繼寧德時(shí)代、蜂巢能源和孚能科技之后，又一家中國(guó)電池企業(yè)宣布將在歐洲建立電池工廠。

  日前，外媒報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)微宏動(dòng)力德國(guó)子公司宣布將在德國(guó)柏林附近的路德維希斯費(fèi)爾德鎮(zhèn)建立一座動(dòng)力電池工廠，用于生產(chǎn)貨車(chē)、卡車(chē)、跑車(chē)和越野車(chē)的動(dòng)力電池系統(tǒng)。

  據(jù)了解，該工廠將于2020年4月開(kāi)始動(dòng)工，2021年開(kāi)始投產(chǎn)。項(xiàng)目第一階段總投資額將達(dá)到4300萬(wàn)歐元(約合人民幣3.4億元)，初期計(jì)劃年產(chǎn)30萬(wàn)至50萬(wàn)個(gè)電池模塊，可滿足1萬(wàn)至3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的電池需求。后期將進(jìn)一步擴(kuò)充至滿足5萬(wàn)至7萬(wàn)輛汽車(chē)的需求。

  同時(shí)，微宏動(dòng)力還將與驅(qū)動(dòng)器制造商FPT Industrial簽署了一項(xiàng)諒解備忘錄，雙方將在動(dòng)力電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)方面展開(kāi)合作。根據(jù)協(xié)議，微宏動(dòng)力將向FPT Industrial提供鋰電池模塊，后者將在意大利都靈工廠設(shè)計(jì)和組裝電池組。

  此外，作為合作的一部分，微宏動(dòng)力和FPT Industrial將啟動(dòng)一個(gè)新的電子平臺(tái)，以開(kāi)發(fā)和工業(yè)化針定制完整電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)，以確保在道路上發(fā)揮最高效性能。

  FPT Industrial是CNH Industrial的子公司，致力于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售用于公路和越野車(chē)輛、船舶和發(fā)電應(yīng)用的動(dòng)力總成。

  “我們將通過(guò)合作繼續(xù)鞏固在EMEA市場(chǎng)的地位，通過(guò)在路德維希斯菲爾德建立最先進(jìn)的千兆瓦電池工廠，微宏動(dòng)力將能夠從2020年底開(kāi)始滿足EMEA客戶快速增長(zhǎng)的需求?！蔽⒑陝?dòng)力高層表示。

  微宏動(dòng)力成立于2006年12月，專(zhuān)業(yè)從事鋰離子電池材料、電池單體及系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售，是領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)解決方案提供者。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源電動(dòng)汽車(chē)，亦開(kāi)始批量應(yīng)用于電網(wǎng)、港口、礦山等重型裝備市場(chǎng)。

  作為動(dòng)力電池領(lǐng)域快充技術(shù)的代表，微宏動(dòng)力自2006年成立以來(lái)就確立了"快充電、長(zhǎng)壽命、高安全"的研發(fā)目標(biāo)。從第一代LpTO鈦酸鋰電池到第二代LpCO多元復(fù)合鋰電池，再到第三代MpCO錳酸鋰電池直至現(xiàn)在第四代HpCO。微宏動(dòng)力在快充動(dòng)力電池領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品更迭換代快速。

  據(jù)了解，此次微宏動(dòng)力在德國(guó)建立的電池工廠生產(chǎn)其快充電池的同時(shí)，還將生產(chǎn)VDA尺寸的三元電池，率先應(yīng)用在商用車(chē)領(lǐng)域。

  事實(shí)上，隨著歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)的興起以及本土動(dòng)力電池產(chǎn)能的缺失，從而給亞洲電池制造商提供了良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

  當(dāng)前，包括寧德時(shí)代、三星SDI、LG化學(xué)、SKI、GS湯淺等中日韓電池企業(yè)都在加快歐洲建廠的步伐，搶占?xì)W洲電池市場(chǎng)。

  11月21日，寶馬集團(tuán)宣布和寧德時(shí)代以及三星SDI簽署了價(jià)值合計(jì)超過(guò)100億歐元(約合人民幣779.47億元)的兩份動(dòng)力電池采購(gòu)合同。

  其中，寧德時(shí)代獲得73億歐元(約合人民幣569.01億元)的訂單，合同供貨時(shí)間為2020年至2031年;三星SDI獲得了29億歐元(約合人民幣226.05億元)的訂單，供貨時(shí)間為2021年到2031年。

  此外，包括大眾、戴姆勒、沃爾沃、標(biāo)致等其它歐洲主機(jī)廠也制定了明確的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，從而在未來(lái)幾年的歐洲產(chǎn)生了極大的動(dòng)力電池采購(gòu)需求。

  上述主機(jī)廠對(duì)動(dòng)力電池的市場(chǎng)需求日益增長(zhǎng)正在吸引更多電池企業(yè)前往歐洲建廠布局，而微宏動(dòng)力此次在德國(guó)建廠也有利于進(jìn)一步提升其在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。