近幾年，中國(guó)汽車制造崛起已經(jīng)不止停留在口頭上，產(chǎn)品質(zhì)量和品牌升級(jí)均有突出表現(xiàn)，而且全球電動(dòng)汽車的生產(chǎn)一半市場(chǎng)在中國(guó)。目前世界各國(guó)的新能源汽車都實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，已經(jīng)具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的中國(guó)汽車企業(yè)在不斷創(chuàng)新升級(jí)之中一直引領(lǐng)潮頭。比亞迪(47.680, 1.67, 3.63%)全新品牌理念下的豪華科技雙旗艦車型，全新一代“唐”的正式上市，將中國(guó)汽車的競(jìng)爭(zhēng)格局，再次提升到一個(gè)新的高度。6月26日，比亞迪全新一代唐(燃油版)和唐DM(插電式混動(dòng)版)正式上市銷售，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)同步還首發(fā)了全新一代唐EV(純電動(dòng)版)車型。新車整體造型與唐DM大致相同，同樣也只是在前臉格柵的細(xì)節(jié)和前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)上有所變化，內(nèi)部則根據(jù)純電動(dòng)車屬性進(jìn)行了調(diào)整。根據(jù)官方介紹，新車搭載了雙電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，及最新的三元鋰電池組，可實(shí)現(xiàn)超過(guò)500km的續(xù)航里程，最快將會(huì)在年底前上市。

比亞迪全新一代唐EV(純電動(dòng)版)在外觀設(shè)計(jì)上，與燃油版和插電式混動(dòng)版保持了相同的整車造型。新車同樣采用了比亞迪全新的 Dragon Face 家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)大嘴式前格柵與最早的王朝概念車高度相似，并增強(qiáng)了車頭橫向的視覺(jué)沖擊力，這點(diǎn)也是與唐和唐DM有明顯區(qū)別之處。與此同時(shí)，唐EV霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)也稍有不同，采用了更加立體化的“L”型，而中間的下進(jìn)氣口則有保留，并配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的模塊。

車身側(cè)面，從燈眉延伸出來(lái)的腰線貫穿至車尾，尾部懸浮式車頂設(shè)計(jì)與插電式混動(dòng)版唐 DM 一致，車身側(cè)面層次感十足。同樣也配備了唐DM上的22英寸鋁合金輪轂和輪胎，以及黑色的Brembo六活塞卡鉗。而車尾的造型與唐DM則完全一樣，不過(guò)在右下方目前僅張貼了藍(lán)色的“唐”字，并沒(méi)有相對(duì)應(yīng)的百公里加速時(shí)間，而官方則表示唐EV的0-100km/h加速時(shí)間控制在4.5s之內(nèi)。另外，由于唐EV時(shí)純電動(dòng)車型，因此車尾底部也沒(méi)有排氣筒的存在。

內(nèi)飾方面，全新一代唐EV延續(xù)了唐DM的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局，不同的主要是在配置上有所變化。其中唐EV并沒(méi)有配備像唐DM上的全地形系統(tǒng)，但也提供了3種駕駛模式可選，同時(shí)在換擋區(qū)域旋鈕的兩側(cè)分別提供的是“普通”和“較大”的按鍵，這是動(dòng)能回收系統(tǒng)強(qiáng)度的調(diào)節(jié)按鍵，不過(guò)像安全方面的配置還是得到了延續(xù)。

根據(jù)目前所得到的消息來(lái)看，全新一代唐EV將會(huì)搭載前后雙電機(jī)和三元鋰電池組，同樣也是一輛“2+3+2”的7座全四驅(qū)SUV。新車的百公里加速被控制在4.5s之內(nèi)，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)超過(guò)500km的續(xù)航里程。另外，官方還表示，唐EV最快將會(huì)在今年年底時(shí)上市銷售。