現(xiàn)代汽車集團發(fā)布了“以顧客為中心”的中長期創(chuàng)新規(guī)劃——“2025戰(zhàn)略”，旨在積極應(yīng)對日新月異的行業(yè)變化，主導未來移動出行產(chǎn)業(yè)。

  集團計劃以“智能移動出行產(chǎn)品(Smart Mobility Device)”及“智能移動出行服務(wù)(Smart Mobility Service)”為核心，提升各項業(yè)務(wù)競爭實力，最大限度擴大協(xié)同效應(yīng)。并將于2025年，躍升為全球電池電動車及氫燃料電池車市場三大汽車制造商之一，同時在平臺服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域也構(gòu)筑創(chuàng)收基礎(chǔ)。

  屆時，集團作為“智能移動出行解決方案供應(yīng)商(Smart Mobility Solution Provider)”可通過集成平臺，為顧客提供暢通無阻的移動自由及與眾不同的私人定制服務(wù)體驗。

  智能移動出行產(chǎn)品業(yè)務(wù)將為智能移動出行服務(wù)業(yè)務(wù)提供發(fā)展基礎(chǔ)及專用車輛供應(yīng)等支持;其中智能移動出行服務(wù)業(yè)務(wù)將憑借個性化內(nèi)容及服務(wù)，為智能移動出行產(chǎn)品業(yè)務(wù)的顧客及銷量拓展做出貢獻，兩大業(yè)務(wù)相輔相成，可最大限度推動集團發(fā)展。

  同時，現(xiàn)代汽車集團基于“智能移動出行產(chǎn)品”、“智能移動出行服務(wù)”這兩大支柱，制定了三大戰(zhàn)略方向：提升內(nèi)燃機汽車盈利能力、確保在電動化領(lǐng)域的領(lǐng)先實力、構(gòu)筑平臺業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

  為完成“2025戰(zhàn)略”目標，集團計劃到2025年共投資61.1兆韓元(約3,730億人民幣)，用于提升現(xiàn)有業(yè)務(wù)的競爭力，保障未來業(yè)務(wù)的發(fā)展力;在汽車領(lǐng)域達到8%的營業(yè)利潤率;在全球汽車市場確保5%的占有率。

  此外，至明年2月，集團將實現(xiàn)總規(guī)模達3,000億韓元(約18億人民幣)的股票回購，以加強公司與市場透明化溝通，并提升股東和利益相關(guān)者的價值。

  12月4日，現(xiàn)代汽車集團李元熙社長在 “CEO Investor Day”活動中，向股東、股市分析師及信用評估公司負責人等介紹了現(xiàn)代汽車集團中長期戰(zhàn)略發(fā)展方向。

  李元熙社長表示：“集團未來經(jīng)營戰(zhàn)略的核心在于，要從顧客角度出發(fā)，為其提供最滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。我們將針對顧客的需求變化，以數(shù)字化技術(shù)為基礎(chǔ)，努力探索可實現(xiàn)個性化智能移動出行的全新體驗。”

  同時，李元熙社長還強調(diào)道：“‘2025戰(zhàn)略’目標是躍升為‘智能移動出行解決方案供應(yīng)商’，現(xiàn)代汽車集團旨在通過智能移動出行產(chǎn)品及服務(wù)來提供綜合移動出行解決方案。為此，集團將對業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進行轉(zhuǎn)型升級?！?

“2025戰(zhàn)略”

  智能移動出行產(chǎn)品(Smart Mobility Device)

  智能移動出行產(chǎn)品反映了制造商的競爭實力。 現(xiàn)代汽車集團計劃保證內(nèi)燃機汽車領(lǐng)域收益的同時，積極應(yīng)對未來電動化變革。除汽車之外，將業(yè)務(wù)拓展至PAV(Personal Air Vehicle個人飛行器)、機器人及最后一英里移動出行方案(Last Mile Mobility)等，為消費者提供順暢的移動出行體驗。

