攀上政策的東風(fēng)，江鈴汽車有望在接下來的時間繼續(xù)發(fā)力。

  江鈴汽車于2020年4月28日披露一季報，2020年一季度實現(xiàn)營業(yè)總收入46.2億，同比下降29%;實現(xiàn)歸母凈利潤6946.2萬，同比增長176.1%。實現(xiàn)了非常時期利潤大幅增長，呈現(xiàn)出行業(yè)罕見的增長勢頭。

  此外，一季度報告還顯示：2020年第一季度，江鈴汽車公司累計銷售了44,965輛整車，同比下降30.93%，包括16,828輛JMC品牌輕型卡車，7,841輛JMC品牌皮卡，4,998輛JMC品牌輕型客車，4,530輛SUV，10,464輛福特品牌商用車和304輛重卡。

  第一季度營業(yè)收入同比下降18.87億元，下降比例為29.01%;營業(yè)成本同比下降16.86億元，下降比例為30.09%;稅金及附加同比下降0.61億元，下降比例為33.76%，主要是受新冠疫情影響銷量下降所致。第一季度銷售費用同比下降0.93億元，下降比例為29.46%，主要是由于銷量下降帶來的銷售費用下降。

  2019年，江鈴汽車確定了“成為輕型商用車的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和高性價比福特產(chǎn)品的提供者”的戰(zhàn)略，江鈴積極響應(yīng)市場，加速了全系列國六產(chǎn)品投放，推出了新全順商旅型、高端域虎皮卡、特順EV、域虎EV福特領(lǐng)界、領(lǐng)界EV等系列新品。

  優(yōu)化了營銷體系和渠道能力，開拓了南美、菲律賓、越南等多個海外市場;強健內(nèi)功，推動質(zhì)量領(lǐng)先戰(zhàn)略，開展了效率提升工程和成本優(yōu)化工程，大力提升了效率，優(yōu)化了成本。

  2020年，江鈴汽車繼續(xù)開展三大工程：以客戶為導(dǎo)向，規(guī)劃完善各產(chǎn)品線型譜，啟動“戰(zhàn)狼計劃”，全面構(gòu)造有狼性競爭力的一流營銷體系及經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)能力;加速業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型：通過新四化能力建設(shè)、“135”智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)劃，大力構(gòu)建江鈴汽車的數(shù)字化業(yè)務(wù)和軟件開發(fā)能力;不斷探索及創(chuàng)新與各界伙伴的協(xié)作聯(lián)盟，開掘利潤源泉。

  此外，江鈴汽車計劃于2020年及2021年對位于南昌市青云譜區(qū)的工廠進行搬遷，其中輕卡整車產(chǎn)能將搬遷到富山工廠，零部件產(chǎn)能將搬遷到小藍工廠。青云譜工廠的搬遷短期內(nèi)不會對公司運營產(chǎn)生實質(zhì)性影響，長期而言，青云譜工廠的搬遷將能江鈴汽車實現(xiàn)產(chǎn)能優(yōu)化、效率提升及工藝設(shè)備技術(shù)水平提升。

  近段時間，政府與各省市也紛紛出臺汽車消費刺激政策，既包含放寬限購、補貼新能源汽車購買等增量拉動的政策，也包含獎勵以舊換新、降低二手車成本等存量置換的政策，一系列“組合拳”旨在促使車市復(fù)蘇。攀上政策的東風(fēng)，江鈴汽車有望在接下來的時間繼續(xù)發(fā)力。