2018年4月21日，第七屆內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)國際研討會在北京隆重舉行。本次學(xué)術(shù)盛會由濰柴內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點實驗室主辦，中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會中缸徑多缸柴油機(jī)分會、內(nèi)燃機(jī)可靠性國際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、山東內(nèi)燃機(jī)學(xué)會可靠性專業(yè)委員會等單位協(xié)辦。美國麻省理工學(xué)院、美國西南研究院、清華大學(xué)、天津大學(xué)、浙江大學(xué)、奧地利AVL、德國FEV、以及濰柴、一汽、玉柴、東風(fēng)康明斯等國內(nèi)外知名科研機(jī)構(gòu)、高校和企業(yè)參加了此次會議。

研討會會上，國家市場監(jiān)督管理總局、國家信息中心、中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會、中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會等領(lǐng)導(dǎo)先后致辭，蘇萬華院士等11位行業(yè)知名專家做了精彩報告。與會專家學(xué)者重點圍繞《中國制造2025》戰(zhàn)略下內(nèi)燃機(jī)行業(yè)如何實現(xiàn)品質(zhì)革命，加快制造強國建設(shè)的話題，從專業(yè)角度展開探討，對新形勢下汽車產(chǎn)業(yè)趨勢、內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)趨勢和面向2025的汽車內(nèi)燃機(jī)技術(shù)進(jìn)行了深入研究和交流碰撞。通過研討，為推動內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)與國際先進(jìn)水平接軌，實現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

研討會自2012年至今，已成功舉辦七屆，影響力不斷提升。借助這一國際平臺，越來越多的科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)開始參與攻克內(nèi)燃機(jī)可靠性關(guān)鍵技術(shù)，有力促進(jìn)了整機(jī)企業(yè)、零部件企業(yè)的鏈合創(chuàng)新，對推動我國內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)的進(jìn)步發(fā)揮了重要作用。

作為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，濰柴始終將“可靠、耐用”作為產(chǎn)品的核心競爭力。通過對內(nèi)燃機(jī)可靠性關(guān)鍵技術(shù)的長期深入的研究，濰柴發(fā)動機(jī)的B10壽命走在了行業(yè)前列，車用重型柴油機(jī)超過歐美水平。發(fā)動機(jī)壽命達(dá)到180萬公里，機(jī)油換油周期達(dá)到12萬公里。濰柴還進(jìn)行了動力總成優(yōu)化匹配開發(fā)，創(chuàng)造性地開發(fā)出“大排量發(fā)動機(jī)+多檔位變速器+單級小速比驅(qū)動橋”的重型商用車動力總成配置技術(shù)，顛覆了小排量發(fā)動機(jī)才能節(jié)能的傳統(tǒng)認(rèn)識，攻克了動力性和經(jīng)濟(jì)性相互制約的技術(shù)難題，實現(xiàn)了動力性和經(jīng)濟(jì)性的同步提升。

基于對內(nèi)燃機(jī)可靠性深刻的理解，通過多年積累，濰柴形成了行業(yè)內(nèi)難以匹敵的可靠性核心技術(shù)優(yōu)勢。除了致力于自身發(fā)展，濰柴還以行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任感，積極推動我國內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)的進(jìn)步，依托內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點實驗室、內(nèi)燃機(jī)可靠性國際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟等，先后與國內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)及企業(yè)合作開展內(nèi)燃機(jī)可靠性關(guān)鍵技術(shù)項目百余項，通過產(chǎn)學(xué)研政用系統(tǒng)合作、研發(fā)共同體及應(yīng)用共同體協(xié)同攻關(guān)等形式，引領(lǐng)了我國內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)向國際先進(jìn)水平大跨步邁進(jìn)。