  現(xiàn)代汽車集團擺脫過去以產(chǎn)量擴增為中心的模式，努力推動“均衡持續(xù)增長”戰(zhàn)略，通過實現(xiàn)收益與產(chǎn)量、不同地區(qū)間、內(nèi)燃機及電動汽車、市場和車型間的均衡發(fā)展，摒棄短期效益，追求長期的持續(xù)增長。

  現(xiàn)代汽車集團將首先針對年輕的人群和企業(yè)用戶，提供價格合理的電動汽車(BEV)，以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，從而解決汽車電氣化問題。并且集團計劃至2025年，電池電動車及氫燃料電池車的全球年銷量擴大至67萬輛，其中電動車56萬輛(BEV)，氫燃料電池車11萬輛(FCEV)，躍升為受顧客喜愛的全球三大電動汽車(電池電動車、氫燃料電池車)企業(yè)之一。從2030年起，在中國、韓國、美國、歐洲等重點市場，積極推進新車實現(xiàn)電動化。

  GENESIS品牌將在2021年推出首款全電動車型，2024年后將全面擴大電動化陣容。高性能N品牌還計劃逐步推出電動汽車及SUV車型，進一步提高現(xiàn)代汽車集團在電氣化方面的競爭力。

  與此同時，現(xiàn)代汽車集團還將同時實施質(zhì)量和成本創(chuàng)新，以在革新成本結(jié)構(gòu)的同時提高客戶價值強化收益水平。

  質(zhì)量創(chuàng)新將基于數(shù)字用戶體驗(UX)，人工智能(AI)的網(wǎng)聯(lián)服務(wù)以及自動駕駛?cè)齻€智能要素來使客戶價值最大化。Level 2、Level 3自動駕駛技術(shù)和高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)將于2025年應(yīng)用于所有車型并上市，同時現(xiàn)代汽車集團計劃2022年開發(fā)一個完整的自動駕駛平臺，并于2024年應(yīng)用于批量生產(chǎn)。

  而對于成本創(chuàng)新，現(xiàn)代汽車集團將從2024年開始，采用新的全新電動汽車體系結(jié)構(gòu)(汽車骨架)研發(fā)系統(tǒng)，以提高產(chǎn)品開發(fā)的效率和可擴展性?，F(xiàn)代汽車集團還計劃通過優(yōu)化營銷網(wǎng)絡(luò)和新的銷售方法來改變其銷售模式。

  同時，為確?？焖侔l(fā)展的動力，集團在各個領(lǐng)域正全面發(fā)力，與其它整車企業(yè)展開全方位協(xié)作。

  2018年，現(xiàn)代汽車集團與奧迪簽署了氫燃料電池車相關(guān)燃料電池技術(shù)合作協(xié)議，為全球氫燃料電池車市場儲備力量。

  今年5月，現(xiàn)代汽車集團向克羅地亞高性能Hyper電動汽車企業(yè)Rimac進行投資，集中力量研發(fā)高性能電動汽車。9月，現(xiàn)代汽車集團向BMW集團、戴姆勒集團、大眾集團及福特汽車公司等4家整車企業(yè)聯(lián)合設(shè)立的超高速充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)——“IONITY”進行了戰(zhàn)略投資。

  近期，現(xiàn)代汽車集團與具備全球最高自動駕駛應(yīng)用軟件技術(shù)水平的企業(yè)——“APTIV”公司簽訂協(xié)議，并在美國當?shù)爻闪⒘撕腺Y企業(yè)。

  智能移動出行服務(wù)(Smart Mobility Service)

  智能移動出行服務(wù)將成為現(xiàn)代汽車集團未來增長的關(guān)鍵動力。集團將以顧客為中心，推動集汽車、維修、管理、金融、保險及充電等主要服務(wù)為一體的業(yè)務(wù)模式，構(gòu)建一個集成平臺來擴大顧客群體及收益來源。通過汽車連通性分析車輛內(nèi)部和周圍的數(shù)據(jù)來加深對客戶的了解。根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，將提供針對客戶生活各方面需求量身定制的服務(wù)，包括購物、配送、點餐等。

