隨著貨物儲運的種類不斷增多,有些貨物在儲運過程中易受到外界溫度、濕度等條件影響而發(fā)生腐爛變質(zhì)。
為了保持易腐貨物的本來品質(zhì)和使用價值,在運輸途中不發(fā)生腐爛變質(zhì)和數(shù)量上的短缺,提高貨物運輸?shù)陌踩?,減少對環(huán)境的污染,實現(xiàn)最佳經(jīng)濟運輸,就必須將易腐貨物置于其保鮮所需的較低溫度條件下。
因此,冷藏運輸對人類生活和社會經(jīng)濟發(fā)展有著巨大的作用。
冷藏車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
保有量方面,據(jù)統(tǒng)計,2019年中國冷藏車保有量為214700輛,同比增長19.3%。
銷量方面,冷藏車的快速增長已經(jīng)初見端倪。2019年,國內(nèi)冷藏車年銷量為4.5萬輛,相比2018年同比增長27%。
在車市疲軟的情況下,冷藏車市場表現(xiàn)強勁。目前國內(nèi)在售的冷藏車以輕卡為主,占全部銷量的一半以上。
從冷藏車燃料類型來看,冷藏車匹配動力主要以柴油為主,2018年柴油燃料占比80.2%,汽油占比16.1%,純電動占比3.7%,汽油/天然氣占比0.1%。
冷藏車行業(yè)競爭格局
從冷藏車市場企業(yè)競爭格局來看,銷量Top10企業(yè)市場集中度為83.2%,較2017年提升了1.6個百分點,企業(yè)集中度進一步提升。2018年,冷藏車市場共有87個企業(yè)實現(xiàn)銷售,共有7家企業(yè)銷量大于1000輛,其中北汽福田銷量為15343輛,市場份額達到38%,同比增長45.8%。
冷藏車行業(yè)發(fā)展趨勢
1、冷藏車逐漸向重型化、輕型化、功能化、技術(shù)含量高的方向發(fā)展
目前中國冷藏保溫汽車按照噸位構(gòu)成,還是中型車較多。隨著公路的建設和發(fā)展,重型車、半掛車將成為長途、調(diào)撥性公路冷藏運輸?shù)闹饕ぞ?,而得到快速發(fā)展;輕型冷藏和微型保溫車則作為短途、分配性運輸?shù)闹饕ぞ叨玫娇焖侔l(fā)展。在冷藏保溫汽車功能方面,市場越來越要求高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品。制冷裝置、制熱裝置、液壓舉升裝置、廂體隔倉裝置、側(cè)位門裝置、計量測量裝置等,以及各種廂體的車身結(jié)構(gòu)器材,都有廣泛的市場前景。
2、生產(chǎn)技術(shù)向柔性化、專業(yè)化以及生產(chǎn)協(xié)作配套網(wǎng)絡化發(fā)展
冷藏保溫汽車所有多品種、小批量、短周期的特點,只有柔性化生產(chǎn)可以克服這一生產(chǎn)組織上的矛盾。同時計算機和信息技術(shù)的發(fā)展,使世界經(jīng)濟的全球化、一體化的格局逐漸形成,全球的競爭需要產(chǎn)品制造過程具有高速度和低成本,傳統(tǒng)小而全的企業(yè)模式已經(jīng)越來越喪失競爭能力。因此,柔性化生產(chǎn)、靈活達到設計方案、異地加工或者異地組裝廂體的生產(chǎn)模式會較快發(fā)展。
3、廂體結(jié)構(gòu)向合理化方向發(fā)展,各種新材料將不斷應用于廂體
隨著公路建設的飛速發(fā)展,加速發(fā)展重型車的勢頭會進一步加強,這就是要求提高廂體的強度和剛度,特別注重減輕自重,增加載重后的尺寸穩(wěn)定性和耐沖擊性,確保整車的可靠性和安全性。因此在廂體的結(jié)構(gòu)上,各生產(chǎn)廠家都應形成自己的獨立開發(fā)能力,以適應這種需要。
4、正規(guī)冷藏半掛車將逐漸成為市場主流
國內(nèi)目前正規(guī)冷藏半掛車的存量不到萬輛。長途冷鮮運輸供需之間的缺口,主要由非標準甚至不合規(guī)的冷藏集裝箱改裝車輛等補足,存在安全隱患且有專業(yè)性差、運輸效率較低的問題。
隨著長途冷鮮運輸市場的不斷增大,規(guī)模效應不斷顯現(xiàn),市場對高效運輸?shù)男枨髮⒏鼮槠惹?,相關(guān)的監(jiān)管或也將加強。冷藏半掛車的競爭優(yōu)勢將越來越明顯。
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