7月29日(當(dāng)?shù)貢r(shí)間)，采埃孚集團(tuán)發(fā)布了2021年上半年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，公司取得良好銷售和盈利數(shù)據(jù)。其中，銷售額為193億歐元，比去年同期增長43%;調(diào)整后的息稅前利潤(EBIT)為10億歐元(2020年同期：–1.77億歐元)。在國際市場環(huán)境不景氣的情況下，采埃孚集團(tuán)依舊保持了強(qiáng)勁的增長勢頭。

  上半年，汽車行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)。疫情和半導(dǎo)體的短缺給供應(yīng)鏈帶來了影響。與此同時(shí)，原材料和物流服務(wù)價(jià)格也在上漲。面對各種挑戰(zhàn)，采埃孚對供應(yīng)鏈進(jìn)行了部分調(diào)整，并通過引入大量本地供應(yīng)商縮短了供應(yīng)鏈。

  『采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider)』

  采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider)表示：“我們繼續(xù)保持2020年下半年以來的良好發(fā)展態(tài)勢，同時(shí)受益于汽車行業(yè)的整體復(fù)蘇。此外，我們以靈活的協(xié)同方式不斷優(yōu)化組織架構(gòu)，通過創(chuàng)新技術(shù)降低排放和提高車輛安全性，持續(xù)獲得大量新訂單。長期趨勢正加速呈現(xiàn)，歐洲出臺(tái)的新的嚴(yán)格的二氧化碳排放限制政策即是證明。新的形勢下，行業(yè)對電驅(qū)動(dòng)的需求在增加。盡管如此，要在保護(hù)氣候、保障就業(yè)和滿足移動(dòng)出行的需求之間取得平衡并非易事。不管是發(fā)電、電網(wǎng)還是充電，行業(yè)都需要有一個(gè)明確的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，這對于確定未來的道路至關(guān)重要?！?

  具體來看，采埃孚集團(tuán)2021年上半年關(guān)鍵財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)有所改善、融資戰(zhàn)略調(diào)整。受益于上半年汽車行業(yè)的整體復(fù)蘇，2021年前6個(gè)月，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了193億歐元的銷售業(yè)績(2020年同期：135億歐元)，比去年同期增長43%。去除匯率以及并購因素影響，銷售額名義增長率為38%(2020年同期：–27%)。調(diào)整后的息稅前利潤(EBIT)為10億歐元。調(diào)整后的息稅前利潤率(EBIT margin)為5.2%(2020年同期：–1.3%)。

  在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略下，采埃孚集團(tuán)于2021年4月首次發(fā)行了綠色債券。5億歐元的收益將用于支持風(fēng)電和電驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)的未來發(fā)展。這款6年期收益率為2.0%的債券吸引了機(jī)構(gòu)投資者，取得了6倍的超額認(rèn)購。

  在對威伯科的收購過程中，按照印度反壟斷法的規(guī)定，采埃孚在6月出售了其在印度制動(dòng)合資公司49%的股份。作為強(qiáng)制收購要約的一部分，威伯科印度子公司的持股比例在2020年從75%增加到93%后，在2021年上半年持股比例降至77%(下半年將再出售2%，最終恢復(fù)75%的持股配額)。今年6月，采埃孚還與空客直升機(jī)公司簽訂協(xié)議，空客直升機(jī)公司將收購采埃孚集團(tuán)旗下公司ZF Luftfahrttechnik GmbH在德國卡塞爾-卡爾登工廠的業(yè)務(wù)。

  不僅如此，針對商用車事業(yè)部方面，采埃孚的兩個(gè)商用車事業(yè)部將于2022年1月正式整合成為商用車解決方案事業(yè)部。7月29日，采埃孚宣布了全新的商用車事業(yè)部全球高級管理團(tuán)隊(duì)，任命采埃孚集團(tuán)董事威爾海姆·雷姆(Wilhelm Rehm)先生擔(dān)任商用車解決方案事業(yè)部的全球負(fù)責(zé)人;同時(shí)任命于素杰女士擔(dān)任采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太區(qū)負(fù)責(zé)人。預(yù)計(jì)2021年商用車領(lǐng)域的銷售額將會(huì)有顯著增長。

  沃夫翰寧·施艾德直言：“收購?fù)坪蟛痪?，我們即作為商用車技術(shù)的系統(tǒng)供應(yīng)商，通過豐富的產(chǎn)品組合，為客戶提供完善的解決方案和優(yōu)勢，并因此獲得認(rèn)可。通過技術(shù)與系統(tǒng)的融合，我們能夠獲得在自動(dòng)駕駛、車隊(duì)管理和電動(dòng)化等方面的持續(xù)及大量的訂單?！?