一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情打亂了老百姓的生產(chǎn)、生活節(jié)奏，居家隔離、各行歇業(yè)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)被按下了暫停鍵，使得2020年的春天注定被銘刻在人們的記憶中。

  不可否認(rèn)的是，這場(chǎng)疫情，將會(huì)對(duì)人們未來(lái)的生活、消費(fèi)模式產(chǎn)生重大的影響。作為貨物流通的密切相關(guān)方，輕卡行業(yè)也將在這次疫情過(guò)后面臨重大變化，對(duì)于所有的輕卡生產(chǎn)企業(yè)都將是一場(chǎng)大考，誰(shuí)能勝出?

  電商/商超配送疫情下迎大考 運(yùn)力載具智能化不足

  如果說(shuō)2003非典造就了電商，2020年新冠疫情將進(jìn)一步讓人們意識(shí)到物流、供應(yīng)鏈、線上推廣成交的重要性。

  雖說(shuō)郵政、順豐、京東在疫情期間沒有間斷業(yè)務(wù)，但這對(duì)于社會(huì)來(lái)說(shuō)是不夠的，疫情期間大量快遞積壓、延誤讓我們記憶猶新，即使在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，遠(yuǎn)比平時(shí)慢得多的快遞物流也讓早已習(xí)慣便捷的人們意識(shí)到，物流動(dòng)脈的梗阻是多么影響效率。而對(duì)于一些小的生鮮電商來(lái)說(shuō)，在此次疫情中顯現(xiàn)出來(lái)的運(yùn)力不足、配送時(shí)效差、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定、菜品短缺、客服不暢等問(wèn)題，也使得建立自家的物流和采購(gòu)“護(hù)城河”變得尤為必要。

  經(jīng)此一疫，讓許多人意識(shí)到日常生活的可貴，當(dāng)去商超、菜市場(chǎng)買菜都成了一種奢望，購(gòu)物逛街已無(wú)可能，而各種線上購(gòu)物平臺(tái)根本不送、或者送不到時(shí)，我們感慨：原來(lái)物流如此重要。但幸運(yùn)的是，生鮮電商、商超配送等依然活躍在我們身邊。疫情期間，盒馬生鮮、京東到家、每日優(yōu)鮮等佼佼者，很好體現(xiàn)出了基于數(shù)字化的線上線下整合能力，他們不僅做到了商品線上化、更實(shí)現(xiàn)了服務(wù)線上化。疫情考驗(yàn)后，老百姓的消費(fèi)模式發(fā)生了轉(zhuǎn)變，同時(shí)給生鮮電商、商超配送們也提供了機(jī)遇，如何優(yōu)化供應(yīng)鏈和配送效能才是關(guān)鍵。

  新冠疫情爆發(fā)，武漢封城、湖北封省，在春節(jié)期間全國(guó)人民開啟了宅居生活方式。原本充裕的社會(huì)流動(dòng)性戛然而止，但民以食為天，宅居的前提是物資供給與保障的穩(wěn)定性，是能否宅得住的關(guān)鍵所在。線上交易雖可以讓需求被廣泛響應(yīng)，但線下“物”的現(xiàn)實(shí)流動(dòng)，卻可能因?yàn)槲锪魇芟薅芙档?。客觀而言，我們現(xiàn)有物流運(yùn)力的智能化管理水平和運(yùn)輸載具的技術(shù)先進(jìn)性依然不足，例如：物流配送車輛的線路規(guī)劃能力、物流車隊(duì)的實(shí)時(shí)調(diào)度能力、貨物信息與運(yùn)輸車輛的智能交互能力、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化與車輛運(yùn)力的智能匹配能力等等，一句話，中國(guó)現(xiàn)有的物流載具，智能化程度較低，各平臺(tái)之間大數(shù)據(jù)的共享和智能分發(fā)水平不高。而無(wú)論是電商企業(yè)和商超配送的線上線下服務(wù)能力，亦或是運(yùn)力和載具的智能化水平提升，這些都將會(huì)深刻影響城市配送等物流業(yè)態(tài)的發(fā)展，從而傳導(dǎo)至整個(gè)輕卡行業(yè)的提升。

  疫情加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型 輕卡行業(yè)將呈現(xiàn)四大變化

  隨著國(guó)家戰(zhàn)疫形勢(shì)取得積極向好進(jìn)展，各行各業(yè)也正在全力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏，物流行業(yè)的運(yùn)力保障能力又再次成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。物流行業(yè)必須清醒認(rèn)識(shí)到防疫戰(zhàn)中存在的瓶頸，順勢(shì)而為，加速物流行業(yè)的管理優(yōu)化和技術(shù)升級(jí)。從物流業(yè)態(tài)的復(fù)雜性分析，結(jié)合配送貨物特性、配送服務(wù)半徑、用戶需求場(chǎng)景出發(fā)，必須對(duì)現(xiàn)有物流模式進(jìn)行分類細(xì)分，要充分考慮城際、城郊、城市和城鄉(xiāng)的配送特點(diǎn)，對(duì)配送車輛的裝載能力、通行能力、線路規(guī)劃能力和貨物完備性要求，重新定義車輛平臺(tái)的技術(shù)架構(gòu)和配置要求。

  基于此，疫情過(guò)后數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為物流企業(yè)、城市配送、輕卡行業(yè)在發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)中的一項(xiàng)關(guān)鍵因素，在物流行業(yè)集中化、數(shù)字化、組織化步伐加快的當(dāng)下，率先完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型必然有利于企業(yè)自身發(fā)展和用戶競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

