

東風(fēng)有限將逐步導(dǎo)入先進(jìn)的ProPILOT、ProPILOT Park等自動駕駛技術(shù)，成為中國市場自動駕駛技術(shù)的先行者。

2019年，開始逐步導(dǎo)入高速公路單車道自動駕駛技術(shù);

2021年，開始逐步導(dǎo)入高速公路多車道自動駕駛技術(shù);

至2022年，實現(xiàn)復(fù)雜城市道路下的自動駕駛技術(shù)。

在智能互聯(lián)方面

東風(fēng)有限在結(jié)合日產(chǎn)智行科技基礎(chǔ)上開發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代智能車聯(lián)網(wǎng)平臺，定義車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，推出殺手級應(yīng)用，提供持續(xù)可升級的在線服務(wù)，并且基于智能互聯(lián)技術(shù)，開展包括共享出行的分時租賃模式試點，開啟了向服務(wù)化轉(zhuǎn)型的探索。

面向未來，東風(fēng)有限已經(jīng)規(guī)劃下一代智能互聯(lián)系統(tǒng)，包括整車軟件在線升級，自動駕駛與車聯(lián)結(jié)合，實現(xiàn)100%網(wǎng)聯(lián)，由單車智能化向基于云和邊緣計算的群智化能力發(fā)展，在模式上將車聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)價值鏈結(jié)合，打造新零售模式，打造智能出行服務(wù)平臺，基于出行服務(wù)實現(xiàn)“車找人”，從而重塑出行生態(tài)。

在智能動力方面

除了先進(jìn)的純電技術(shù)外， 日產(chǎn)最先進(jìn)的e-POWER和可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)(VC-TURBO， 簡稱 VCT)等動力技術(shù)都將陸續(xù)導(dǎo)入，這些技術(shù)在節(jié)油節(jié)能方面能力突出。e-POWER 100%由純電機(jī)驅(qū)動，發(fā)動機(jī)則只用來提供電力，在節(jié)省油耗的同時，也具有高靜謐性與平滑、快速的加速性。VCT技術(shù)實現(xiàn)8:1-14:1之間任意壓縮比的智能切換，讓澎湃動力與高效節(jié)能兩者兼得。

在智能管理方面

在智能管理方面，東風(fēng)有限致力于打造基于大數(shù)據(jù)、AI、邊緣計算、VR等新技術(shù)的智能管理體系，涵蓋包括研發(fā)、制造、生產(chǎn)、營銷、后市場等汽車全價值鏈的智能化管理平臺，從而實現(xiàn)聚焦價值創(chuàng)造，賦能模式創(chuàng)新。