2021年6月28日晚間，濰柴動力股份有限公司(以下簡稱濰柴動力)發(fā)布六屆一次董事會會議決議公告。

  根據(jù)公告，譚旭光先生被選舉為公司第六屆董事會董事長，并作為公司法定代表人及首席執(zhí)行官。張泉先生、孫少軍先生、袁宏明先生、嚴鑒鉑先生、王志堅先生被聘任為公司執(zhí)行總裁。馮剛先生、丁迎東先生、張紀元先生、曹志月女士、程廣旭先生、陳文淼先生、孫健先生、姜寧濤先生、凌蕓女士被聘任為公司副總裁。王麗女士被聘任為公司第六屆董事會秘書，曲洪坤女士被聘任為公司財務總監(jiān)。

  根據(jù)會議公告，會議于2021年6月28日下午舉行，由董事張泉先生主持。會議通過現(xiàn)場會議和網(wǎng)絡投票相結(jié)合的方式進行。

  出席會議的股東及股東代表共210人，代表有表決權(quán)的股份3,893,165,892股，占公司有表決權(quán)股份總數(shù)的44.6129%。其中出席現(xiàn)場會議的股東及股東代表共65人，代表有表決權(quán)的股份3,266,916,519股，占公司有表決權(quán)股份總數(shù)的37.4365%。

  譚旭光(圖片來自濰柴動力官網(wǎng))

  譚旭光在山東重工(濟南萊蕪)綠色智造產(chǎn)業(yè)城調(diào)研(圖片來自濰柴動力官網(wǎng))

  資料顯示：1977年，譚旭光進入濰柴到產(chǎn)品試驗室當工人。1987年，譚旭光加入濰柴廠外貿(mào)小組，后派往印尼擔任首席商務代表，回國后出任濰柴外貿(mào)公司總經(jīng)理。

  90年代末，濰柴債臺高筑處在破產(chǎn)的邊緣。1998年，譚旭光出任廠長，在2000年底將濰柴的債務全部清零。

  2004年，濰柴年營業(yè)額突破100億元。同年濰柴動力在香港上市，融資14億元，成為內(nèi)燃機行業(yè)首家在港上市公司。

  2005年初，譚旭光經(jīng)過一系列運作，濰柴順利拿下已經(jīng)崩盤的德隆帝國旗下，全國排名第二的汽車零部件集團湘火炬集團28.12%的股權(quán)，成為第一大股東。通過重組湘火炬，濰柴動力得以直接持有陜西重汽、法士特等資產(chǎn)51%的股權(quán)。擁有了從發(fā)動機、變速箱、車橋到整車這樣一條國內(nèi)最為完整的重卡產(chǎn)業(yè)鏈，并且控制了整個產(chǎn)業(yè)鏈中盈利能力最強的環(huán)節(jié)。

  2007年4月30日，濰柴動力實現(xiàn)H股、A股兩地上市。

  圖為濰柴動力公司(圖片來自濰柴動力官網(wǎng))

  后來譚旭光還參與了濰柴重機借殼上市，戰(zhàn)略重組揚柴動力、嘉川輕型車、揚州亞星客車，主導成立山東重工集團。

  2009年至2012年，譚旭光又先后收購了法國博杜安公司、意大利法拉帝公司、德國凱傲集團及林德液壓。

  2016年，濰柴收購美國德馬泰克，逐步向整體解決方案服務商轉(zhuǎn)型。2017年4月，濰柴動力戰(zhàn)略控股可替代動力提供商美國PSI公司，正式進入北美動力系統(tǒng)市場。

  濰柴動力原屬中國重汽，后來兩家企業(yè)反目后，山東國資委發(fā)文正式解除濰柴動力與中國重汽之間的股權(quán)關系，將中國重汽原持有的100%濰柴廠股權(quán)劃轉(zhuǎn)至山東省國資委直接持有。2018年9月1日，譚旭光重回“老家”，接任中國重汽董事長。