3月3日，交通運(yùn)輸部部長李小鵬在做客中央人民廣播電臺2019兩會特別節(jié)目《央廣會客廳》時，與聽眾朋友暢談了我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域的新成就、新愿景。其中提到，港珠澳大橋以“最長、最高、最大”成為世界橋隧建設(shè)史上的之最，成為我國公路改革開放40年發(fā)展成就的一個縮影和代表。

當(dāng)目光再次聚焦港珠澳大橋的交通生態(tài)圈，我們發(fā)現(xiàn)在新契機(jī)中脫穎而出者竟不在少數(shù)，不僅有優(yōu)秀的客車制造企業(yè)——蘇州金龍海格客車，還有善于抓住機(jī)遇的客車運(yùn)營企業(yè)——珠海萬達(dá)通港珠澳大橋珠?？诎犊瓦\(yùn)服務(wù)有限公司(簡稱為“珠?？诎栋褪俊?與中山市國生汽車運(yùn)輸有限公司(簡稱為“國生汽運(yùn)”)等，它們正一步步在客車轉(zhuǎn)型升級中展示著重構(gòu)的力量。

蘇州金龍海格客車：用品質(zhì)實(shí)力書寫“中國驕傲”

港珠澳大橋架起騰飛路，粵港澳大灣區(qū)發(fā)展呈現(xiàn)新亮點(diǎn)。港珠澳大橋通車運(yùn)營后，粵港澳三地之間的聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)，形成了持續(xù)開放、深度合作的新格局。而港珠澳大橋上的“客車符號”——斯堪尼亞•海格穿梭巴士已形成一道道別樣的風(fēng)景，融入人心。

服務(wù)港珠澳大橋的斯堪尼亞•海格穿梭巴士

截至2019年2月20日24時，港珠澳大橋客運(yùn)量共約871.98萬人，平均每日約7.27萬人次;港珠澳大橋總車流44.54萬車次，日均3712車次，通行車輛以客車為主，其中穿梭巴士和小客車占比較大，分別達(dá)到37.09%和38.03%。

由此數(shù)據(jù)可以判斷，斯堪尼亞•海格穿梭巴士十分忙碌。它們正用行動努力促進(jìn)著粵港澳三地更大范圍、更高層次的融合，用品質(zhì)詮釋了“中國高端制造”的真實(shí)內(nèi)涵。也正由于港珠澳大橋穿梭巴士的示范效應(yīng)，春節(jié)前香港客戶又批量訂購了斯堪尼亞•海格T50客車，投入港珠澳大橋穿梭運(yùn)行。據(jù)客戶反饋，在整個運(yùn)行期間，即使是在春節(jié)高峰期間，斯堪尼亞•海格客車也運(yùn)行良好、品質(zhì)可靠，為粵港澳三地旅客帶來了高品質(zhì)的通行體驗(yàn)。

2019年春節(jié)前投入穿梭運(yùn)營的T50巴士

珠?？诎栋褪浚簞?chuàng)新接駁為港珠澳交通添新活力

當(dāng)然，港珠澳大橋帶來的運(yùn)輸新機(jī)遇，不僅僅體現(xiàn)在橋上的交通，還有大橋的接駁運(yùn)輸。珠?？诎栋褪烤褪且粋€抓住“橋周邊效應(yīng)”的企業(yè)。它采用接駁專線的方式，為港珠澳大橋客運(yùn)補(bǔ)上了一塊高品質(zhì)的“拼圖”。

2018年3月12日，珠?？诎栋褪空匠闪?，是經(jīng)珠海市國資委批準(zhǔn)，由珠海市客運(yùn)龍頭企業(yè)信禾長運(yùn)公司、拱運(yùn)公司和格力港珠澳大橋口岸建設(shè)管理公司共同出資組建的創(chuàng)新型道路運(yùn)輸國有企業(yè)。

珠海口岸巴士接駁專線受到乘客一致好評

據(jù)了解，珠海口岸巴士成立之初便采購了20輛海格客車，其中10輛為純電動車型，其主要以港珠澳大橋珠澳口岸人工島交通樞紐為依托，主要從事長途客運(yùn)、接駁專線運(yùn)輸、旅游客運(yùn)、通勤服務(wù)、口岸交通服務(wù)等業(yè)務(wù)，旨在為旅客提供快速、便捷、安全、舒適的高品質(zhì)交通服務(wù)，及時疏運(yùn)珠海口岸旅客，實(shí)現(xiàn)人、車、社會的和諧共贏。

