3月31日，上海證券交易所科創(chuàng)板股票上市委員會發(fā)布2020年第9次審議會議結果公告，同意孚能科技(贛州)股份有限公司發(fā)行上市(首發(fā))。若成功上市，該公司將成為第一家登陸科創(chuàng)板的動力電池企業(yè)。

  2019年6月12日，孚能科技向江西省證監(jiān)局申報輔導，申請在上交所科創(chuàng)板上市;9月16日，該公司申請科創(chuàng)板上市獲得受理。經(jīng)過三輪問詢后，孚能科技于2020年3月進入上會階段。

  孚能科技在招股書中表示，公司本次擬公開發(fā)行的股票數(shù)不超過約2.14億股，且不低于本次發(fā)行完成后股份總數(shù)的10%;公司計劃募資約34.37億元，用于年產(chǎn)8GWh店的鋰離子動力電池項目(孚能鎮(zhèn)江三期工程)和補充運營資金項目。

  官方資料顯示，2009年12月，美國孚能與滿園建設合資成立的孚能科技，是新能源汽車動力電池系統(tǒng)整體技術方案的提供商，從事新能源車用鋰離子動力電池及整車電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，其產(chǎn)品為三元軟包動力電池。

  公司招股書信息顯示，三元軟包動力電池由于能量密度高、安全性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)勢，在新能源乘用車領域的市場份額呈持續(xù)提升的趨勢，增速超過動力電池行業(yè)平均增速。

  此外，在中國市場，孚能科技產(chǎn)品的出貨量在2017年-2018年由第六升至第五，裝機量由第七升至第五。在軟包動力電池領域，公司產(chǎn)品的出貨量和裝機量在2017年、2018年均位列全國第一。

  孚能科技的客戶則涵蓋了北汽、戴姆勒、廣汽、長城、吉利、一汽等整車企業(yè)。其中，2018年該公司的第一大客戶——北汽集團對其銷售收入占到主營業(yè)務收入比重的83.58%。

  孚能科技在招股書中稱，公司已在江西省贛州市、江蘇省鎮(zhèn)江市建立了生產(chǎn)基地。未來5年，還將在境內、歐洲和北美逐步建立生產(chǎn)、研發(fā)基地，服務全球整車企業(yè)客戶。

  2016年至2019年1-9月，孚能科技的營業(yè)收入分別為4.68億元、13.39億元、22.76億元和15.92億元;扣非后歸母凈利潤分別為145.83萬元、930.01萬元、-1.99億元和-1792.51萬元。截至2019年9月，公司的資產(chǎn)總額為111.59億元，歸屬于母公司所有者權益為70.32億元。孚能科技表示，由于規(guī)模效應尚不明顯，受到補貼政策影響，公司在報告期內的凈利潤規(guī)模較小或處于虧損狀態(tài)。

  孚能科技在招股說明書中表示，公司原計劃以美國孚能作為上市主體在境外上市，但隨著中國新能源汽車行業(yè)和動力電池行業(yè)的迅速崛起、孚能有限生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模的不斷擴大，公司擬以孚能有限作為上市主體在國內上市。

  巧合的是，孚能科技通過科創(chuàng)板上市申請的當天，中國新能源汽車市場再傳利好消息。

  據(jù)中國政府網(wǎng)報道，3月31日召開的國務院常務會議上，為促進汽車消費，會議確認，將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹認為，該政策將推動新能源車的可持續(xù)發(fā)展，拉動2020年新能源汽車的產(chǎn)量達到160萬臺，同比增長23%。