日前，北京奔馳官方宣布依據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的相關(guān)規(guī)定，決定對部分奔馳E級(參數(shù)|詢價)車型進行召回。召回計劃自2019年10月25日起開始實施。

召回范圍：

本次召回的車型為國產(chǎn)北京奔馳E級，包含E200/E200L/E300/E300L車型，生產(chǎn)時間從2016年2月到2019年3月，各車型具體時間不同，具體VIN碼信息請見上圖，總共涉及車輛290468輛。

召回原因：

在中國市場上部分E級(213平臺)車輛前減振器受到較大外力沖擊時，可能會造成前減振器損壞和前減振器叉頭變形彎曲，甚至導(dǎo)致部分車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導(dǎo)致前減振器叉頭斷裂。

在高速行駛過程中，前減振器叉頭突然斷裂存在行車安全風(fēng)險;振器斷裂后，駕駛員繼續(xù)駕駛車輛，在極端情況下，斷裂的減振器叉頭可能與車輪或輪胎等其它部件發(fā)生干涉并導(dǎo)致?lián)p壞，存在安全風(fēng)險。

車輛前部存在異響或者車輛前部一側(cè)車輛高度降低時，駕駛員應(yīng)以較低的速度通過坑洼路面或減速帶，盡快進行車輛檢查或維修。

為避免發(fā)生以上問題，駕駛員也應(yīng)以較低的速度通過坑洼路面或者減速帶。

解決辦法：

戴姆勒將通過梅賽德斯-奔馳服務(wù)合作伙伴，為受影響的 E 級車輛加裝加強組件(改進后下控制臂襯套、減振器彈簧上端墊片、改進后緩沖塊)以增加底盤堅固性，同時將原車是4mm叉頭的前減振器更換為5mm叉頭的前減振器。