隨著網(wǎng)速快、延遲低的5G正式商用之后，很多以前只存在科幻電影里的畫面都將成為可能。而一場(chǎng)以重卡為主角的“革命”已率先到來。11月9日，正值第二屆進(jìn)博會(huì)舉辦之際，上汽集團(tuán)、上港集團(tuán)和中國(guó)移動(dòng)在上海市浦東新區(qū)上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測(cè)試示范區(qū)聯(lián)合搞起了“大動(dòng)作”——正式啟動(dòng)全球首次“5G+L4級(jí)智能駕駛重卡”示范運(yùn)營(yíng)，并震撼發(fā)布了上汽紅巖5G智能重卡。來自上港集團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)、上汽集團(tuán)、上汽紅巖、相關(guān)政府領(lǐng)導(dǎo)、新聞媒體等100余人共同見證了這一重要時(shí)刻。

　　此次發(fā)布的5G智能重卡是上汽紅巖依托上汽集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，將激光雷達(dá)、機(jī)器視覺、高精地圖、5G-V2X車聯(lián)通訊等先進(jìn)技術(shù)融入到上汽紅巖重卡之中，打通了從電控底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)，到智能駕駛系統(tǒng)的完整控制閉環(huán)。

　　在發(fā)布會(huì)上，到場(chǎng)嘉賓親身體驗(yàn)了上橋、避障、隧道、雨淋、交通信號(hào)燈等場(chǎng)景，上汽紅巖5G智能重卡像是一名“老司機(jī)”，在無人駕駛的狀態(tài)下，順利完成所有場(chǎng)景運(yùn)行，“聰明的大腦”獲得嘉賓的連連稱贊。

　　不僅如此，在深水港物流園、東海大橋、洋山碼頭的開放道路范圍內(nèi)，上汽紅巖5G智能重卡完成了總長(zhǎng)72公里的集裝箱智能轉(zhuǎn)運(yùn)工作。

　　在5G-V2X技術(shù)的加持下，上汽紅巖5G智能重卡成功實(shí)現(xiàn)在港區(qū)特定場(chǎng)景下的L4級(jí)自動(dòng)駕駛、厘米級(jí)定位、精確停車(±3厘米)、與自動(dòng)化港機(jī)設(shè)備的“完美協(xié)作”，15秒內(nèi)完成貨物裝卸，并迅速開啟自動(dòng)駕駛，自主規(guī)劃最優(yōu)路線，將貨物精準(zhǔn)運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。

　　值得驕傲的是，這是國(guó)際上首次實(shí)現(xiàn)“5G+自動(dòng)駕駛重卡”示范運(yùn)營(yíng)，此舉也將積極助力洋山港加快建設(shè)成為具有全球領(lǐng)先水平的智能港口，共同為上海的智慧城市建設(shè)增光添彩。

　　領(lǐng)先一步，往往意味著領(lǐng)跑一路。事實(shí)上，早在2017年12月，上汽紅巖就已經(jīng)推出了紅巖杰獅互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車，正式開啟了國(guó)內(nèi)重卡智能網(wǎng)聯(lián)化的全新時(shí)代;2018年1月，上汽紅巖無人駕駛集裝箱卡車根據(jù)事先的作業(yè)計(jì)劃啟動(dòng)行駛程序，識(shí)別著周圍的集裝箱物體、機(jī)械設(shè)備、燈塔等物體，自動(dòng)精準(zhǔn)駛?cè)臊堥T吊作業(yè)指定位置，完成貨物的港區(qū)調(diào)運(yùn)業(yè)務(wù)，首開全球先例;2019年8月29日，在2019世界人工智能大會(huì)，上汽紅巖5G智能重卡在上海洋山深水港成功首秀，完成了全球首次5G+AI智能化港區(qū)作業(yè)任務(wù)。

　　所謂“紅巖開掛”，不過是厚積薄發(fā)。上汽紅巖潛心專研，率先推出5G智能重卡，不僅標(biāo)志著上汽紅巖在智能化方向又進(jìn)一步，加快了“智慧物流”的建設(shè)，也令全世界再一次見證了“中國(guó)速度”、“中國(guó)力量”。

　　在未來，上汽紅巖將繼續(xù)積極探索科技引領(lǐng)，緊扣上汽集團(tuán)“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，把人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G與重卡產(chǎn)業(yè)進(jìn)行更廣泛、更深入的結(jié)合，為用戶提供更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的物流方案。