  對(duì)于輕卡司機(jī)而言，變化同樣在發(fā)生。根據(jù)傳化慈善基金會(huì)所做的《2020年中國(guó)卡車司機(jī)調(diào)查》顯示，疫情爆發(fā)后，從事中短途與城配運(yùn)輸?shù)目ㄜ囁緳C(jī)占比提升，運(yùn)輸距離的變化意味著貨源渠道與工作節(jié)奏、配送方式的改變。

  疫情之后，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)開始大放異彩，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)及時(shí)滿足了線上發(fā)單搶單、線下交貨的高效物資運(yùn)輸需求，表現(xiàn)十分搶眼?；诰€上貨源信息的獲取將變成越來(lái)越多卡車司機(jī)的習(xí)慣，科學(xué)規(guī)劃運(yùn)力、降低物流成本、提升車隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率，用科學(xué)的方法評(píng)價(jià)、調(diào)度、整合、優(yōu)化資源也成為貨主和承運(yùn)方的共同要求，同時(shí)服務(wù)的線上化，在疫情過(guò)后也成為了必然。

  這些因素的疊加作用，使得輕卡行業(yè)以下幾方面的趨勢(shì)將得以進(jìn)一步強(qiáng)化：第一，提供不同場(chǎng)景細(xì)分的解決方案，場(chǎng)景越細(xì)分，意味著效率的提升，場(chǎng)景化也意味著定制化、專用化，必須給客戶提供更加細(xì)致的解決方案;第二，互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、5G通信等技術(shù)快速發(fā)展，以數(shù)字化、新渠道和用戶體驗(yàn)為關(guān)鍵詞的汽車新零售得到發(fā)展;第三，售后服務(wù)模式將迎來(lái)升級(jí)，車聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)的售后服務(wù)模式會(huì)逐步發(fā)展起來(lái);第四，高品價(jià)比、智能網(wǎng)聯(lián)成為用戶需求的關(guān)鍵詞，目的是降低全生命周期成本(TCO)，一些配置將受到歡迎，比如AMT自動(dòng)變速箱。

  面對(duì)上述變化，輕卡企業(yè)做好準(zhǔn)備了嗎?

  智慧輕卡時(shí)代到來(lái) 上汽輕卡的智能互聯(lián)物流新生活

  見識(shí)早、行動(dòng)快的企業(yè)已開始布局，變化與挑戰(zhàn)一直都在，只不過(guò)疫情加速了它們的到來(lái)。記者日前了解到，上汽輕卡已進(jìn)行相應(yīng)的準(zhǔn)備和布局，并且志在以第六代躍進(jìn)輕卡產(chǎn)品引領(lǐng)物流行業(yè)全面進(jìn)入智慧時(shí)代。

  洞察到物流模式和用戶習(xí)慣變化所帶來(lái)的細(xì)分市場(chǎng)需求，上汽輕卡的躍進(jìn)第六代新品結(jié)合城際、城郊、城市和城鄉(xiāng)場(chǎng)景，推出了針對(duì)性的產(chǎn)品解決放方案，分別用躍進(jìn)運(yùn)霸、躍進(jìn)超運(yùn)、躍進(jìn)快運(yùn)和躍進(jìn)福運(yùn)，來(lái)對(duì)應(yīng)不同細(xì)分市場(chǎng)卡車司機(jī)作業(yè)的要求。同時(shí)，即將上市的躍進(jìn)第六代輕卡，也將成為更多年輕物流用戶身邊的一輛“好開、好用、好省”的物流好伙伴，打造具有人、車、貨互聯(lián)互通和全方位智能互聯(lián)物流新生活。

  基于C2B大規(guī)模定制生產(chǎn)的“蜘蛛智選”繼續(xù)在躍進(jìn)第六代輕卡上得以應(yīng)用，拿起手機(jī)輕輕點(diǎn)個(gè)幾分鐘就能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化選配+車身貨箱專業(yè)化定制，打造你的獨(dú)一無(wú)二的專屬輕卡。搭載車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，使得躍進(jìn)第六代輕卡提供了貨運(yùn)協(xié)同、在途監(jiān)控、路線規(guī)劃等完整的數(shù)字化應(yīng)用，再加上獨(dú)有的AMT自動(dòng)變速箱，如此“好開”的躍進(jìn)第六代輕卡有理由成為物流新業(yè)態(tài)、用戶新體驗(yàn)下的首選。

  在制造方面，躍進(jìn)第六代輕卡更是把智能化基因發(fā)揮得淋漓盡致，依托達(dá)沃斯論壇“燈塔工廠”工業(yè)4.0的智造實(shí)力，通過(guò)平臺(tái)化/模塊化生產(chǎn)，確保了上汽輕卡的高品質(zhì)底色，外加躍進(jìn)第六代輕卡固有的動(dòng)力強(qiáng)勁、超強(qiáng)承載、最優(yōu)TCO等“好用”本色，相信用戶定會(huì)對(duì)其青睞有加。不僅如此，在智能工況、豐富配置、舒適操作以及遠(yuǎn)程服務(wù)等保障下，躍進(jìn)第六代輕卡高效物流運(yùn)輸?shù)摹昂檬　鄙?，也將離卡車司機(jī)們?cè)絹?lái)越近。屆時(shí)，從車身、底盤、動(dòng)力到電子電氣煥然一新的躍進(jìn)第六代輕卡，注定將是一款值得期待的產(chǎn)品。

  上汽輕卡深知，一切從用戶出發(fā)，才能贏得市場(chǎng);將新與智帶到行業(yè)，才能走得更遠(yuǎn)。道阻且長(zhǎng)行則將至，有上汽集團(tuán)“新四化”雄厚實(shí)力的背書，有躍進(jìn)深耕輕卡市場(chǎng)60余年對(duì)于市場(chǎng)的深刻理解，疫情過(guò)后，上汽輕卡的第六代躍進(jìn)新品將煥新待發(fā)，為物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)提供強(qiáng)力支撐。