目前，珠海口岸巴士設(shè)定的10條接駁線路現(xiàn)已全部開通，包含拱北專線、南屏專線、上沖專線、橫琴長隆專線、體育中心專線、御溫泉專線等，幾乎覆蓋了珠海市內(nèi)各大交通樞紐、旅游景點(diǎn)、居住社區(qū)、高校園區(qū)等，頗受乘客好評。

珠?？诎栋褪慷麻L唐上升在接受記者采訪時曾表示，這批海格客車沒有讓他失望，它們不僅外觀極具時尚感，而且采用了很多先進(jìn)技術(shù)，比如配備了安全帶提醒裝置、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，確保了運(yùn)營安全。未來，珠?？诎栋褪繒^續(xù)加強(qiáng)與優(yōu)秀客車品牌的合作，實(shí)現(xiàn)在交通出行領(lǐng)域業(yè)務(wù)的多元化發(fā)展。

國生汽運(yùn)：聯(lián)程聯(lián)運(yùn)“鏈”就粵港澳客運(yùn)新藍(lán)圖

國生汽運(yùn)，是港珠澳大橋時代的另外一個“受益者”，它同樣用智慧與責(zé)任創(chuàng)造了客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的樣本。

在港珠澳大橋聯(lián)程聯(lián)運(yùn)三段式運(yùn)輸鏈條中，國生汽運(yùn)承擔(dān)著中山—珠海口岸的接駁運(yùn)輸。這是國內(nèi)首次嘗試跨境聯(lián)程聯(lián)運(yùn)，國生汽運(yùn)通過對市場需求的深入分析，找到了公路客運(yùn)在其中的精準(zhǔn)定位。

國生汽運(yùn)的前身經(jīng)歷了公路客運(yùn)行業(yè)的“黃金時代”，在面對客運(yùn)行業(yè)漸冷式的發(fā)展態(tài)勢時，國生汽運(yùn)不斷尋找新出路。除了積極探索運(yùn)游結(jié)合外，國生汽運(yùn)還憑借豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，獲得了港珠澳大橋聯(lián)程聯(lián)運(yùn)線路的經(jīng)營權(quán)。

國生汽運(yùn)購買的批量海格港澳接駁專線車

為做好港珠澳大橋聯(lián)程聯(lián)運(yùn)服務(wù)，國生汽運(yùn)下足了功夫。首先，精選優(yōu)質(zhì)車型。首批車輛選購了10輛海格KLQ6882大巴，采用與港珠澳大橋穿梭巴士同一套VI系統(tǒng)，金色涂裝搭配跨境通科技藍(lán)，2+1高端商務(wù)座椅，車輛內(nèi)部配有航空燈及USB接口，行李艙也采用電動設(shè)計，充分考慮了乘客的乘坐體驗(yàn)、個性化需求以及市場的差異化等。其次，在運(yùn)營管理、服務(wù)升級等方面全面對接港珠澳大橋穿梭巴士，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)。

值得一提的是，在整個聯(lián)程聯(lián)運(yùn)線路業(yè)務(wù)中，國生汽運(yùn)只需要做好一件事，就是提供達(dá)到港珠澳大橋聯(lián)程聯(lián)運(yùn)線路要求的運(yùn)輸服務(wù)，而諸如集客、售票等冗雜的工作則由提供聯(lián)程聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)平臺服務(wù)的跨境通公司完成。

李小鵬部長在節(jié)目中透露，交通運(yùn)輸部正在研究制定《關(guān)于支持粵港澳大灣區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)施意見》，圍繞粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展，將要采取一系列工作措施。一是推進(jìn)對外綜合交通運(yùn)輸通道建設(shè)，暢通連接泛珠三角區(qū)域和東盟國家的運(yùn)輸大通道，形成布局合理、功能完善、銜接高效的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

而這對唯一為港珠澳大橋提供穿梭巴士服務(wù)的國內(nèi)客車品牌——蘇州金龍海格客車，以及大灣區(qū)更多的道路客運(yùn)企業(yè)來說，將帶來更多的發(fā)展機(jī)會。海格客車將繼續(xù)深耕品質(zhì)、匠心造車，以智慧精品客車攜手道路客運(yùn)企業(yè)，一起助力粵港澳大灣區(qū)加快構(gòu)筑具有全球影響力的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。