寶馬正大步跨進(jìn)“全新第一戰(zhàn)略”的第二發(fā)展階段。

剛剛開(kāi)幕的2019年上海車(chē)展上，寶馬集團(tuán)帶來(lái)旗下BMW、MINI和BMW Motorrad三大品牌共10款首發(fā)車(chē)型，并全面展現(xiàn)了其在前瞻設(shè)計(jì)、創(chuàng)新科技、大型豪華車(chē)、未來(lái)出行等領(lǐng)域的最新戰(zhàn)略成果。

在寶馬集團(tuán)董事，負(fù)責(zé)寶馬集團(tuán)客戶(hù)、品牌及銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的諾達(dá)看來(lái)，中國(guó)的重要性不僅表現(xiàn)在其大體量上，還因?yàn)橹袊?guó)在電動(dòng)化、自動(dòng)化等重要的戰(zhàn)略性領(lǐng)域中都發(fā)揮著重要的作用，而寶馬也將繼續(xù)強(qiáng)化對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的承諾。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付168,434輛BMW和MINI汽車(chē)，累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)10.1%，延續(xù)了去年年底以來(lái)的高質(zhì)量穩(wěn)定增長(zhǎng)。

25款新車(chē)助力最強(qiáng)產(chǎn)品攻勢(shì)

盡管中國(guó)車(chē)市依舊處于下行通道，但寶馬仍然在持續(xù)推進(jìn)公司歷史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢(shì)，這也是寶馬“全新第一戰(zhàn)略”中的重要組成部分。

據(jù)了解，今年寶馬集團(tuán)將在中國(guó)市場(chǎng)累積推出25款新產(chǎn)品，覆蓋旗下三大品牌。

本屆車(chē)展寶馬帶來(lái)了全新BMW 3系、創(chuàng)新BMW X3 M、X4 M、創(chuàng)新BMW X7、全新BMW Z4、新一季MINICLUBMAN以及最新概念車(chē)BMW VISION iNEXT等在內(nèi)的多款重量級(jí)產(chǎn)品。

隨著創(chuàng)新BMWX7的上市，寶馬不僅正式進(jìn)入到一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)，還將2019年定義為“大型豪華車(chē)之年”，全年將迎來(lái)7款BMW大型豪華車(chē)。

諾達(dá)表示，“強(qiáng)化寶馬的大型豪華車(chē)陣容同樣是公司‘全新第一戰(zhàn)略’的重要舉措。我們的目標(biāo)是為客戶(hù)提供真正情感化的品牌體驗(yàn)?！?

在業(yè)界看來(lái)，這些代表BMW全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的全新車(chē)型，不僅更豪華、更智能，也更符合中國(guó)客戶(hù)的新需求。

2018年寶馬集團(tuán)在華銷(xiāo)量達(dá)到近64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了7.7%，這也是寶馬集團(tuán)自1994年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)的最好銷(xiāo)售記錄。

值得注意的是，BMW 5系和X1還在去年成功躋身中國(guó)插混車(chē)型銷(xiāo)量前十，并且是其中僅有的兩款高檔品牌產(chǎn)品。

據(jù)諾達(dá)透露，去年上市的全新BMW X3無(wú)論在市場(chǎng)還是用戶(hù)層面，獲得的反饋都十分搶眼。他也相信，隨著全新BMW 3系以及剛剛上市的創(chuàng)新BMWX7投入市場(chǎng)，今年BMW有信心實(shí)現(xiàn)中高幅度的個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。

戰(zhàn)略先行 加碼未來(lái)

一家下定決心轉(zhuǎn)型的大型企業(yè)往往奉行一個(gè)原則：戰(zhàn)略先行。

正如諾達(dá)所說(shuō)，當(dāng)很多人還在講電動(dòng)化的時(shí)候，寶馬已經(jīng)完成了很多事情。

2018年寶馬在全球共交付14萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)也是中國(guó)豪華新能源車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。

“寶馬在電動(dòng)化方面正在加速發(fā)展，在我們推出第五代電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之前已經(jīng)積累了相當(dāng)多的經(jīng)驗(yàn)，這也使得我們能夠跟其他的廠(chǎng)商之間形成差異化?！敝Z達(dá)先生表示。

作為BMW品牌未來(lái)的技術(shù)旗艦， BMWVISION iNEXT概念車(chē)在本屆車(chē)展上不僅首次向中國(guó)公眾亮相，更實(shí)景展示了寶馬的未來(lái)出行愿景。

據(jù)了解，這款未來(lái)之車(chē)集自動(dòng)駕駛、全面互聯(lián)、純電力驅(qū)動(dòng)和未來(lái)座艙設(shè)計(jì)等突破性創(chuàng)新于一身，在2021年投入量產(chǎn)時(shí)將具備三級(jí)自動(dòng)駕駛功能，并在技術(shù)上達(dá)到四級(jí)水平，而其純電續(xù)航里程可達(dá)600公里。

在諾達(dá)看來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)一個(gè)很重要的趨勢(shì)是，消費(fèi)者偏好數(shù)字化方向的速度非?？?，因此寶馬在車(chē)輛的互聯(lián)化方面也進(jìn)行了很大投入。率先搭載在全新BMW3系上的智能個(gè)人助理，也體現(xiàn)了寶馬對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)需求的快速響應(yīng)。

為了確保新車(chē)上市時(shí)契合中國(guó)市場(chǎng)的需求，寶馬已在上海建立了自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)并在去年展開(kāi)了L4自動(dòng)駕駛車(chē)輛的實(shí)路測(cè)試，而不久后BMW iNEXT也將加入到測(cè)試車(chē)隊(duì)中來(lái)。

此前寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格曾表示，寶馬對(duì)于未來(lái)數(shù)年的部署分為三個(gè)階段：2018年、2021年和2025年，這也是三個(gè)非常重要的里程碑。

在每一階段，寶馬關(guān)注的核心都圍繞在兩個(gè)方面：首先是汽車(chē)行業(yè)應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)，其次是寶馬應(yīng)該用什么方式來(lái)應(yīng)對(duì)，而通過(guò)對(duì)各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的創(chuàng)新布局，我們也能夠明顯看出，寶馬集團(tuán)始終不變的是，以創(chuàng)新的產(chǎn)品、服務(wù)和品牌體驗(yàn)聚焦客戶(hù)需求，并堅(jiān)定邁向未來(lái)，展現(xiàn)出其卓越的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力。