日前，由江淮汽車官方獲悉，江淮汽車與大眾汽車集團(中國)、西雅特在西雅特總部共同簽署協(xié)議。協(xié)議中，確認了進一步推動西雅特中國戰(zhàn)略布局，并明確未來二至三年內要將西雅特品牌引入中國;而全新研發(fā)中心則將于2021年正式啟用，目前，該研發(fā)中心正在建設中。

5月27日，江淮汽車集團董事長安進、

大眾汽車集團(中國)CEO馮思翰博士、

西雅特總裁盧卡•德•梅奧共同簽署協(xié)議

圖片來源：江淮汽車官方

根據(jù)協(xié)議，全新的研發(fā)中心將為開發(fā)移動出行解決方案的目標奠定基礎，并將整合各方資源，共同研發(fā)小型電動汽車產品和零部件，并開展車輛技術應用研究。

三方合作的歷史，尚需回顧到2016年9月8日，江淮汽車與大眾汽車(中國)投資有限公司簽署合資合作諒解備忘錄，初步確定雙方將以新能源汽車產品為基礎，成立一家研產銷一體的合資公司，在新能源汽車整車及零部件的研發(fā)、生產、銷售、出行方案等領域開展全方位合作。

隨后于次年6月1日，在中德兩國總理的見證下，江淮汽車與大眾汽車(中國)簽署合資企業(yè)協(xié)議共同生產新能源汽車;6月29日，江淮大眾新能源汽車工廠在合肥正式開工，新工廠建成后預計將形成年產10萬輛純電動乘用車生產能力;12月22日，江淮大眾汽車有限公司正式成立。

直至2018年7月，江淮汽車和大眾汽車集團(中國)在柏林簽署諒解備忘錄中，西雅特首次以合作方的身份出現(xiàn)，并擬定三方共同投資5億歐元(約40億人民幣)共同合建新能源汽車研發(fā)中心。而這份諒解備忘錄內容最終于同年11月，三方在馬德里共同簽署的一項協(xié)議中，才正式確定，并將研發(fā)中心落戶合肥。

而關于三方合作內容詳情，此前已簽署的協(xié)議中明確，合資公司將基于各方的相關技術啟動具有競爭力的電動車平臺研發(fā)，對該平臺的具體投資、開發(fā)周期以及全球化應用，各方正在加緊研討投資計劃，根據(jù)可行性結果批準該等項目，并就該等項目另行簽署最終協(xié)議。各方基于監(jiān)管、合規(guī)及管理原因愿意在每個項目相關里程碑工作啟動之前就所有相關所需協(xié)議、合同及文檔達成共識并在工作過程中執(zhí)行。

三方已就每個項目給出了大致的時間表：

2018年12月10日，江淮、大眾、西雅特三方合作研發(fā)中心開建;

2019年西雅特將持股江淮大眾的1%的股份;

2020-2021年完成西雅特品牌的國產化

2021年研發(fā)中心正式啟用;

2021/2022年推出基于該研發(fā)中心所研發(fā)的電動車平臺。

從時間表不難看出，想要在如此短的時間內完成全新研發(fā)中心的建成、全新平臺的研發(fā)以及各個零部件的獨立開放，此次的合作三方都將面臨巨大的壓力。