  為推動截至2025年的智能移動出行服務(wù)業(yè)務(wù)的實施，集團還制定了符合地區(qū)特色的具體方案。

  在北美地區(qū)，針對level4以上的自動駕駛汽車商用化業(yè)務(wù)，開展共享汽車及 RoboTaxi測試業(yè)務(wù);在韓國、亞洲及澳大利亞等地區(qū)，將通過與當?shù)仡I(lǐng)先企業(yè)合作而進入其移動服務(wù)市場;而在服務(wù)市場相對成熟的歐洲及俄羅斯地區(qū)，則推動融合了產(chǎn)品和服務(wù)的智能移動出行綜合業(yè)務(wù)。

  為成功實施“2025戰(zhàn)略”，現(xiàn)代汽車集團制定了經(jīng)營管理系統(tǒng)改革計劃，引進新系統(tǒng)用于數(shù)據(jù)決策、員工績效管理、業(yè)務(wù)流程革新以及新一代企業(yè)資源計劃(ERP)。新系統(tǒng)構(gòu)建了靈活的組織結(jié)構(gòu)，同時有利于培養(yǎng)以溝通和協(xié)作為中心的企業(yè)文化。

  核心財務(wù)目標

  現(xiàn)代汽車集團還提出了為實現(xiàn)“2025戰(zhàn)略”所需的核心財務(wù)目標。為了實現(xiàn)向 “智能移動出行解決方案供應(yīng)商”成功轉(zhuǎn)型，在未來6年內(nèi)(2020年~2025年)將投資61.1兆韓元(約3,730億人民幣)以加強競爭實力未來6年內(nèi)的年均投資額約為10兆韓元(約610億人民幣)。

  值得一提的是，集團將投資41.1兆韓元(約2,510億人民幣)用于加強現(xiàn)有業(yè)務(wù)的競爭實力;而投資20兆韓元(約1,220億人民幣)用于未來技術(shù)，包括電氣化、自動駕駛、人工智能、機器人技術(shù)、PAV(Personal Air Vehicle個人飛行器)和新能源領(lǐng)域。

  現(xiàn)代汽車集團今年2月在“CEO Investor Day”上公布了5年(2019年~2023年)投資計劃，投資規(guī)模達45.3兆韓元(約2,763億人民幣)，而此次發(fā)布的投資計劃遠超于此。同時，針對汽車部門的營業(yè)利潤率，集團計劃將目標從2022年的7%提高至2025年的8%。

  同時，現(xiàn)代汽車集團計劃提升電動汽車在產(chǎn)品陣營中的比重，構(gòu)筑智能移動出行服務(wù)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，積極應(yīng)對電動化發(fā)展。而GENESIS品牌的成功面世，也將助力集團提升盈利能力。

  現(xiàn)代汽車集團將計劃通過車輛平臺整合、標準化設(shè)計等創(chuàng)新計劃提高其零部件供應(yīng)鏈等效率。

  現(xiàn)代汽車集團目標為到2025年全球市場占有率達到5%，比2018年的實績增加了約1%。為實現(xiàn)這一目標，集團將靈活應(yīng)對各區(qū)域的市場變化需求，持續(xù)推動具備競爭優(yōu)勢的移動出行業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略方案。

  與此同時，現(xiàn)代汽車集團當天召開董事會，決定從股東及市場的信賴度角度出發(fā)，收購本公司的股票。截至明年2月，本公司股票總收購規(guī)模達3,000億韓元(約18億人民幣)。

  自2014年汽車集團首次實現(xiàn)最大化股東回報計劃以來，公司股息由2013年的1,950韓元提高至2015年4,000韓元。2018年，為提升股東和市場的信賴度，現(xiàn)代汽車集團執(zhí)行了大規(guī)模的股票回購和注銷計劃，該計劃適用于已發(fā)行股份總數(shù)的3%。

  現(xiàn)代汽車集團社長李元熙表示：“現(xiàn)代汽車集團始終以顧客為中心，努力讓顧客的人生成為最具價值的瞬間。我們將做好全方位準備，力在引領(lǐng)未來移動出行產(chǎn)業(yè)，并最大限度地提升股東價值?！?