近年來，危險貨物道路運輸行業(yè)新規(guī)不斷：2018年8月，JT/T 617《危險貨物道路運輸規(guī)則》發(fā)布;2019年11月，《危險貨物道路運輸管理辦法》發(fā)布，并于2020年1月1日起實施;同月，《危險貨物道路運輸管理辦法》修改;2020年4月JT/T1285《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件》(以下簡稱<安全技術條件>)正式實施，在公路運輸?shù)母骷毞诸I域中，危險貨物運輸可以說是法規(guī)關注最為密集的一類了。毫無疑問，危險貨物運輸對于運營車輛的安全性提出了更高的要求。在《安全技術條件》中，這條規(guī)定非常顯眼：2020年5月1日起：危險品運輸車應當標配車道偏離預警(LDW)、前碰撞預警(FCW)。這兩項功能列入危險品運輸車標配功能清單，充分體現(xiàn)了法規(guī)對于危險品運輸車輛主動安全性的重視。

  車道偏離預警(LDW)是車輛在有清晰的車道線、車速60-110km/h,在駕駛員未及時察覺反應的情況下，車輛出現(xiàn)車道偏離時，通過聽覺和視覺組合方式發(fā)出告警信息，提醒駕駛員以確保行駛安全的一種功能。根據(jù)交通部統(tǒng)計，約有50%的汽車交通事故是因為汽車偏離正常的行駛車道引起的，究其主要原因主要是駕駛員心神煩亂、注意力不集中或駕駛疲勞造成。車道偏離預警能夠盡可能的提醒駕駛者保持更加安全的駕駛方式，預防事故于未然。

  前碰撞預警(FCW) 通過攝像頭和毫米波雷達做到雙感知融合+冗余，時刻監(jiān)測前方車輛，判斷本車與前車之間的距離、方位及相對速度，當本車與前面的車輛存在追尾碰撞的危險時，向駕駛員發(fā)出警報，避免發(fā)生追尾事故。

  作為車輛主動安全技術的兩個重要體現(xiàn)，標配車道偏離預警(LDW)和前碰撞預警(FCW)兩項功能可以更好地確保行車安全，對于從事危險貨物運輸?shù)目ㄜ囁緳C們來說，無疑是好消息，同時也給輕卡車企布置了一項任務：誰能快速、標準地調(diào)整產(chǎn)品開發(fā)，誰就有可能贏得市場。為了確?？蛻魴嘁妫こ涕_發(fā)團隊快速響應，從7月份鎖定方案到投產(chǎn)僅用2個半月時間，大幅度壓縮了開發(fā)周期，確保客戶有車可選、有法可依。公告團隊于9月份按照《安全技術條件》中的試驗方法完成了營運公告拓展試驗。

  2020年初，作為國內(nèi)輕卡行業(yè)的首款破局之作，上汽輕卡的自動擋產(chǎn)品一經(jīng)推出就受到了用戶的廣泛關注。上汽輕卡自動擋產(chǎn)品解放了司機的左腳和右手，讓用戶們真正感受到了什么叫“好開”的輕卡。首批上汽輕卡自動擋用戶們喜歡稱自己是“第一個吃螃蟹”的人。此外，為響應各部委整治“大噸小標”，上汽輕卡敏銳捕捉行業(yè)動向、快速反應，2019年第一時間以“藍牌無憂”為開發(fā)初衷，推出了大量應用鋁合金、高強鋼材料的輕量化產(chǎn)品，并于近期推出了升級各項技術、減重近400公斤的輕量化寬體新品，可謂一直敢為人先。

  近日，在響應《安全技術條件》方面，上汽輕卡又快速交出了合格答卷：60臺用于危險貨物運輸、配備了配置車道偏離預警(LDW)和前碰撞預警(FCW)的福運S80實現(xiàn)批量交付湖北改裝廠。在提升車輛主動安全性的實際應用中，上汽輕卡產(chǎn)品使用前向攝像頭和毫米波雷達組合配置實現(xiàn)FCW和LDW功能，最小檢測距離小于2米，最大檢測距離大于150米。正常行駛中，如果車輛速度大于60km/h，偏離本車道，或車輛速度大于15km/h，距離前車或障礙物近，會分別觸發(fā)LDW和FCW，功能觸發(fā)后會有儀表指示燈紅黃燈閃爍和儀表蜂嚀器發(fā)出報警提醒駕駛員。

  作為汽車制造企業(yè)，上汽輕卡在研發(fā)、生產(chǎn)中一直銘記“安全高于一切”，同時在提升車輛主動安全和被動安全性上不斷努力。根據(jù)規(guī)劃，未來，上汽輕卡全系產(chǎn)品將標配車道偏離預警(LDW)和前碰撞預警(FCW)，部分車型還將標配自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)有效減輕卡車司機們的駕駛負擔。1-9月，輕卡市場總量同比增長25.1%，上汽輕卡以同比增長69.4%的速度“跑贏大盤”，10月，企業(yè)銷量同比去年增長23%，其中海外市場同比增長383%，繼續(xù)呈現(xiàn)良好態(tài)勢。圍繞一切從用戶需求出發(fā)的原點，憑借對政策法規(guī)的敏銳觸覺和快速反應和優(yōu)秀的產(chǎn)品力，“物流好伙伴”上汽輕卡正在全力向全年5.2萬臺銷量發(fā)起沖擊。