2019年1月，福田歐輝客車與北京公共交通控股(集團)有限公司(以下簡稱“北京公交”)簽訂了2790臺新能源公交訂單，創(chuàng)下了開年中國客車行業(yè)的第一筆新能源大單，打響了2019北京新能源客車市場“爭奪戰(zhàn)”。為了積極響應《北京市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，促進新能源產品在國內外市場的進一步推廣，有效的保護城市空氣的清潔，福田歐輝客車2019年一開年便發(fā)起全面動員。

開年中國客車行業(yè)的第一筆新能源大單

日產20臺

奮戰(zhàn)一季度“開門紅”

福田歐輝生產線上的緊張安裝作業(yè)

(圖片來源于中視網)

在福田歐輝客車總裝部，兩條200余米長的生產線延伸開來，26臺純電動公交車正在同時進行緊張的安裝作業(yè)。每一臺車旁邊放著各種各樣的零部件——車輛扶手、座椅、地板、玻璃、天花板等，等待著安裝到位。

福田歐輝北京工廠副廠長陳元達表示，工廠一條生產線上包含有空調安裝、地板安裝、行李架、頂棚、電氣調試等13個工位，工作人員一趟下來，就能把一輛公交車內飾的所有細節(jié)都安裝到位。而在生產線的流水作業(yè)下，一天可以生產20臺。

打好“開門紅”戰(zhàn)役

需要技術實力積累

對話人：北汽福田汽車股份有限公司黨委書記、總經理鞏月瓊

Q1：要實現(xiàn)“開門紅”，北汽福田有哪些核心競爭力?

鞏月瓊：一是搶抓產品質量，以市場與客戶為中心，建立大質量體系，推動設計、采購、制造、物流、服務全流程質量管理，落實質量意識和主體責任，讓每一位員工真正都重視起來;二是推進精益管理，要從產品創(chuàng)造到商品運營各個環(huán)節(jié)對成本實施有效評估與控制，讓質量上去，讓成本下來。同時，依托“一云、四互聯(lián)、五智能”工業(yè)互聯(lián)網頂層架構，借助車聯(lián)網實現(xiàn)與每一輛車全生命周期的互聯(lián)提供服務。

Q2：要實現(xiàn)“開門紅”，在新能源汽車方面都做了哪些努力?

鞏月瓊：目前，我們在氫燃料電池客車、智藍新能源物流車等多技術路線儲備上，都可以說領先行業(yè)。我們“福田智藍新能源”戰(zhàn)略，將為用戶提供純電動、混合動力、氫燃料等領域的全系解決方案，滿足干線、支線物流、城市配送，特殊場景等需求，全方位引領新能源汽車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

Q3：北汽福田如何根據(jù)市場需求打造相應的產品?

鞏月瓊：2019年1月份，福田歐輝客車已經率先完成全球首例全氣候純電動客車測試，完全可以滿足2022年冬奧會車輛的運營要求。

福田歐輝完成“國標級”極寒測試

質量之魂，存于匠心，鑄于技術實力。2019年開年2790臺新能源公交車的簽訂，不僅是福田歐輝沉下心來鉆研技術所取得的成績，也是對其不斷創(chuàng)新、開拓進取的肯定。未來福田歐輝將繼續(xù)堅持以工匠精神深化綠色品質，以匠心品質助力交通行業(yè)全面升級，從而推動中國交通事業(yè)綠色發(fā)展。